zoool

etis... я многое пропустил? вроде он тока у диллеров есть?

to Vaklin Выбирай нужный пункт. 329-07 Engine Management - Diesel Engines329-07 Engine Management - Diesel Engines Specifications: General Specifications Description and Operation: Description and Operation Removal and Installation: Sensor - Engine Coolant Temperature - Remove And Install (21 190 0) Removal and Installation: Valve/Gasket - Exhaust Gas Recirculation (Turbocharged Non‐Intercooled Engines) - Renew (23 312 0) Removal and Installation: Valve/Gasket - Exhaust Gas Recirculation (Turbocharged Intercooled Engines) - Renew (23 312 0) Removal and Installation: Module - Powertrain Control (Turbocharged Non‐Intercooled Engines) - Remove And Install (29 200 0) Removal and Installation: Module - Powertrain Control (Turbocharged Intercooled Engines) - Remove And Install (29 200 0) Removal and Installation: Sensor - Crankshaft Position - Check And Adjust Alignment (29 231 0) Removal and Installation: Electronic Vacuum Regulator (Turbocharged Non‐Intercooled Engines) - Remove And Install (29 245 0) Removal and Installation: Electronic Vacuum Regulator (Turbocharged Intercooled Engines) - Remove And Install (29 245 0) Removal and Installation: Actuator - Idle Speed Compensation System (Turbocharged Non‐Intercooled Engines) - Remove And Install (29 315 0) Removal and Installation: Cable - Actuator - Idle Speed Compensation System (Turbocharged Non‐Intercooled Engines) - Remove And Install (29 316 0) Specifications: General Specifications Description and Operation: Description and Operation Removal and Installation: Fuel Injection Pump - Idle Speed (Non Air‐Conditioned Variants) - Adjust (23 413 0) Removal and Installation: Fuel Injection Pump - Idle Speed (Air‐Conditioned Variants) - Adjust (23 413 0) Removal and Installation: Fuel Injection Pump (Normally aspirated diesel engines) - Remove And Install (23 414 0) Removal and Installation: Fuel Injection Pump (Turbocharged diesel engines) - Remove And Install (23 414 0) Removal and Installation: Fuel Injector (All) - Renew (23 455 0) Removal and Installation: Element - Fuel Filter - Renew (23 546 0) Removal and Installation: Turbocharger (Non‐Intercooled Variants) - Remove And Install (23 612 0) Removal and Installation: Turbocharger (Intercooled Variants) - Remove And Install (23 612 0) Removal and Installation: Charge Air Cooler - Remove And Install (23 620 0) Removal and Installation: Heater - Diesel Fuel - Remove And Install (23 769 0) Removal and Installation: Glow Plugs (All) - Remove And Install (23 777 0) А там выложу что надо.

проблема решина поданием питания на 37 ногу.

Вопрос вот в чём, точнее проблема. Перешивал Микас 7.1 ПЗУ 518, прошивка точно не скажу но Ug2...402 точно. Залил новую прошиву(518 под газ скаченную в конфе)и новый еепром из стандартных от 518. Первый выход из режима программирования и светодиод(на 46 ноге) начинает истерично моргать... Считываю прошиву-он её выдаёт в виде "(.......).bin". Тру-лью стандартную. Выход из режима программирования-вроде всё путём, читаю-всё отлично. Подключаю к машине, завожу....не заводится.... Вхожу в режим программирования- блок гасит светодиод(на 46 ноге) и всё-Нет связи с ЭБУ. Шил ChipLoader 1.6 Лайтом(до этого всё шилось прекрасно). Чего может быть?

хелпа походу отвалилась... приклейте снова плиз.

Скинь-будь другом. Под ХР руссифицированную:)

Все вопросы в виде: Марка авто год что надо:)

Т.к. работаю очень тесно с этой маркой-есть практически вся информация.

А чего без проблем? Отремонтировать или прошить? Да и сам я не из Нижнего... и не из Оскола..Ярославль...долеко кароче. Может так чего раскажешь?

Разобрал, посмотрел, ничего видимого нет. Мозги VDO. Номер не скажу-несписал. штырьков меньше чем на Микасе. На связь не выходят( с первого раза), а как выходят-в параметрах пишет чуш, оборобы 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9 и связь пропадает, двигатель не заводится. Ставлю новые(тестовые) всё заводится. На связь сразу выходят, всё показывает(обороты и т.п.). Есть предположения? Чем перешить можно? Где заводскую прошиву взять?

ну и в принципе, для перестраховки ставить со снятым аккумулятором.. у нас один получил WDS-кой по морде когда сработал аирбег:)

Sensej c форсунками всё понятно, а как ты 1,5 МЗ подключил?????

??????? И ещё тогда в догонку. Дроссельная куда будет подключатся? неужно ещё чего запаевать в блок? Куда будут приходить сигналлы от датчика положения педали акселиратора?

А тогда можно ещё один вопрос... два... резьба одинаковая? Сопротивление подогрева?

А теперь с начала... Тока не пинать..:) Январь заставить работать можно? Корвет-как я слышал-это переделанный Январь-по этому поводу можно чего почитать? Ниушто никто его не покупал, не вскрыл и не показал всем? Чёрт с ним с Корветом. Смысл заставить управлять именно эл. дроссельной заслонкой прост-есть авто колибровку которого мне не вскрыть, как и очень многим тоже-FORD. Надо заставить FFII ехать быстро-а для этого можно сделать много-но на новых мозгах. Так как это не ВАЗ, всё на разъёмах-модключение Января-дело одного дня-но есть проблема у Факуса эл.Др.Заслонка-вот и вапрос, как её рулить...

Ты решил вопрос или нет? Можно вместе подумать-тока в меня FII

Нужно заставить Январь управлять электронной дроссельной заслонкой? Ваши советы?

дайте ктонибудь ссылку на распиновку, у меня Ford... все Fordы...:)

да? А кито сказал что ДАД прошлый век??? А что тогда новый?

а как схему посмотреть? У меня ссылки нет?

вот и я о том же, а ещё можно сделать своеобразную противоугонку-массы нет-двс не заведётся-нажал секретку-всё заработало!

Пытались открыть его колибровку... чёрта лысаго, бмв вскрыть проше. Задача проста, сныть ограничитель, чтоб на 7000 об. не душил. Там очень хитрый код. Кто поможет вскрыть, можно за деньги, или направте туда куда надо.

А если электронный через тринистор? Отрубать стартер и генератор. А вообще, можно всё отрубать-тока повесить сигу, ЭБУ и память мафона на отдельный пред.

Ситуация такая. На всём что ездиет по нормам Е-3 есть 2 ДК, перед и после каталитика. Убираешь каталитик и загорается ЧЕК... С Тазами всё поятно, взял колибровку-снёс нах второй лямбд и есть тебе счастье. А что делать и ненашемарками? Если сделать так-взять сигнал с первого ДК-тропустить через трансформактор(оптопара), потом двинуть на 1/3 периода, сгладить и дать на вход 2 ДК. Пройдёт или нет? Если да, то как их развязавать лудше-оптикой или тупо трансформатором?

Так, а это уже оч. интересно. с 4 горшками всё понятно. завязать хоть от 60-2, хоть от холла. А вот с 3 или 6??? Завязку по датчикам-просто тоже давольно, с тремя-отключит драйвер да поменять угол. А вот на 6 горшков? Надо впаивать драйвер???? это 3 катушки и 6 фасунок.. икто не делал?