lai

В СТР вроде есть такая функция. Выдержка: Как пользоваться. Использовать функцию защиты несложно: выберите в меню Инструменты - Защита от копирования, в появившемся окне введите пароль (6 любых символов) и число запусков двигателя в случае нелегального копирования (если ввести 0, то двигатель не запустится ни разу). Затем выберите прошивку, нажав кнопку Открыть, далее нажмите Защитить. Программа создаст 2 файла: первый будет иметь имя исходной прошивки + "-protected.bin" - это сама защищенная прошивка, а второй файл будет назван Имя прошивки + расширение ".epr" - это образ EEPROM с паролем. Его нужно зашивать в ЭБУ вместе с прошивкой. Обратите внимание: Вы можете также создать специальную прошивку, для записи образа EEPROM в ЭБУ Bosch M1.5.4, для этого установите флажок "Создать прошивку для записи EEPROM". В этом случае программа создаст дополнительный файл, который необходимо записать в отдельную микросхему ПЗУ 27С512. Если установить такую микросхему в ЭБУ Bosch M1.5.4 и включить зажигание на несколько секунд, то образ EEPROM с паролем прошивки будет записан в память ЭБУ. После этого необходимо вынуть эту ПЗУ и вставить ПЗУ с защищенной прошивкой. Предусмотрена индикация успешного окончания операции прошивки образа EEPROM с помощью лампы Check Engine. Если после включения зажигания лампа включается и выключается с одинаковым интервалом (0.5 сек горит и 0.5 сек не горит), то информация успешно записана в EEPROM. Короткие включения лампы (0.25 сек) и длинная пауза (2 сек) говорит об ошибке записи. Вы можете также записать в EEPROM некоторую информацию об автомобиле (такую как номер двигателя, VIN и др.), заполнив соответствующие поля. Эта информация будет выводиться при чтении паспортов прошивки при диагностике.

Нужно не 7 , а 65. Так будет правильно. В личку пиши.

Мое мнение ищи бензин. Или насос, или форсунки. Если конечно все остальное в порядке.

А зачем? Ты же ездил на серийной.

Так и эта кушает разумно, если не топить. А если СО настроишь, то нормально все должно быть. На заводку жалоб не было.

АУ, АУ, АУ, машинка в боксе застряла. Вопрос по + блоку снят.

Все встанет нормально с прошивкой от 5.1.1-71

Проблема в том, что по АЦП нет сигнала по ДД. Вернее сначала идет сигнал менее 1в , а по мере продолжительности работы уменьшается до 0. На разъем все приходит. Блок глючит что ли? Привезли на замену Я7.2+. Работать не хочет. Иммо не дает. Как в этом блоке имммо почистить?

Ну тогда нужно выяснить, что является причиной применения пневмотестера? Каждую машину не будешь так мучать.

Да. Но если у тебя нет даже попытки заводки, то настройка СО вряд ли поможет. И попробуй заводить не дожидаясь отключения БН. А там видно будет.

Вот тут уже и может идти речь о форсунках или давлении топлива. Теоретически должен лить, а не доливает. Двигай RCO в + и пробуй.

j5d13t75_71 Эту-то попробовал? Все познается в сравнении.

Ремонт без расточки при пробеге 170т.км? Так делать нельзя. Компрессия есть? СО нужно мерять всегда. При АЦП 1.07 даже если двинуть RCO-0.250 , то не факт, что настроится даже на ХХ. Ты на свечи посмотри. Вобщем, мне кажется, букет еще тот.

Вот это: АЦП ДМРВ при нулевом расходе 1,07. Коэффициент коррекции СО -0.0117 Ну не вяжется со здравым смыслом. Так меряли СО или нет?

Похоже СО вообще никто не мерял? АЦП 1.07 - мертв как труп. А если меряли, то форсунки в хлам.

А давление топлива точно в норме? 3 атм. при включении зажигания? И не падает менее 2.2 при отключении БН?

А если не устанавливать 40-60, то вообще не заводится?

Вот тут можно почитать http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=24750

Я разобрался с архивом. Нужно не расширение менять, а название. Спасибо Саня!

Саня, у меня не получается его открыть, так как не седьмого зипа. Вот тебе пустой арфив рар, мышкой перетащи на него файлы и отправь. У меня автокада тоже нет. Загрузил тебя. Архив_WinRAR.RAR

Не получается. Можешь сделать rar? Ну или потом, после праздника. С Новым Годом! Удачно отпраздновать и всего хорошего!

Архив не открывается почему-то.

не открывается

У меня был такой же по цвету. 1982г. выпуска. Я его продал недавно в абсолютно рабочем состоянии. Ты говоришь у тебя чертежи есть? Можно взглянуть? Я просто выбираю вариант как сделать.

Вот посмотри пожалуйста такой вариант. На одном из чертежей есть описание, как установить стартер. Есть ли отличия от твоего исполнения и какой будет лучше. Тебе легче оценить, ты уже в курсе. Редуктора я сделал 1.6. Переднюю балку двинул вперед на 70мм. Подставки под балки 40мм. Плита_2108.rar