toly

Хотел узнать наверняка, что за контроллер, ну и есть ли ИММО ? В и- нете не нашел вразумительного ответа. Ладно, притянут всё увижу на авто......

Я не шифруюсь, а попросил помощи на двух форумах. Или это уже запрещено? И ли это твоя помощь?

Господа, подскажите ставился ли ИММО на KIA RIO.,1.3 л, 2001г ?. Со слов владельца контроллер на 5 разъемов стоит со стороны водителя в ногах. Должны притянуть с поселка.

Господа, тема закрыта. Авто завелся

Господа, здравствуйте, помогите. Нужна схема управления Ford C-MAX, 1.6 l, PNDA, 125л.с,2012г. Хозяин авто аккумулятором не завел, ну и дернул с буксира. Авто не завелся и сейчас не крутит стартер. Аккумулятор зарядили, но не включается стартер кнопкой. Хозяин крутнул стартер напрямую, подав напряжение через реле, но авто не завелся. . Ну вот позвали меня- на диагностику вышел и даже выполнил тесты ECM. Смотрел Forscan_ом 2.3.4. через OPENPORT2. Ошибок куча(не записал еще). А теперь ещё и выскочила надпись на щитке "ВЫКЛЮЧИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ". Ясно, что при этом пуск не возможен. Чё может быть. Содрагают эти Форды

Поддерживаю предложение nerd.

Толя, выверни из впускного коллектора(снизу в районе 4 цилиндра) ДТВ воздуха и поставь его вместо ДТОЖ. А вместо ДТВ подбери черный с температурой +20- +35.

kess2 тоже справится

да хотя бы укажите год авто, модель двигателя,тип эбу и идент программы....

по ошибке р0172 -богатая смесь..... Смотреть - разряжение на впуске(вакуумным манометром), работу ДК, давление топлива в рампе, подменить ДАД. Вообще все, что может вызвать обогащение

Соболезную.

Было подобное..... Мотористы воткнули впускной распредвал от карбюр. газели (т.е в 4063 усановили р.вал от 4062)

Модель ДВС? Напряжение и массы смотри контролькой. Массы попробуй подоткнуть корпусные.

Странный ты какой то. Проблема решена и досвидание ? Как решена проблема?

Если пережать обратку, то давление должно быть 5-7 атм. Мне, кажется, что при твоем давлении не хватает производительности. Подцепи манометр и посмотри, что происходит с давлением при нагрузках в движении

От старых пограничников. ВДВ привет, поздравления и поклон!!! :russ:

Скорее всего, что слабая масса жгута на кузов

Хотелось бы докопаться до истины. Ей богу даже интересно стало. Но нефтянникам нужна постоянна эта машинка

Спасибо всем. Машина отъездила на Я 72 без ДФ два дня. Все понравилось владельцу . По желанию хозяина (машина принадлежит организации) залил в М 7.9.7+ прошивку от Ледокола без ДФ. Тема закрыта

На той неделе ещё раз перепроверю. Он пока уехал на моем я 7.2 с прошивкой без ДПРВ. Потом обязательно отпишусь. Спасибо, парни!

Толя, она даже не стирается. Появляется сразу же после пуска

Снимал крышку ГРМ-метки правильно стоят, т.е метка на шестерне р-вала совпадает с отливом на корпусе вала и при этом ДПКВ напротив 20 зуба. Зазор между отметчиком и датчиком 0.8мм. Да даже если на зуб промах ошибки сразу не будет.

Здравствуйте , господа!. На Шеви Ниве после ремонта ГРМ появилась ошибка Р0340- неисправен ДПРВ. Ну и понятно , что стала хуже заводиться и поджирать горючку...... Датчик заменил, проводку прозвонил(исправна), т.е есть плюс с 45 ноги, есть минус на датчике. Диодным пробником вижу импульс на 79 ноге контроллера. Т.е проводка исправна. Подкидывал два контроллера BOSCH 7.9.7+ , ставил Я 7.2, а также сменил три ДПРВ и..... всё равно - ОШИБКА Р0340. Как на зло не работает осциллограф. Может какие наводки? Может попробовать сделать отдельную линию прям от ДПРВ на контроллер? Кто подобное встречал, подсобите... :bezpo:

Точно на таком авто муфта(мотор кратковременно жужжал) включается даже без движения авто при работающем ДВС. В моем случае НЕТ

Скинь,пожалуйста