alexkom

прозвонил сборку, один транзюк накрылся. поставил вместо него кт3102 и все заработало! Всем спасибо!

Да так и есть! Только маркровка Х1. Перепаял местами отказали другие цилиндры! Осталось найти где то эту сборку...

катушки менял местами в первую очередь!

транзисторы в блоке менял местами - ничего не изменилось. вот и думаю что могло еще накрыться?

почему четыре? катушки то две!

Пригнали машину нет искры на 2-3 цилиндрах. Говорят что перепутали разъемы ДПКВ и катушки, что вобщем то непросто)Но сигнала на катушку нет, проводку прозвонил. Хотел узнать что управляет катушками в ЭБУ - какая микросхема или проц через транзисторы?

Такая же фигня была, все проверил, отправил клапана регулировать, посмотрим что будет)

А XADN можно залить фулл? Блок не сдохнет или никто не пробовал?

Так под XAQD не было прошивок под газ! Лить фулл или калибровки, игнорируя сообщение комбика?

Такой вопрос. Можно ли на Нексии вместо XAQS залить фулл XADN, которая Паулюс ГАЗ 2009 Lanos mr 140 E0? Просто на машине ГБО-3 и ДК там нафиг не нужны)

ДД на ВАЗах исправные новые купить сложно! Всегда беру БОШ от ГАЗов и все работает, стоит чуть подороже, но зато работают! Сравните по показаниям АЦП.

Вот нашел ссылку http://club-teana.com/viewtopic.php?id=1336&p=3

можно починить! Разбираем блок АБС там видим сгоревшие обмотки клапанов, перематываем их или ставим от другой машины, смотрим не сгорели ли ключи управления этими клапанами, если да то меняем! Если нужно очень, то на работе у меня подробно все есть куда и как, могу скинуть. Но главной причиной выхода из строя блока является неправильная работа колесных датчиков!!! Их надо снимать и все под ними чистить, иначе блок быстро сгорит вновь!

Панель собрал уже и поставил, скорее уже вряд ли что изменится... А на ногах мерил напряжение - из первых четырех на двух 5в на двух 0. Резисторов вроде не видел...

Панель ожила, т.е. начали работать приборы, лампочки, напряжение питпния стало 5в, греться ничего не греется, но пробег стал 0км. Епромка жива здорова, дамп нормальный, хотя пробовал и другие. От епромки до проца все звонится, замыкания ни на массу ни на питание нет. Получается портик на проце до конца помер? Т.е. искать либо проц либо панель, а ввиду сложности найти первый ищем второе) Я правильно думаю?

Не убавил напряжение по запаре на программаторе и панель потухла. Разобрал, епромку считал - жива, дамп нормальный. Но напряжение питания 3,5В. И греется проц и один транзистор.Вопрос такой - оживить уже нереально? Если нет, то где можно поискать б/у пенель?

Все решилось восстановлением КАНа между СЕМ и приборкой, все ошибки пропали, все работает)

Приехала машина, горит чек, в моторнике висят эти две ошибки, в панели приборов тоже висит U1900. Приборка не показывает расходы топлива, не мигает лампочками поворотов(хотя сами повороты работают), иногда мудрят стеклоподъемники. С блоком СЕМ вообще нет связи. Поэтому и возникло предположение о его неисправности. Кто знает где эта штука находится в машине и какие с ней могут быть косяки? По ошибке P0231 в моторнике вообще непонятно, реле топливного насоса менял. мотор работает нормально...

и я беру! 23-3000 оплатил

Всем спасибо большое! Ланч справился на ура - минутное дело! Люди просто садили аккумулятор несколько раз вот синхра и слетела! Три дня - полет нормальный!!

В моторнике 2737 EWS3.3 manipulatiion security. после прокрутки добавляется -27A4 EWS3.3 Interface В CAS ошибок нет, ключ видит Не в курсе Лянчем можно синхру сделать? Не чревато? Или ехать за барсом?

Хочу поднять тему - история один в один, только не после мойки!

не очень похожа, там вот выше фотка была с плохим ремонтом, вот так у меня один в один

тоже беру! 20-1200 оплатил

Звони, если что 89212374413