DimoonnSS

Приезжала такая машинка с 60-м Бошом, вроде нормально работала, хозяин ни на что не жаловался. Прошивку не помню.

Многие неисправные электроусилители на связь не выходят, блинк-диагностика тоже не работает. Наверное контроллеры дохнут

Проблема может быть в ДПКВ. Была подобная машина(406) года два назад, к моему стыду найти получилось лишь через месяц (глохла один-два раза в день) методом перебора деталей.

Да, так. А что непонятно? Д. температуры воздуха на ВАЗах не использовался только с контроллерами Bosch1.5.4 и аналогами в виде Января и VS'а

Прозванивал плюс не обнаружил.

167825[/snapback]

Хозяин мог "играться" когда вентилятор "чинил"

Похоже где-то "прокрался" плюс на провод массы датчиков.

А ползунок СО можно выкрутить и при мертвом ДМРВ и даже СО при этом будет в норме, но ехать машина будет плохо. Скорость реакции на изменение потока воздуха - есть такой параметр? Проверить, хоть на глаз, можно?

 

PS Dimoonn, мы стобой кажись на автофоруме НН всречались?  ;)

167413[/snapback]

Возможно и встречались :D

А смысл не в том какое СО, а на КАКУЮ величину нужно выкрутить ползунок для этого СО. Т.е если около 1.00, то норма, а если близко к 0.75 стоит задуматься.

Может стоить поменять РХХ?

Как показывает практика промывка помогает нечасто,- в основном "клинят" из-за обычного физического износа деталей.

Самый верный на мой взгляд способ (после АЦП) это установить заведомо исправный датчик и сравнить динамику. А так можно посмотреть расход воздуха на различных оборотах, для машин с ДК смотреть коррекцию топливоподачи, без ДК- величину на которую приходится "выкручивать" ползунок СО.

не будет ошибки небудет ответов

кашпировских у нас нет

 

да и какой смысл тебе заниматься этой машиной если у тебя ничего по ней нет

 

тут хотябы бош еси с ктсом нужен... (хорошо с этой машиной работает)

167136[/snapback]

Я задал вопрос возьмет его OBD2 или нет, и получил ответ от drimitro, за что ему и благодарен.

to bush: спасибо за совет, если ничего сделать не смогу, то сделаю хотя бы так, чтобы и экологию поберечь и солярку хозяину сэкономить

Вообщем решил специально сюда его не звать, а как проездом будет, быстренько посмотрим :)

Иммобилайзер ключ "принимает"?

Расход сильно зависит от стиля езды и времени года, для зимы 380-390км. на 40-ка литровом баке нормально, и еще "зубилы" больше жрут из-за худшей чем у десяток аэродинамики. СО 0.00-0.04 для Р83 это очень мало, я ставлю 0.6-0.8% и внимательно смотрю на СН, если больше 350-400 что-то не в порядке с горением смеси. Еще обращай внимание на ДМРВ, на ВАЗах они долго не живут, один из его основных показателей- АЦП на остановленом ДВС, должно быть в пределах 0.977-1в.

Нет не только документации, нет вообще ничего .

Машина принадлежит хорошему знакомому, тот уже в отчаянии поэтому хоть как-то пытаюсь помочь,- была на четырех станциях включая дилера- никто не может починить, тупо стирают ошибку-машина начинает ехать, стоит заглушить-завести всё повторяется.

Всё что о нем знаю написал, Спринтер 2001год, дизель. Вопрос в общем то один, диагностируется по OBD2 или нет? Машина далеко в области, хозяин хочет знать есть смысл гнать её или нет, т.к. кроме диагностики по OBD2, для меринов у меня ничего нет. Спасибо.

Доброго времени суток!

Подскажите люди добрые, Мерседес Спринтер дизель, 2001г. поддерживает диагностику по протоколу OBD2? Ничего для диагностики Мерседесов не имею, есть Carmanscan2 с пакетами для Японии и Кореи, он "возьмет" его в режиме OBD? Машина находится в области, просто хочу узнать есть смысл её гнать сюда или нет.

Проблема со слов хозяина:

После запуска ДВС появляется какая-то ошибка, и машина "не едет". если её стереть на работающем двигателе всё работает и едет нормально но только до следующего запуска ДВС, после которого всё повторяется. Машина не глушится сутками, в рейс ездит через какой-то сервис где уже налажена процедура сброса этой ошибки.

Заранее всех благодарю!

При такой замене я протаскиваю новый двойной экранированый провод, всё работает отлично.

Про красный ключ похоже на бред, а вот иммо физически лучше отключить, было у меня точно таких-же машин пять, снимаешь иммо-заводится и работает дальше как ни в чем небывало, ошибок по иммо не пишет.

Это Киа поддерживает не все OBD протоколы, у меня берет только сканером Карман2 (не в режиме OBD)

если вернется было бы неплохо проверить еще производительность форсунок, посмотреть может сеточки на них забиты.