kver

аха)))и про донгл 912 спросите...у меня уже их уже два(не рабочих)

Спасибо конечно..я к советам всегда прислушиваюсь.Просто решил узнать может версия 2.2 стала опытнее...

а не дружит потому что контрольная сумма???просто в списке тачхоусб магнети марелли заявленны..версия 1.8 писала ,что пробег откорректирован делался рестарт панели прогой,но пробег остался не изменённым..потом мне подсказали,что есть контролька смотри не получи все ffffffff...потому версию 2.2 боязно уже втыкать...

дружит ли эта версия тачхи с панелью а3 2002г 8L0920900N спрашиваю только потому,что подсказали ...контролька там..а делает тачха панели с контролькой это только вам известно)

Диагностика не выдала ни одной ошибки по мотору...Проблема такова..машина очень тупая..на холостых трясётся...как вариант есть мысль о неправильной установке зажигания,но в поиске именно на этот двигатель данных об углах зажигания и т.д потерпел неудачу

спасибо.. :PIVO

вся проводка..иммо ключь ..короче всё что можно было))всё поставили от новее машины...я просто думаю,что забыли или реле поставить..дело явно в нюансе..потому схему и ищу.

на 1999 год поставили двигатель с проводкой от 2003 года dci ..был бы признателен в помощи получения схемы распиновки блока управления этого двигателя..лампочка иммо гаснет,но двигатель не заводится..нет управления ни на форсунки ни на клапан отсечки и т.д

так есть по форумам тематическим такой подход))обзови себя женщиной и мужики со скуки активнее помогать начинают....

если долго не искать например этим.. http://www.mikas-service.ru/ncd-1-8-18/stati.html ещё такое встречается... Daewoo scanner AKM

cat(красная надпись) это работа катализатора типа перегрев его от плохого бензина ..и тд и тп..сбрасывалось обычным вагкомом.

диагностировал бмв карсофтом...ошибки пропали после доливки масла в коробку..не хватало около литра..

помучавшись со словарём от промта...от ардио))заглянул по поисковикам..так и не нашел литературного перевода следующим ошибкам 49 shift gear stepper 54 battery tension\speed monitoring

причину нашли...была перебита проводка после аварии под левым крылом..то коротила то не коротила..то появлялся контакт то пропадал

да..сигнала нет..чепуху выдаёт..и второй датчик так же..на контактах +12 есть..масса есть..управляющий провод идёт до климы..будем ещё датчик пробывать(ставили другой б.у)

ошибка 00819 датчик высокого давления g65 29-00 короткое замыкание на массу проводку прозвонили от датчика всё в норме...заменили датчик тоже самое если отключить датчик вообще,то появляется ошибка 00819 датчик высокого давления g65 30-00 обрыв цепи\короткое замыкание на плюс распиновка датчика Steckerbelegung am Hochdruckgeber -G65 Kontakt 1 Masse Kontakt 2 Signalausgang (Rechtecksignal zur -E87) Kontakt 3 Plus (Klemme 75)

я не лазию)))машина не клиента..и просто заменили аккум...не ехать же к официалам)))это раз, а два...если машин нет ниже 2000 годов вокруг..что теперь не лазить и не начинать??или я виноват ,что учиться приходится на таких машинах??))) ну отдам я другим сделать....простоит машина на стоянке сядет аккум..замену проводить с использованием двух аккумуляторов??помоему лучше разобраться))в спину никто не дышит уже время до пятницы есть))не сделаю ну поболтается в отстойнике ещё недельку.да и просто интересно сделать))а сидеть штудировать эльсу без конкретной надобности для просто так..раньше не было нужды)теперь появилась вот штудирую..или всем там сразу всё в ней сходу понятно?? спасибо за содействие..всё получилось

эльза есть версия 3.13(server mobile) я недавно ток её скачал и установил...и видимо перемудрил или при установке...или просто ещё толком не освоил так-как пощёлкав полчаса так и не нашел ничего полезного по моей проблеме... даже при вводе винкода очень многое не активно...при инсталляции русский язык не выбирал...всё инсталлировал на немецком и потом сменил на англ..и теперь понимаю,что основная инфа на немецком языке.Сижу вот изучаю

спасибо за помощь..эти все ошибки пропали по диагнозе,но лампочка абс и кружок со стрелкой и красный руль горят(раньше не горел) и появилась новая ошибка 01486-запущенна функциональная проверка системы я так понимаю надо выйти из проверки

vag 1K0 907 379 D ESP FRONT MK60 0102 не работает есп диагностика показала... 00810-датчик 1/2 давления в контуре тормозов 005 no incorrect basic setting adaptation 00778 датчик угла поворота g85 005 no incorrect basic setting adaptation 01423 датчик поперечного ускорения g200 005 no incorrect basic setting adaptation буду признателен за помощь в адаптировании ...как обычно надо срочно))а времени искать нет...вбивал по поисковикам боле мения что-то есть по датчику угла поворота..а по остальным двум позициям ничего не нашел

основное там явно моторок и тмс...ну и сам орандж к омеге)))лично я бы купил OMEGA-MOTOROCK,OMEGA-TMS,OMEGA-ORANGE и кабеля на процы моторолл(ПЕРЕХОДНИКИ OMEGA - MOTOROCK)так-что всё в ваших руках

за лиричискую цену полный комплектик бы взял(собранный)

может кто поделится дампом для сравнения на эту панель???

да делю...написал же ,что новый пишу правильно)) дамп не меняется после адаптации так как она не проходит ..ерор пишет

есть три варианта изменения пробега..перепробывал все три..даже возвращал назад оригинальную прошивку,но проблема в том что при адаптации в 9 канале в тесте оригинального пробега сразу выскакивает ерор...пишу(правильно)желаемый пробег..тест..тоже ерор...обращаюсь к тем у кого ваг кан русс версия 607 в ней чтобы войти в 11(ecu login) окошко не активно,а 16 вводится код доступа адаптации и пишет ,что всё ок..ну и потом иду в 10 выбираю 9 канал доступ есть.. жму тест в окне там ещё оригинальный пробег..и ерор номер панели 8p0920900b.даже если учесть,что дамп изменял во всех случаях не верно,то почему при заливке назад оригинальной прошивки не тестится оригинальный пробег в 9 канале?