zoool

а что есть аварийный генератор-можно на словах-какой провод куда на релюхе???

1. ДМРВ, ДД, ДС, возд. фильтр 2. Можно поставить ДАД или по дросселю откатать, но проще (и дешевле ИМХО) всё-же с дмрв. Если жаба душит на новый, можно найти с помойки такой на котором хх будет держать , а на остальных режимах отрезать зоной барокоррекции (писалось об этом не раз) Бензину будет больше жрать, но едет прилично. Это и имелось в виду. что есть ДС? Датчик скорости? А можно фак по отстройки на ХХ? Или есть у кого отстроенный под это дело блок-прошивки? Желательно под 41 блок...но можно и под другой-посмотреть хоть как выглядит.

День добрый! Подскажите, чтоб поменять GM на Январь 5.1...41 чего навдо поменять по датчикам?? И можно ли сделать без ДМРВ вообще???

да я и сам понимаю...что нельзя...ну а вдруг ктонить сказал-бя что можно...:(

Подскажите, можно ли одновременно давать в 3 цилиндра искру???? Двигатель рядная 6-ка

Это какой?

Мне надо чтоб на столе горели свочки-просто горели(чень часто выдавали искру) в 2-х вариантах: 1 от ВАЗовского МЗ, с ним всё понятно. 2 От ГАЗовской катушки(2 свечи одна катушка) с 406 инжекторного двигателя. Гениратор в обоих случаях на 555(уже работает). В первом случае ключик на кт817 или кт819, выдаёт 5 вольтав. Во втором случае на 55 гениратор, ключик хрен знает на чем(может кт819 в металле, кт803 или кт 829 а может кто что недорошое и распространненное из импорта подскажет) и выдаёт 12 вольтав импульса. Так или нет, в теории?

Да нет...ё маё... катушка от 406 движка, на ключе в микасе стоит 14n36 вроде или чет такое. Генератор можно на 555, а этот транзюк, на 360в 16а... так чем его можно поменять?? И на МЗ от ВАЗ выходной силы от 555 хватит???

Ну вот не надо, про начинаюшего радиоэлектронника... у меня другая весчь...я не правильно изначально назвал объект...так сказать... Есть КАТУШКА Волговская...Вот на ней мне и надо иметь искру... а с модулем зажигания-ток какой управляющий?? Выхода с 555 хватит???

мне надо чтоб у меня просто так, без машины горели свечи. По поводу питания 12 управления 5...Это как??? Подаём питание в 12, а потом делаем падение на 7??(до5) и получаем искру????

Есть установка... Как пользоваться разобрались вроде, но не по всем функциям. У кого есть мануал??? Может поможете?

Да это поятно, и с частотой понятно. МЗ будет работать не долго-10-15 секунд и все, дальше отдыжать. Вопрос как ключь сделать и вообще, на МЗ приходить 12 вольт или я хреново меряю??? Можно ключи на 2-х КТ819 сделать? Или лудше КТ829???

Как заставит модуль зажигания давать искру на свечи(постоянно с одной частотой и на все) без ЭБУ???

Эо...прога слегка глючит под ХР..... Час поправим и выложем заново. Подскажите как датчик давления завести по ЛТП????

ну чёрт его знает, но вот что пока получается...кривовато конечно... зато свое%)

Задумался сделать стиенд, с железом и электронникой все понятно, а вот программа.. Для простого открывания закрывания всё сделано, а вот то что называют "ковитацией" это не понятно, прочёл в разделе одном здесь следующее "Можно производить очистку форсунок без использования топливного насоса. Достаточно погрузить «носики» форсунок в моющую жидкость, и выставить частоту удержания порядка 700 – 900 Гц а скважность открытия: 50 – 70 %, как форсунка начнет «пить» промывку (прокачивать жидкость в обратном направлении). " Это как я понял оно и есть..но как програмно это сделать-в плане что приказывать делать форскнке??? что такое частота удержания? а скважность???

Я буду ставить и МАР и ДТВ Сименсовские, от форда. Так что будем пробывать издеваться над людьми.

Очень, Очень большое человеческое спасибо!!! А это какая из описанных выше?

Народ, тут или небыло прошивок и схем, или они отвалились...кинте в мыло плиз... gon-yan@mail.ru

да чего о них мечтать-то, а WDS... Тупая приблуда... очень много косяков... IDS грят гуд... через 2 недели скажу..появится... есть выделенный радионет, динамическое обновление колибровок... но в основном это всё сканера... как мотортестеры работают с сильными погрешностями... да и не всё смотрят... но функции безопастности отработанны превосходно.

WDS или IDS...:)

Проблема вот в чём. FF-I 10000км.пробегу. Приехал-троит и при разгоне в райотне 2000-3000 дёргается и и троит. Выше 3000 все шикарно. Ниже тоже. Ошибок нет. Меняли клапан давления топлива-10 минут поработал и всё, тоже самое. Свечи новые.

да, это про 7.2. 5кБ... при условии что данное ПО будет тока моим, и не будет свободно продаваться?

Вот объясните мне, почему нельзя заставить январь(тот что для 16клапанов и индивидуальными катушками зажигания) работать на 6 горшков?. Сделать папарно-паралельный впрыск(3 из 4 форсов) и 1,5 МЗ(3 драйвера из 4-х индивидуальных котушек)??? Ниушто никто ПО написать не может? Хоть за деньги? Тока не посылайте к Корвету-неинтересен...

Доброго всем времени суток! Диагност я начинающий, перечитал очень много, в том числе и тем с этого форума, поэтому спрашиваю в отдельной, теме. Чего надо для начала занятия диагностикой? По машинам будет для начала: ВАЗ,ГАЗель,VW, AUDI,BMW,MB... ну может ещё по востоку чего. Как я понял-сканеры нужны для диагностики того-что сам мозг компа себе надумал, а мотортестеры-для параметров. Так вот вопрос. Чего и где можно купить для начала-не с самым огромным набором функций?? А то там одно хвалят, здесь другое...глаза разбегаются... Предложите кто-нить нормальный комплект, можно на базе бука(Есть Samsung P29 на бызе Пня). Какойнить не самый авороченный сканер, но поддерживающий много марок, и хороший мотортестер. И ещё, газоанализатор(есть подключаемые к ПК?), и осцилограф(тоже на базе ПК). олько если можно-реально работаюшие комплекты, и в идеале от одной конторы. Заранее спасибо.