DimoonnSS

датчики боковых ускорений только

Тебе просто повезло, не более того

Ремень или цепь на месте там?

Как обстоят дела с нештатным оборудованием?

Может батарейку в метке пора менять?)

На Мазде пробовал?

Там кнопка есть добавить ключ (Add key)

Но за Китай не скажу, у меня оригинал и тот бывает глючит

А ключ разве через сервис мод ложить?

Добавить ключ, дальше пишет вставьте ключ, потом считывает код и наетом все)))

 

С ключами не силен еще пока, поэтому так, на других авто ключи ложились через абритус командер, абритус вообще не видит на этой машине блока, только через иммо плюс считал код и через него хотел ключ положить. Пока ничего не получилось

Да, через сервисмод, как войдешь в него - жмешь читать иммодату и увидишь ключи которые в памяти, далее еще проще - разберешься. Ключ новый в читалку абритуса вставлять (заранее прицепить нужно)

А что именно не получается, в сервисмод войти или непосредственно уже ключи добавлять?

Вот это правильно)

Панель вторична.

CEM-ECM-BCM-SRS более основные блоки в этом плане, но боюсь что в BCM вряд ли что поправишь, насколько помню там какой-то интересный проц с маркировкой ATE.

И кругом контрольки-контрольки-контрольки....

Хотя мне интересно как поведет себя авто если изменить только вин в некоторых блоках, в частности не рухнет ли синхра и как отреагирует защелка руля

Вряд ли получится, отдавай как есть лучше пока еще заводится.

Неужели ABS старый остался, защелка руля, приемник ключа?

Будут ошибки в моторном оно же коробочном блоке, или по самой коробке или по обрыву связи но обязательно будут

Стартер крутить не будет разумеется

Не может такого быть чтобы не отображался на дисплее статус коробки и при этом не было ошибок. Чем смотрите?

Очень на издохший СЕМ похоже, но достоверно проверить можно только во время проявления неисправности

Если колпачки сумеешь снять - вполне

вот этот сьемник пойдет для сьема этих стрел?

В Уссурийске был, успел урвать один но не пробовал еще

@DimoonnSS, где ты такое видел, чтобы весь кузов до металла обдирали?

Так я и пишу что в "нормальной", в большинстве кузовных действительно так не делают

В нормальной покраске все равно снимут слой старого ЛКП до металла

Диагностика то что говорит? Ошибки, давление в МАПе?

Господа-товарищи, у этой ошибки могут быть две распространенные причины, Первая это разьемы боковых подушек, в авто без оных концы проводки валяются неподключенными под ковром передних сидений, вода замыкает контакты и блок видит "лишнюю" подуху. Вторая это Ваша невнимательность, или невнимательность предыдущего мастера - в левой передней стойке где стыкуются жгуты есть два одинаковых разьема, один состыкован а второй пустой. При разборке-сборке Вы или Ваши коллеги стыкуете не тот разьем

Удачи!

UPA то на што ругается?

Поправочка - до трех раз допускается срабатывание подушек в салоне, пешеходов на капот можно сажать до 15 раз без замены модуля, нужно лишь потереть ошибки.

Пиропатроны должны быть обычными, обманывать пока не доводилось - точного ничего не скажу.

П.С. Для спасибы на форуме есть специальная кнопка)

Во-первых на пиропатроны капота стоит свой отдельный блок, "пузатик загорелся как раз потому что не тот блок сняли. Во-вторых блок не одноразовый и допускает до трех срабатываний, достаточно диагностики (VIDA) чтобы вернуть все в изначальное состояние

В Молдове есть дилер Вольво? Там эту проблему решат в несколько минут и невеликие деньги, ессно при условии что аппаратно иммо с моторным живы