zoool

возик вопрос диагностики одной единственной(пока) машины-праворокий ниссан 2000года...чего за машина не помню, мотор с непосредственным впрыскам бензина, может кто подскажет чем это дело по к-л-линии отчитать, есть разьем обд2

Привет, Iai не мог бы ты сюда выложить все варианты своих прошивок под этот блок???

есть желание чтоб к-линия работала по блютузу, ну или на крайняк по ик, ктонибуть подобное делал????

купил на ростовском радорынке...пока одни тока головняки... когда входишь в настройки...i\0 комбинация там код доступа..нету....какой код доступа надо указать-мне просто надо сом 2 поменять на сом 3

народ, а как вы этим всем управляете?????

потрите эту тему пожалуйста

твою идею уже реализовали, пощи по сети-где то был горбатый рестайлинг с 2 таими моторами

Приехал человек, грит залита супер мега прошивка 2 режима, под газ\бензан(приехал с другом чтоб ему эту же прошивку влить). Смотрю. на 54 ноге + с ГБО... подключаюсь а там то что внизу-сток получаеться... Ну я её слил, загоняю в стп2.12...ногами не пинать, она пишет "найденны различия ПО(0h-7f50h), а файл 64 килобайта-тоесть нифига не 2 режима....вот я и думаю...толи лыжи не едут-толи я..... Файл прикрепляю, посмотритие что такое, я сравнивал с e0000538

Приехал человек, грит залита супер мега прошивка 2 режима, под газ\бензан(приехал с другом чтоб ему эту же прошивку влить). Смотрю. на 54 ноге + с ГБО... подключаюсь а там то что внизу-сток получаеться... Ну я её слил, загоняю в стп2.12...ногами не пинать, она пишет "найденны различия ПО(0h-7f50h), а файл 64 килобайта-тоесть нифига не 2 режима....вот я и думаю...толи лыжи не едут-толи я..... Файл прикрепляю, посмотритие что такое, я сравнивал с e0000538

на но ничего по прошивке сказать не могу-так валялась как газ бензин на волгу

а масло ак посмотреть-пробку выкручивать???? Есть какая инфа по переборки этой коробки??? Много спец инструмента или можно сделать в условиях приличного сервиса не специализирующегося по АКПП

Да, 90 градусов. По поводу зубьев я ж написал что заморачиваться буду не с количеством зубьев а с качеством кручения колеса и флажка на РВ, тоесть заставлю крутиться в два раза быстрей, мозги будут думать что мотор вертиться 6000 а по факту всего 3000-мне больше и не надо...ну максимум 5000 надо по факту-так что с этим всё путём. Переходим к практическому вопросу. На Я72 выходные ключи потянут по 2 форсунки на ключ 16омные(паралельно) или лудше 2 по 6 последовательно??????? И ещё, вместо 4 индивидуальных КЗ на каждый цилиндр реально поставить 2 МЗ(там вроде вообще не силовые а упровляющие выхода)???

есть блок управления 4-х цилиндровым двигателем с индивидуальными катушками зажигания и фазированным впрыском... по работе этого движка идёт 1243 цилиндры. за один оборот РВ, КВ делает 2...вроде так. У V8 идёт так же. за один оборот РВ, кв делает 2... Вот, накидал быстринько схему...а счас туплю, будет работать или нет. 8-ка работает так: 15426378. Получаеться что я могу поставить на каждую пару цилиндров(16, 53, 47, 28) попарнопаралельно форсунки и МЗ , чтоб в 2 цилиндра шло одновременно по искре....Потупил потупил-не поподает искра....А потом понял, что просто надо заставить мозг думать что КВ и РВ крутяться в два раза быстрей....Так илои не так??? Скажите что кто думет????

