molotok

Двигун 1.6 16кл, вроде только их и ставили. Кат вроде не менян, посмотрю повнимательнеи с ямы.

Пока не нашол, в понедельник ещё проверю. В базах данных то же не мог найти про него инфы.

Выдаёт ошибку 55-2 "высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов". Кто знает где он, дк-1, дк-2 или отдельно где то?

Всё ОК

И всё таки если у кого есть чистая прошивка пишите в личку, договоримся.

ЭБУ просушил и пропаял. Хочется вобще от иммо избавиться. VAG-Taxo не подключал, там разъёмы старые -"домики".

Фотку выложи, всем интересно посмотреть.

VW T-4, затёк контроллер и заблокировался иммо, пзу 512-я стоит, электростираемая не родная. Хочу перешить без иммо и удалить его физически. VAG номер 044 906 022R, digifant 1.21 1811, immo vwz3zos1201465voo. Так понимаю прошивку то можно в тему выложить? Ув. админы, если неправильно поступаю то сильно не бейте, я только начинаю с имошниками работать. NEWFILE.rar

Ура, вот и прошивка, Рою спасибо. 0800_02_GBO3.zip

На газе убрать из работы обе, на бензине 2-ю. Ща Рой ответил что его редактор хрюнскую двухрежимку крутит, осталось только найти её, мож Рой поделится.

У меня есть один чел, я ему в конце месяца пообещал прошить, думал к этому времени смс-совский редактор купить, решил ещё немного октянский подождать...вроде идут работы.Ребята, кто ЧТП юзает, коль не затруднит сварганьте на газель-крайслер двухрежимку. Я не знаю какие у чтп возможности, но в прошивке желательно переключение "-" по ДТВ, 2-е лямбды выкл., 1-ю на газе, ЭБН с задержкой 2-3 сек., пропуски на всех режимах. Если нет двухрежимного по на крайслер, то могу оплатить.

Ребята, расскажите у кого какие наработки по "крайслерам" имеются?

Тут инфа появилась что чтп-6.х отломали, может кто чего знает? Против допуска ребят то же ничего против не имею.

А чем тема по м-11 плоха??? Куча информации и мало трёпа ниачём. А по этой теме...надо просто включить мозги и подумать для чего всё это...А существующая тема прошивок думаю и останется в том же виде.

Меня забыли

Если приедет то возьму координаты. Говорт с машиной куча сертефикатов на переделку. У меня года 3 назад пятнашка была похожая, думал вороавная, видимо нет.

Помнишь пару месяцев назад мучал автэл, то же на связь не выходил на диагнозу, и раскачка на холостых при перегазовке.

Была хонда одиссей 2000г.в. праворульная, с ошибкой п.б. водителя. Заменил шлейф, ошибка из постоянных ушла в сохранённые, х-431 её не трёт, при попытке стереть теряется связь с прибором. Как её можно стереть? Если перемычкой в разъёме то как? Чёт не понял в базах.

На среду договорились. Небыло места чтоб нормально посмотреть, а там колодка справа ещё Интересно от ребят из Тольятти узнать зачем всю эту переделку делают.

Пришла 12-ка, проблема с запуском при -20 град, двиг. 8 кл. 1,5. Чел грит что машина переделана из 16-кл на какой то фирме в Тольятти. Двигатель евро-0(р-83), хотя шланг адсорбера болтается под капотом. Контроллер 40-й, прошивка ( наклейка на крышке) серийная евро-2 16 кл., сканер выдаёт М1V16f03. Я не ошибся, именно 16, а не 13 или 05. Контроллер не снимал, если кто владеет информацией напишите что ЭТО? Интересно, пзу в панельке или так запаяно?

Автэл классику кто мучал, напишите результаты. У меня пока больше небыло их.

Ну это вопрос к админам, я думаю у кого в теме есть хоть 3-4 поста, и на форуме от 100, автоматом должны влетать, ну а дальше по рекомендациям и пр. Важно закрыть от посторонних. Вон гбо прошивки сосутся сотнями, что здесь, что у Роя, а много ли отзывов?

Победа дурацкая. Если по всем таким случаям консилиумы собирать, то на хлеб не заработать. Сразу сказано было эбн менять, чел знакомый, вот и... А подсос был в вакуумнике и в трубке на адсорбер, но это вторично.

Помогла замена насоса+два небольших подсоса было+видимо дк2 свой косяк вносил в работу (кат не рабочий), на бензине поехала, на газе только после перенастройки. Странно то что давление насосы одинаковое дают, старый забраковал из-за быстрой потери остаточного давления. Трудно было человека заставить насос менять, он всех знакомых обзвонил, в т.ч. газ-центр, ему все до усёра орали чтоб не вздумал менять. На эти грабли наступал уж кучу раз, на иномарках с безсливной т.с. это часто бывает, давление норма или чуть ниже, обратный клапан не держит и такой гимор.

Ща, Марсу напишем.