Vik21213

не может там иммо блокировать в мороз, хоть в жару. Если разумеется ключ родной... если блокирует, то руль не будет отмыкать и зажигание не будет включаться... если конечно блоки не залиты

для начала проверка софта, потом замена кнопки

сам краш датчик стоит в двери пасажира ( если речь идёт о переднем датчике) а ошибка в 99% случаев из за того, что корозия на контактах в переходе кузов - дверь. Чистит и трём ошибку.

Батарейка залита эпоксидкой не заменяемая, меняется датчик в сборе

неплохо бы озвучить название ошибок, для решения проблемы ;)

самое смешное. что TOUAREG начал выпускаться только с 2003 года :) на vas5052 или ВАГКОМ - это делается так 17- панель приборов - 10 - адаптация - поле 02- поставить 0 - сказать ОК. Всё!!

Только ты забыл добавить, что на этом авто есть контроль по сопротивлению, как "горячего" , так и "холодного" сопротивления ламп1 А правильное решение - перекодировка VAG-COMом авто под ксенон, в тех элементах, где поставили ксенон. В противотуманках "штатного" ксенона быть не может .

Ещё раз зайди в меню панели приборов ( через кнопки на руле) и проверь, что дневной свет откючен.

Расмешил, не стоит говорить , того, в чём не уверен.. Транспортный режим - не работет Штатное ДУ , радио, и нет света в салоне. Однако АВТО всегда заводиться. надпись SAFE это активирован штатный иммо. Вот здесь действительно, чего активировался сам х.з. :) И для тех, кто не в теме- ТРАНСПОТНЫЙ режим отключается сам после пробега 150км, а здесь авто 2005г.в.

раз авто завелось, то перпршивка не нужна. Если только для успокоения души и опустошения его кармана, то милости просим.

давно решена проблема: повторяею берём Эльза читаем ТПЛ по даному мотору варианты, которые описаны в ТПЛ при этих ошибках: 1. замена шлефа форсунок ( под клапаной крышкой ) примерно 50% 2. замана фосунок примерно 40% 3. замена блока управления ДВС примерно 10% от общего числа всех случаев иогда меняются все три позиции. но начинанать с провверки обновления на мотор, если софт VASей признан ОК, то см вар1/2/3

Поворачиваеш руль на 90 град влево. откровется левое отверстие. вставил пролскую отвёртку и отжал пружину. аналогично для правой стороны,

На штатной магнитоле нажата кнопка ТР, отключи, что бы на дисплее стало TP-off и будет тебе счастье

чисть и мыть не поможет, только менять с частью впускного коллектора.

Есть моторы 2,0 с этим датсиком, а есть без оного, это если и менять, то блок моторного! панель всеголиш пишет то, что её говорит моторный блок

Не надо путать, с Б6. На Б5 нет такого

17-10-02- поставить 0, и нажать ОК

берём Эльза читаем ТПЛ по даному мотору варианты, которые описаны в ТПЛ при этих ошибках: 1. замена шлефа форсунок ( под клапаной крышкой ) примерно 50% 2. замана фосунок примерно 40% 3. замена блока управления ДВС примерно 10% от общего числа всех случаев иогда меняются все три позиции. но начинанать с провверки обновления на мотор, есои софт VASей признан ОК, то см вар1/2/3

С этого надо было и начинать! задние тормоза находяться в разделе 53 ( эл. мех. стояночный тормоз). Аккуратнее надо с этим делом. задние колодки разводятся через ВАС он же их и сводит по пограмме. и МАЛЕНЬКИЙ момент, ОБЯЗательное проведние БАЗОВЫХ настрое 53 раздела , иначе новых колодок хвати всего на 5-7 тыс км. тем более это необходимо, если снимали заний супорт

Ты забыл добавить - и при включении омывателей лобового стекла.!

Питание Т47/10 и Т4732 ( крас/син и крас/зел0) зажигание Т47/4 ( чер/сер) шины Т47/15 и Т 47/110 ( оранж/кор и оранж/черн)

Нет такого мотора на пассат В6 ( или правильно тип 3С) выпуска с 2005г.

Адаптация педали газа ( даже после её замены) не производится. Адаптация Дросельной ( если там есть таковая и авто не дизель ) как у всех VW 01-04-60 OК :DEVIL А вообще ЧИТАЕМ правила форума ТИП МОТОРА ПИСАТЬ ОБЯТЕЛЬНО

Раз 2003г бензин, то следовательно мотор AZZ/ Смотри в моторном вытяжение цепи 01-08-208 и 209

Схемы на ДЭУ были здесь http://chevy.mrmax.dp.ua/ Где-то отгорела масса.