toly

Хозяин говорит, что после замены колодок на передке не стало тормозов. В другой мастерской ему прокачали тормоза, но эффект нулевой. Решили, что проблема в гл.тормозном. Вот тогда и поменяли его....Прокачали, а всё по прежнему. Приехал ко мне, мол давай качнем через комп. Что интересно в этой опупеи , в сканматике при опции " Ремонт протечки" при выборке правой стороны насос работает(жужжит), а при выборе левой стороны насос не работает. Это же не есть норма???? Может жидкость где- то блуждает по гидроагрегату? Занимаюсь вообщет- то только моторами, но тут человек обратился......

Да причем АБС?!, если не тормозов. Т.е они есть, но очень слабые. Едва-едва тормозят при полной педали. Посмотрим, что получится при обходе АБС......Потом отпишусь, если он приедет..

B-series

Замена колодок производится первый раз. Вообще какой то полтергейст !!!!

На ******** видел какой-то электронный указатель для КАЛИНЫ. Загляни, а вдруг....

Таки ни чего нет?

Вообщем решили так: Исключить гидроблок, соединив трубки контуров через тройники. Хозяин будет делать это сам, а мне сообщит о результате. Я тоже думаю, что проблема в гидроблоке.

Я так понимаю, если даже неправильно установлены колодки, то накачка должна быть. Но тормоза не накачиваются, гл. тормозной заменён. В сканматике при опции " Ремонт протечки" при выборке правой стороны насос включается, а при выборе левой стороны насос не работает

Здравствуйте , господа. Подскажите, пожалуйста, на Приоре пропали тормоза после замены колодок на передке. Хозяин менял колодки сам. Говорит, что колодки не входили и он принудительно утопил поршеньки цилиндров. И ....всё....-педаль стала проваливаться. Воздух неоднократно удаляли и с применением АБС и без. Воздуха в системе нет. Когда делаю тест АБС Сканматиком, то включается насос только при проверке правой стороны, а левая-молчит. Но ошибок в АБС нет. Что это? Какие нибудь клапаночки?

Нет зарядки на Mazda B-Series, 2.5 L, дизель, 2006г. Нужна схема управления ДВС и зарядки АКБ(т.е энергоснабжения). Спасибо

На одной Газеле с ДВС 4216, контроллер М12.3 тоже не стала отключаться муфта после прогрева. Стоял черный родной датчик 42.3828. Поставил жигулевский и всё нормализовалось. У них одинаковая тарировка по сопротивлению.

Господа, господа, с П Р А З Д Н И К О М!!! Успехов и работы без осечек... :beeer:

Может не в тему..... На Kia Rio 2004г. - ДВС не включался. Нет искры, а топливом заливает..Думал ДПКВ, а оказался неисправен ДФ. Выявил осциллографом

Отсоедини ДФ, выверни ДК и попробуй. Какова компрессия? Нет ли пробоя прокладки г\б между цилиндрами?

А у него есть EGR(рециркуляция отработавших газов)? Вот такого нетRENO-диагностика.rar

Смотри обычным адаптером K_Line, втыкай в 9 пин разъема. Простенькая программа есть в И-нете . Называется OBD1260

Ставь RCO - от 0,004 до 0,035.

Ох, как рано! Земля пухом. Отправил на я-д

Желаю счастья и добра, И кучу денег к этому в придачу, Чтоб завтра было лучше, чем вчера. Пусть будет только так, а не иначе! С Днем Рождения!

Т.е нет искры? Ну подкинь новые проводочки от ЭБУ к катушке. Смотри есть ли сигнал с датчика к.вала

Отсоедини ЭБУ и прозвони крайние провода, если целые, то скорее всего проблема в ЭБУ. Потом проверь подменой

Начни с того, что на прогретом ДВС в диагност. программе МТ1209 установи RCOD +0,051, а RCOK 0,00. У тебя немного растянута цепь, поэтому попробуй угол зажигания по октан-корректору подобрать в пределах -2 -5.(минус в МТ 1209 -это добавка к общему углу).

Отправил я его к мотористам. Не стал заливать прошивку, он потребовал гарантии, мол вы даете гарантию на без проблемную работу мотора?. Ну я и психнул......

Да все согласовано с владельцем. Сказал ему о возможных последствиях скрытых пропусков. Он так хочет. Нива в аренде и надо , чтобы она еще немного потоптала.

Благодарен за прошивку. Всем спасибо. Сегодня еще раз все перепроверю и......