Chief

Ваше горе-наше счастье. Это же наши кормильцы, что мы будем без них делать? Чем хуже наш автопром, тем лучше мы будем себя чувствовать. Кастрирование иммобилайзера 1000 рублей, это разве плохо? А на счет пропусков во всех цилиндрах, бывает много причин и необязательно, что это катушки.

Я что то не пойму, здесь все покупают прошивки, тем более без двух датчиков кислорода. Почему кто то должен, купленную прошивку, давать за пожалуйста, а купить слабо? На сайте постоянно присудствует автор прошивок, вот к нему и нужно обращаться. Потом начинается по городам и весям чип тюнинг по 100 рублей.

Я покупал себе такой. http://www.qmarket.ru/turbo-payalnik-keram-nagr-goot-tq-95-220v-100vt_p.html Очень удобно в одном паяльнике два 20 и 200 ватт. Для хранения накручивается чехол жесткий от повреждений.

Для этих целей есть паяльник с керамическим жалом японской фирмы goot стоимоть 800-900 рублей. Попутно хочу спросить, почем нынче процы?

Любым программатором, который поддерживает еепром

Rang Rover 1996 Блок- EAS Микросхема- MC68HC05B16. Может у кого есть дамп с рабочего автомобиля. Блок не видит датчики. Прилагаю считанные данные rreas.rar

Я имел ввиду, когда апс сдыхает сам, без помощи жестянщиков.

Сам апс нужно ремонтировать. Вскройте и все увидите своими глазами. Там все на виду. Ремонт занимает меньше времени, чем сборка, разборка.

нет дело как раз не в ЭБУ потомушто ставил Январь на этожу машину то все работает, а ставлю Bosch и все опять началось. Вот тут, что то не понятно. Дело не в ЭБУ и так далее...

Что бы не сдирали с Вас шестихатку, делайте сами. Никто не запрещает. И не ищите все неисправности в контроллере.

так в лодыре нет поддержки Bosch m1.5.4 Да тормознул надо программатор и УФ лампа для стирания Что то я с будуна не понял, это, что тупой и ещё тупее? Причем тут поддержка боша и при чем тут уф лампа? EEPROM это электрически стираемая микросхема.

Спасибо за глубоко содержательные вопросы и ответы. Там тоже самое, что и в 591 панели. Уже сделал.

На счет пропусков зажигания в разных цилиндрах, посмотри водичку в баке, где должен быть бензин. Именно на калине у меня такое было. И проверь форсунки после лохотронской промывки, без снятия форсунок.

Автомобиль уаз patriot 2009 г. Панель хуяп!! (автоприбор) номер 597-3801 (не 591-3801). Есть ли методы борьбы?

Есть несколько способов. Самый простой, это загрузчик, который поддеживает перепрограмирование этого блока. Второй способ программатор, который поддерживает eeprom, в этом блоке. Напишите на каком уровне развития Вы находитесь, что умеете и я дальше расскажу, что делать. А то не понятно ни пола ни имени ни откуда. Секретный агент?

Чисто логически. Если поставить январь 7.2 с классики со стандартной прошивкой или с тюнинговой прошивкой, пальцы цекотеть не будут. Какое СО никто не сказал. Какой СН тоже никто не сказал. Двигатель на карбюраторе цекотел или нет тоже никто не сказал. Пальцы стучат от недостаточной мощности двигателя, это раз. Маленькое СО, это два. Очень плохой бензин, это три. Сильно раннее зажигание, это четыре. Неправильно установленный шкив (если сами совокупляли), это пять.Сколько СО на холостых и на 3000 оборотов? Какая компрессия? Где и у кого делали диагностику (Имена и местоположение)

Если можно по подробнее про массу на катушку.

Два канала просто так не вылетают. Было несколько случаев, генератор выдавал большое напряжение. Расплавлялась катушка и вылетали транзисторы. Второй момент плохие массы. Самый геморройный момент был, когда прицепили сигнализацию на эти цепи.

ДИС! При всём уважении! Позволю не согласиться с таким мнением, купил УЗ ванну 5 лет назад, компании "Сивик", 100 ватт мощность с плавным поднятием частоты, когда взял её ещё в городе на станциях об УЗ только начинали говорить, перемыл ну не 1000 машин ,но думаю не одну сотню уже и ещё ни разу она меня не разочаровала!! Правда всегда делаю контроль на производительность перед чисткой и после чистки и сравниваю со своей наработаной базой!Были форсы которые не востановить,это когда уже большой пробег на них и у них разбитые сёдла,производительность больше чем должно и это ни чем уже не поправить-только замена!!!Да и раньше чистил в Винсе ,но жидкость для ультрозвуковой очистке реально рулит по всем показателям. Просто думаю, что плохие мысли об УЗ пошли после, как рынок наводнил ширпотреб китайский за 1000р и мощностью типа 30 ватт и моют форсы х.з. в каких жидкостях!!! Ультразвук может быть гамном в двух случаях. Первый нет представления о принципе работы. Второй нет денег на приобретение стенда для промывки форсунок. Стендом пользуюсь шесть лет. Всегда проверяю до и после промывки форсунок. И не всегда получается промыть с первого раза. Иногда приходиться мыть раз пять шесть, что бы добится результатов.

В 50 процентах это связано с компрессией или с головкой.

Засада скорее всего была в массовых клеммах катушек на головке. При этой массе, катушки расплавляются. А потом появляется ошибка ,,пропуски зажигания,,

Проверить на центральном проводе катушки зажигания плюс. Мало вероятно, что в компьютере навернулось два ключа.

В разделе купля-продажа есть готовые решения. Купил, воткнул и голова не болит. http://www.oktja.ru/forum/topic/70185-prais-list-na-pribori-ot-viktor-cardiag/