DiK

Доброго дня. Спасибо за ваше внимание к проекту. По таким вопросам лучше на емайл поддержки пишите. 1. Вы не правы. Для формата 2D данной калибровки (линейка ВАЗ) - это угол заслонки. А для формата переменной (ШНИВЫ как правило) - это "Standardized accelerator pedal angle", т.е. положение педали. Никакого отношения к моменту она точно не имеет. 2. Спасибо опечатку обязательно исправлю. 3. Эта калибровка задаёт именно время работы фильтра после начала его использования. Так что тут тоже ошибки нет.

Чтобы прошивки УАЗ поддерживали установку желаемого СС необходима модификация программной части и добавления этого функционала в код. А для модифицированных программно прошивок предназначен модуль 2.

Я не про цикличность перезагрузок говорил, а про сейчас и ещё раз. Вот так выглядит у меня и иначе сделать не получается: Как получится повторить обязательно исправлю. Важность калибровок для каждого своя. Те которые для меня важны и по моему мнению нуждаются в описании - таковое имеют. Например как вот эта: На всех угодить нельзя! И емайл тех.поддержки никто не отменял. P.S. Ссылки что там не видны к стати тоже уже не важны. Это рудименты. Драйвер включен в дистрибутив и лежит в папке с программой, а емайл дублируется ещё в нескольких местах. Предлагаю остановиться и продолжить ловлю на свежую голову поутру.

Не смог повторить у себя такого. Все ссылки видны нормально Вообще окно выглядит странно. Что-то с виндой, перезагрузить компьютер. Или скин сменить.

Добавил в настройки возможность выбирать глобальность применения собственных заметок и настроек масштаба. При снятом флаге - будет для каждой карты по отдельности. Кому так не удобно ставим флаг. Горячую клавишу на вставку из Прошивки №2 тоже добавил.

Так заметки относятся к логике работы калибровки. А логика работы на разных картах может различаться. К примеру на первых софтах М74 Характеристика открытия заслонки была именно прямой характеристикой, а на более свежих она совмещена с требуемым моментом, а как характеристика имеет сдвиг нуля в 30%. И таких примеров море. Поэтому заметки и привязаны именно к картам а не к модулю целиком. Пока я не придумал компромисса между этим.

OK добавлю кнопку для быстрого доступа к функции.

Конечно можно, если смысл есть. К какому процессу прикрутить кнопку?

В режиме сравнения только по одной калибровки, выбирая её и визуальна наблюдая отличия. Если контроль не требуется, то через экспорт/импорт.

Способов несколько. Например выгрузить калибровки одной прошивки в папку, а потом загрзуить их в другую из этой папки. Кнопки EXP/IMP в модуле редактирования. Или в режиме сравнения вставить из сравниваемой. Подробнее в хелпе к программе всё описано.

Да можно. Сделаю.

Возможно. Надо изучить спрос на эти блоки. На данный момент точных планов по выходу в продажу таких модулей нет.

В первом режиме убрали. А во втором и третьем кто убирать будет? Вот они и лезут у вас. Однорежимную тогда используйте если нечем второй и третий править.

Как выше сказали можно. В картах есть пороги включения обоих вертушков (пинов). Тоже Пашка уже ответил. Такое не возможно. Если в маске убрал - то точно уже не будет ошибки. Возьми сток и в нём убери ошибки, а не в считанной после кого-то, возможно она уже перемешана.

В софте CC03 другая логика в этой части. Порог оборотов для выбора поправки был добавлен в более поздних прошивках. Поэтому в картах всё верно.

Новые серийки либо сливать с авто, либо брать из GDS. Ограничение по скорости на этих блоках я не находил. Можно попробовать добавить такой функционал в код. Но для этого машина нужна на тесты. Функция позволяющая скрыть от дилера факт репрога ЭБУ не распространяется. Только в прошивках Павла, обращайтесь к нему.

В режиме ХХ смесеобразование уже идёт с учётом полученных данных о расходе воздуха. В отличии от режима Пуска. Какие тут могут быть ещё калибровки в таких условиях? Если петли нет, то требуемое на ХХ и будет работать в качестве целевого состава.

Проверил всё нормально с твоей прошивкой. И утилита обрабатывает её нормально. Вот скрин: Может из архива запускаешь? Надо распаковать пакет складчины в папку и из неё же запустить утилиту. Даже не представляю что там можно не так сделать.

Реклама и антиреклама поделок смс в теме не приемлемо!

Да не видимо кому-то ответил, а "кому-то" стёр свою месагу.

На М86 ПО ВАЗ модуль только в таком расширенном виде.

Все сообщения по М86 в отдельную тему перенёс.

У Пашки ещё на тестах тюнинг. Думаю скоро финальная версия будет готова. Отзывов по ним мало. Таких чтоб с реальными проблемными местами, если есть жалобы у клиента пиши Пашке пока катается версия.

М86 калибровки: У вас ещё машин этих нифига нет, но карты и прошивки всем срочно нужны! Что бы было и душу грело я так понимаю.

Факт! Солдат до последнего шага выполнял возложенную на него миссию. Выдержка достойная уважения.