toly

add24, у тебя правильно на картинке красным цветом. Т.е четыре слева и восемь справа(+ - один). При такой осциллограмме ДПКВ и ДПРВ - ДВС работает красиво

в купле-продаже КУПИ эбу

Вдруг поможетзамена оригинального лямбда зонд на неоригинальный на моторе 4g63.docрасцветка проводов датчиков кислорода.doc

Всем она не нужна, факт ... Однако, вот схема

Красным всё хорошо. Посмотри пост 6

Проверь диодным пробником или осциллом - есть ли импульсы на катушке?, проверь целостность линии. Может замыкание... или обрыв. Посмотри состояние зубов на диске синхронизации.

У меня вот так.

ВАЗ. При всех исправных датчиках - нет искры во 2-3 цилиндрах. Выломан зуб на диске синхронизации (кроме двух предусмотренных).

Зачем отправлять в курилку? Угости лучше сигаретой....

Загляни в личку

Проследи работу ДТОЖ. Вода не попала ли в контроллер? Загляни на разъем и во внутрь контроллера. Нужны данные диагностики, а.... так гадание

На Я 7.2 все работает достойно, а на М 73 торчит Р0560. Визуально на плате чисто. Как быть? Выслать на ремонт в куда-нибудь? Ладно, разговор не о чем......

А чё стыдно то?

Похоже, что контроллер умирает

Ок

Спасибо, большое! Т.е залить EEPROM штатный(чистый)?

Здравствуйте, господа. На классике с контроллером М73, I327RD08, замкнула катушка зажигания и в контроллере сгорел ключ и низкоомный резистор(такой зелененький). Катушку заменил, впаял ключ и резистор-всё заработало....., но появилась ошибка Р0560 -Низкое напряжение системы. Ошибка весит постоянная и не сбрасывается. По диагностике всё нормально: напряжение бортовой сети 13,6 , опорные напряжения датчиков в норме. Подкинул Я 7.2 -ошибки Р0560 - НЕТ. Парни, пожалуйста, кому не в лом уберите флаг ошибки из прошивки Благодарен.

Подскажи ка, aart09, как все же заработать на этом деле.....

На этом ДПРВ стоит сзади головки на впускном валу. Теснота, что не подлезть. А ДПКВ под стартером. Даже разъемы снять проблемно... Ну, враги и только...

Ремень действительно менялся еще осенью. И установил он его неправильно и была ошибка Р0016( фазовый сдвиг) и,кажется, Р0344(пропуски импульсов ДПКВ И ДПРВ). После переустановки ремня ошибки ушли. А вчера он заехал с ошибкой Р0340 (Обрыв цепи датчика положения распредвала). Надо смотреть дальше, если подъедет.

Обязательно проверю целостность линии и сниму осциллу.

Да, да ЭБУ "Моторолла". ДВС просто не крутит выше 2500, отсекакет....

Подъехала мимоходом Газель Крайслер с вражеским контроллером. Жалобы на раскачку оборотов в режиме 1700-2000 об.мин. Т.е мотор не хочет развивать обороты выше 2500, как вроде происходит отсечка. На полном газе стоит и гавкает, до хлопков во впуск. По диагностике ошибка Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала. Успел заметить, что время впрыска не меняется и остается 7.65 мс. Водитель сказал, что он заменил свечи, провода ВН, катушку, бензонасос. Не успел проверить линию датчика положения распредвала и снять осциллу. Уж очень он торопился..... Вопрос, коллеги: - может ли быть раскачка и отсечка из-за неисправности датчика положения распредвала? На наших ЭБУ такое не наблюдается, т.е менее выражено.

Вот как то на выбиралДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ ГАЗ.txt

Может быть где-то подсос воздуха. Посмотри резиновые пробки на вс. коллекторе... Отсоедини шланг адсорбера......... А лучше покажись диагносту