Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
482 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные DimoonnSS
-
-
датчик распредвала основной для них, без него не заведется
-
Если провод между моторным и иммо цел то нужно пробовать делать иммо новым и заново прописывать ключи
В моторе нет 54-й ошибки?
-
попробуйте подержать машину с включенным зажиганием полчасика
-
так это наборы символов какие-то а не ошибки, чем тут помочь?)
-
Датчик коленвала с пластиной-отметчиком проверяйте, под нижней шестерней ремня ГРМ
-
Да, это обязательная замена катализатора или установка обманки, возможна еще перепрошивка под евро2. Без этого не получится.
-
ДК, вероятнее всего, непричем. Я бы проверил расходомер в первую очередь, он на этих авто живет не очень долго.
Надоест копаться - присылай, починим)
-
скрины с GDS это
-
Сторона пассажира
-
Последняя ошибка - не откалиброван датчик положения руля, если перед возникновением ошибки отключали аккум - проблема в этом.
-
да
+ еще возможна ошибка лаунча при чтении кода
-
Решается нахождением и устранением неисправности, на что ругается блок при таком коде я Вам написал.
-
46 код - несоответствие конфига блока комплектации авто
-
через клапан аварийного сброса на компрессоре не ушло?
-
-
Я очень невеликий спец по иммо, но мне кажется что в первом дампе один ключ а во втором два.
При проблемах с синхрой на Лансере будет ошибка по иммо в моторном, есть чем посмотреть?
-
Правая голова - та что справа (без шуток, встань лицом в ту же сторону куда смотрит мотор)), первый цилиндр тот, который первый от начала мотора.
по причинам с такими данными сложно что-то сказать - свечи, провода, ржавые форсунки, подсосы - все это возможно
-
выпаять ту память гораздо быстрее чем подпаиваться проводками и чуть медленнее чем надевать клипсу, так стоит ли бессмысленно рисковать здоровьем щитка?
-
Нормальный сканер возьмет, разьем диагностики разумеется общий
-
Авто давно удалось запустить, так что напрасно флудите.
Был неисправен ЭБУ ДВС.
-
вот и чудненько)
-
попробуйте отключить генератор (зарядку) на этой машине, если гаснуть перестанет - копайте цепи питания щитка
имха
-
а с чего все началось? Распредвалы там немного хитрые, на них шестерню с меткой можно по разному прикрутить, если шестерни снимаются для чего либо - ГРМ правильно по торцам валов собирают.
Еще если мотор с трамблером - внутрь бы заглянуть, бывает масло там
-
на рампе регулятор зубилом приворачивали или со снятием коллектора? пару раз была проблема именно в посадке регулятора
46*2 Incorrect SRS-ECU помогите !!!!!!!!!
в Помощь начинающим
Опубликовано
Дай угадаю - Лансер 9?