А можно мне.... Проблема такая, человек "отжёг" на такой Ауди А6 2.6литра с автоматом 1997гв. Потом как говорит машину поставил...а с утра машина не поехала...точнее как я на ней покатался симптоматика такая. включаешь любую вперёд, отпускаешь тормоз а она не едет....даёшь газу. доходит до 1400-1800 оборотов-резкий толчёк, обороты падают, машина дёргаеться и встаёт. Кароче чтоб поехать надо дать ей тысчи 3...она тогда с буксом едет более или менн намано. И ещё, назад едет без проблем. Подскажите-что может быть???? И где посмотреть уровень масла??? Облазил весь автомат-ненашёл щупа... А, один "знаток" сказал, что у него были 100-ка с автоматом, и на автомате были какието регулировки, если не проебать, то можно этими регулировками проблемц убрать такую-правдв нет???

А можно мне...не очень в тему но по этому же автомату. Проблема такая, человек "отжёг" на такой Ауди А6 2.6литра с автоматом. Потом как говорит машину поставил...а с утра машина не поехала...точнее как я на ней покатался симптоматика такая. включаешь любую вперёд, отпускаешь тормоз а она не едет....даёшь газу. доходит до 1400-1800 оборотов-резкий толчёк, обороты падают, машина дёргаеться и встаёт. Кароче чтоб поехать надо дать ей тысчи 3...она тогда с буксом едет более или менн намано. И ещё, назад едет без проблем. Подскажите-что может быть???? И где посмотреть уровень масла??? Облазил весь автомат-ненашёл щупа... А, один "знаток" сказал, что у него были 100-ка с автоматом, и на автомате были какието регулировки, если не проебать, то можно этими регулировками проблемц убрать такую-правдв нет???

как работает распределённый впрыск газа-я незнаю-он ф какой фазе льётся-газ или жидкость-давление температура. вот и интересны какие есть, клапна на какие давления и с какими хар-ками. всё именно на газ!

если стоит дмрв-то подсос на тормозах-80%. Там клапан стоит иногда в разрыве трубки между коллектором и вакумником-смотри его. Подсос можно искать загоняя дым через дроссель-чем больше густота и давление-тем больше вероятность что найдёшь. Ищё искали подсос распыляя горючку на узлы...но это жудко экстремально-не советую.

Вообщем нужны характеристики именно на метаноловые клапана: Фирма\марка-Давление рабочее, давление удерживающее, мощьность, сечение пропускное и примерная цена. Если есть на метанол форсунки-тоже самое. Админам-может прилепите в топик??? Полезно будет всем, сюда наверно и по пропану можно лепить.

незнаю...колесо там должно быть такое-же. и сигналы значит будут такие-же. я знаешь как делаю если чего ненаю-валю на авторынок и смотрю-хотяб чтоб физуально понять как да что:)

Боши-мотроники, а ДПКВ вроде что на боше, что на январе-тек что я неудевлюсь если не тока разьём, но и распиновка та-же...

я считаю что нужен, у мнея у дяди мерс грузовой-так ремонтировать ездит в мск, потому что даже я без понятия что да куда-никакой инфы практически нет...РАЗДЕЛ НУЖЕН!

слушай...я кароче сегодня по москвичам позвоню-если мои знакомые работают-спрошу, если возьмутся-кину в личку телефон.

парни, вы просто молодци! гранде респекто!!

ну так, МЗ-МЗу рознь, даже новый бывает некачесственный. Действительно настораживает то чот при сбросе всё выравнивается...как бы тут вариан такой. 1и4 на одном упровляющем по зажиганию у тебя. впрыск скорей всего одновременный-следовательно проблема по электрике в топливном тракте отпадает. проверь мз, есть в магазинах за 50р проверяют. если с ним всё путём, со свечами и вв проводами тоже-смотри форсы, а если с эттим все ок, можно попробавать почистить мозг и влить чёнить свежее.

если ты готов ехать из мск в Ярославль(300км) то я дам телефон человека котроый тебе всё сделает именно так как я грю.