DiK

Доброго. После релиза новой версии продолжу тесты. На М74М часто доп.оборудование мешает, надо разобраться как его купировать.

Это от 3х цилиндрового мотора. Пока не поддерживается, в работе этот софт.

Какую калибровку надо добавить?

Нет этот скрипт под новые блоки БУИ и ЦБКЭ которые начали ставить в конце 2025года на GrantaFL. В основном для привязки ключей и линковки блоков между собой.

Там из интересного только активация функций подогрева и возможно ещё каких то. А это на сколько мне известно делает сканматик. Не вижу пока смысла в модуле . -ЦБКЭ до 2025 г, тоже самое? Чем они отличаются? Цитата из несуществующего прошлого? Что это было? ЦБКЭ это совсем другой блок и к БДФКЭ не имеет отношения. В БДФКЭ по мимо конфигурации есть возможность прошивки старых блоков от XRAY и Vesta под работу на новых VestaNG. Ну и конфигурирование само собой:

Нажимайте определить тип КП. Сверяетесь что модуль верный. Потому что под конец 2025го на Весту стали ставить КП от искры. А дальше идёте в раздел КП на NXP и выполняете Смену пробега. И помните что АБС лучше смотать до панели, чтоб не перескочил пробег.

Нет это не то. Поставьте в настройках галку Обновлять до beta версии.

Да.

Bosch 9

Не знаю где про это почитать. Обычно те кто профессионально занимается ремонтом uBCM не распространяются о технологиях сего процесса.

Регулирование ХХ там моментной моделью. Можно попробовать Оптимальный УОЗ и Оптимальный момент на области ХХ.

Если, как выше подметили, ключ лежит в нише и запуска нет - то в uBCM полетела накачка НЧ антенны. А это только ремонт платы, програмно такое не исправить.

Они в принципе все заменяемы. Вопрос что конфигурация не у всех ПО совместима между собой. А в вашем случае надо просто в конфигурации записать вот этот параметр и ошибка уйдёт, не надо трогать ПО:

Вот что по ГАЗ заявлено в Сканматике: Я так понимаю этот то что вам надо.

А что с сканматиком? Им пробовали?

Спроса на такое у меня нет совсем. К тому же если я не ошибаюсь то в сканматике это уже реализовано.

По CAN шине в автомобиле вы точно не сможете этого сделать. Поэтому Вам надо разобраться чем вы будите читать/писать сам ключ, как будите подключаться к нему. А уже только потом искать где очистить вычитанные данные ключа.

MEPro 100% их запишет. Что там у вас случилось в другом продукте увы не знаю. Давайте оставим на их совести это.

В этих прошивках одинаковый BOOT. Я даже больше скажу, в них и само ПО одинаковое! Отличия только в калибровках. Так что они 100% совместимы. Может вы что-то напутали?

Нет технологии перезаписи BOOT в принципе не заложено в этом ПО. Так что сменить его не получится через диагностическую запись. Если блоки из одной линейки с одинаковой флэш и еепром то несовместимости быть не должно.

Требуется аппаратный ремонт системы накачки НЧ антенны uBCM.

На XRAY не делал модуля. Там какой-то свой МК стоял, 256й помоему. Не было такой панели у меня в работе.

Это инструмент для работы, он умеет делать всё что вам понадобится. Прошить шайбу под весту или xray, сконфигурировать шайбу (как правило надо выключить общение с ненужными блоками или наоборот включить), посмотреть по диагностике параметры работы шайбы, чтобы например понять кто из блоков не хочет с ней работать и т.д. И модуль АБС9 вам позволит записать любую прошивку, какую именно нужна в вашем случае не знаю, но вы точно сможете нужную записать. Зачем обновлять щиток не знаю, но это то же сможете сделать. Не забудьте сохранить в тестовый файл конфигурацию щитка и после замены прошивки заново применить её через раздел Изменение конфигурации. Как правило она слетает после обновления прошивки. Так что у вас из инструмента есть всё и даже больше.

1. Если вы принципиально не хотите менять пробег в АБС, то можно сделать с отвязкой от АБС. В АБС будет свой пробег идти, а в панели свой. 2. Да Скрипт КП Ларгус/Веста позволяет сделать отвязку пробега от АБС. Уменьшение относительно АБС если точно. 3. Да АБС на этих машинах активный. Пробег перескакивает как в панель так и наоборот если больше. Сама панель вообще не считает пробег, а берёт его по кану из АБС и пишет себе в память. По правильному вам нужны два модуля на КП (панель) и на АБС. Меняете по ОБД сначала пробег в АБС, потом меняете его в КП, потом ещё делает Синхронизацию пробега в КП (в разделе сервис). Так все 4 точки пробега в КП сменятся и точка пробега в АБС сменится. Будет идеально чисто.

Конечно. Если оба в паре то действует скидка.