Барбос

Хорошо то что хорошо заканчивается =) Как грится лучше плохая чига чем вообще ни какой =) От гопоты да спасет =)

Копать в сторону сканера который будет диагностировать все системы в этом автомобиле.

ПРовода скрученные между собой - высокоскоростная шина данных CAN. Провода просто скручены между собой косичкой.

:muhahaha: Подумываешь купить ?

автомобиль Dacia logan http://en.wikipedia.org/wiki/File:Dacia_Logan_MCV_Mi%C4%99dzyzdroje2.JPG

А документ есть где и что сверлить ?

Я покупал у гуэры прогер и обновил его по ссылке выше. Все работает и с hpx и без. Так что все там норм не ссыте.

220_1 - Вводная документация автомобиль в целом 220_2 - Внешний осмотр 220_3 - Внешний осмотр =) 220_5 - Вводная документация =))) 220_6 - Электрооборудование Путем исключения 220_4 - Электрооборудование =))))) 220 ходовачасть.pdf 220 Кузов введение.pdf

ДАешь в каждый сервис по ушатаному МУрчУдЭсУ ! :klas: тренинг по 211: 318 HO SBC Safety Sheet (WJB) 7-18-02.pdf 319 HO Dual Battery (ACB - ICC) 11-29-02.pdf 319 HO FSS Plus (WFF) 08-16-02.pdf 319 HO HVAC (TWK) 08-30-02.pdf 319 HO KG (GC,RP) 08-16-02.pdf 319 HO Networking (ACB-ICC) 09-03-02.pdf 319 HO SAS (ACB-ICC) 08-13-02.pdf 319 HO SBC (WJB) 9-30-02.pdf 319 HO TPC (GC_RP) 06-20-02.pdf 319 JOB AID - Ride Height Calibration.pdf Проверте свои знания по 211 не разрушая автомобили марки Mercedes-Benz 319 Mod 1-1 IL Walkaround (WFF-RK) 07-18-02.pdf 319 Mod 1-2 Component Location (WFF-JS) 08-22-02.pdf 319 Mod 1-3 Audio 50 Introduction (WFF-KL) 08-05-02.pdf 319 Mod 2-1 MOST (MG WH) 7-15-02.pdf

Для знакомства возьми самый распространенный автомобиль VW passat года так 2003 и тренируйся над ним. А если деньги есть то лучше сразу B6 и можно практиковаться на нем в вдоволь. А если опыта работы с такими машинами нет, то искать знакомого на автомобиле марки VAG,

Заказал термостат буду менять хотя с учетом что он открывается на 80 градусах думаю делов не будет. Потому как с термостатом на 80 градусах и вискомуфте фиг его нагреешь похоже даже без тосола. При движении в течении 10-15 минут температура с 10 градусов поднимается максимум до 70

А вы чем делаете диагностику ? GM MDI ? Нельзя так нападать на человека не зная его. Не в сканере дело, обезьяне можно дать и MDI но машина будет не сделана.

странно мой ф-16 не взял.

По родному по обд-II не берется !

ну есть у меня защелка б.у от б.у. тебе дамп подойдет ?

Мне знакомы который крутится в сфере юридических услуг, как то говорил. Всегда нужно решать вопрос полюбовно. Ни когда не надо доводить до суда. Но все мы знаем что есть личности. с которыми не получится договорится полюбовно. И что самое обидное, часто это не просто люди, а нелюди имеющие какие-то рычаги власти (милиция, гос структуры, или просто высокий пост где угодно). Поэтому нужно заводить списки с максимальным описанием хозяина, автомобиля. Мы как то более менее общаемся друг с другом и у нас в городе списки такие есть. постоянно пополняются. И очень приятно когда приезжает к тебе клиент, а ты видишь что он мало того что в списке так еще и подозрительный какой-то =))) Так что дружите с конкурентами и видите такие списки. Можно даже раздел такой создать на форуме, и с входом 10 постов или более. и собирать информацию. =) Можно по областным признакам. Потому как наши особо хитрые люди, которых ни кто не берет, и они это поняли. Ездят в Ростов-на-Дону или еще куда.

свечи меняются очень быстро =) ни чего сложного. Свечи стоят новые иридевые все 12штук. Кто не видел могу фото сделать специально. 240кг. на стоящем автомобиле. больше 4000 не дает на них газнуть. Вот он и говорил что так у него ранее было. только у него МКПП так что можно поверить. Заливает 95бенз только. У автомобиля пробег 400 000 тыш. масло не берет говорит от замены до замены. Цепь не менял. Двигатель работает ровно. Газиком померят выхлоп не могу Стоят два катализатора рабочих =( Допускается от 1,01 до 1,03 в идиале. вроде как и укладывается. но не маловато ли 8кг для такого двигателя. Поддомкрачивал каждое колесо крутил руками не клинят, крутятся идеально. Единственное что заметил авто чуть чуть тянет в сторону . из за сход развала может такое быть ?

клиент жалуется на повышенный расход топлива по городу. автомобиль на МКПП Ранее у него по трассе был 8-9 в городе 12литров. около 20литров при спокойной езде, со скоростью 40-60 км. по трассе около 12литров. Проверил ошибок нет. Ни текущих не сохраненных. Лямды работают бодро. коррекции топлива 1,00 левый банк . 1,01 правый банк соответственно. пропусков нет. На подсос проверил дым машиной. Давление топлива в норме. Накат хороший. Колеса накачаны нормально =) Прокатился с клиентом по городу. 1-2-3 выше 3000 оборотов не дает 3500 максимум. параметр ДМРВ 1,03-1,04 при включении зажигания. На хх 760 об. - 8 кг.ч на прогретом моторе. В режиме прогрева около 12кг. Визуально ДМРВ чист. Пробовал ставить 037 от 2110 Прием на низах стал лучше на 3000 хуже. Какие параметры у ДМРВ должны быть на хх. ? На что еще обратить внимание ?

Нетолько при открытии защелки. Но и при неисправности в плане закрытия. ТОесть если не закрывается защелка то заводится тоже не будет спустя время. Что самое интересное. Пробовали у нас в искать защелку как запчасть, не нашли... Продавцы говорят в сборе с рейкой. Вот интересный вопрос =)))

Там будет мотя можно не разбирать.

Вы очень не внимательно читаете на что отвечаете. Прочитайте то что вы процетировали, Где я написал что он ?

mt-80 маловероятно возмет ланч.

Все верно пишут, режим сбережения электроэнергии включается автоматически, и снимется либо после того как авто заведется, либо если зарядить.... Но это не причина а следствие. А вот обратить внимание при отсутствии ошибок, нужно на: 1. Выкрутить свечи, просушить , в идеале поставить новые. 2. Выкрутить ДК и попробовать завести, очень часто вода в глушаке замерзает.

Нефакт =) Бывает и горит. Хотя если горит, значит моторный не выходит на связь. Но, если человек указывает так мало данных. Ни отчета диагностики. Это не уважение. И выкладывать тут сразу про болезнь этих ведер - слет типа иммо. Не надо !

Смысл играться аналогичный блок на рено подкапотный стоит 7000р, проще купить чем делать геморой себе и клиенту.