Алёша

Если на то пошло, то угол выбирается ПОСЛЕ снятия осциллограмм. При анализе. По уже готовым графикам есть что сказать?

Ну это должны быть очень очумелые ручки, так как гораздо проще можно проверить без тыканья. Ещё вариант- на ВАЗе завелся маньяк, который мстит любителям отечественного автопрома и коцает изоляцию при сборке). Он же поставил эбу на той же калине под печку)

п2 был, п3 есть и в настоящее время, никакого слива.

САПР- я не КУПИЛ диплом, а Вы добавили именно это слово. Если что, под сообщением добавилась подпись, что Вы его отредактировали.

И чем он Вас не устроил? У меня был п2 коротыш на сс с полной блокировкой задних колёс, П3 в такой-же комплектации и претензий нет. added 1 минута later В плане ломкости вообще никакого сравнения с нивой. Но мы отвлеклись от основной темы срача.

Одно дело ругнуться, совсем другое- сознательно пытаться унизить. Разница есть. Абсолютно великих нет. Кто-то по-любому найдётся умнее.

Вы лично эксплуатировали суперселект ?

Насчёт сказки про ниву-вездеход рассказывайте нивоводам. Я на рыбалку езжу на паджере с суперселектом и нив периодически тягаю)) В ниве одна радость- лёгкая, толкать просто.

Странное понятие у Вас об уважении. Прежде всего нужно вежливо общаться, невзирая на лица.

Если человек не выкладывает данные со сканера, значит, ему это не сильно нужно, а патрубок прижать дело двух секунд

Уважаемые сапр, диплом не куплен. И как-то это по-детски что-либо исправлять в чужих сообщениях. added 0 минут later У нормальных людей ещё и чувство юмора присутствует.

Да я , вроде, и так нормальный человек. И справка имеется. И диплом куплен о высшем радиотехническом образовании))) . У вас справка имеется? Людей не кусаете в трамваях? Хотя о чём это я. Трамваев, наверное, не видели вживую. Ну это такая железная хреновина, как Ваша нива, только раз в сто больше. п.с. Ваше выступление напоминает поведение пачки дрожжей в сельской уборной.. Что-то там булькает, пованивает. Без обид, конечно-же.

А геометрия работает? На мокке турбу проверять удобно- если работает, при нажатии на газ патрубок не продавишь

Мой дурачЕк Вам в рот не влезет (извиняюсь , не удержался). Прошло время совка. Никто перед автомастерскими не валяется. Таких великих, как Вы- как говна за баней. А, если крутой мастер ездит на задрипанной ниве, если крутой строитель живёт в разваливающейся лачуге, если у крутого сантехника лужа под раковиной- лично я к такому мастеру не обращусь. А так мне лично глубоко пох, на чем Вы ездите, хоть на ишаке)). А важность Вашу засуньте поглубже- посидите пару недель без работы и будете каждому клиенту КУ делать.

Откройте вкладку "Эффективность работы цилиндров" и установите в соответствующем окне значение УОЗ, измеренное сканером. Если УОЗ неизвестен, то оставьте значение по-умолчанию.- это из справки к крайнему ПО. А Вы обратили внимание на знаки углов левой оси ординат у Вашего и моего графика? Кстати, в справке велено резко отпускать педаль газа после плавного набора до 3х тысяч.

По сравнению с тем, на котором общается товарищ из солнечной Чувашии- аПсолютно)))

Понятно.. До быдлячьего, на котором Вы , товарищ, привыкли изъясняться, не опущусь, а человечий, Вы, надеюсь, тоже понимаете. Так вот, крутить гайки на таратайках- вааще не достижение. И даже знать, как крутить- не достижение. Вы не профессор медицины, не лётчик-космонавт, Вы в говняном гаражике ковыряетесь в неисправной рухляди, так что будьте скромнее..Знания и труд оцениваются по заслугам, поэтому Вы, товарищ, и катаетесь на этом говне, которое ещё называют нивой. Вы зависите от клиента и должны целовать его в жопу.. Не будет клиента, будете сосать лапу, и это в лучшем случае. Форум- общий, здесь все равны и не нужно людям хамить. И насчёт зубов тоже поостерегитесь упоминать. Ибо рано или поздно нарвётесь. Да, как Вы говорите в конце- без обид. п.с. И уважение ваше из серии- ты меня уважаешь, и я тебя уважаю, значит мы с тобой уважаемые люди. А для владельца автомобиля Вы- прислуга.

Уважаемые, вроде как все взрослые люди. Если вы уж взялись помогать человеку, то зачем его троллить?

Думаю, всё-таки больше виновато качество проводов. Не имеет право провод сгнить внутри при целой изоляции.

Я таких калин штук 10 ковырял))) Провода, что-ль кетайские. гофра целая, провод визуально тоже, а внутри зелёная труха.

Вы посмотрите провода от гены . Жгут внизу радиатора. В гофре. Там не скрутка, там провода отгнивают.

Ну УОЗ выставлен разработчиками по умолчанию. На деле оно так примерно и есть. А Вы бы сколько выставили?

Тем более,что сейчас продают ГК в основном Китай. и замена на новые зачастую проблем не решает.

На форсунки можно брызнуть эфиром, патрубки от ресивера лишние (типа вут, адсорбера) поотцеплять. Уровень масла не увеличился? Не пробовали запускать с открытой маслозаливной горловиной?

На первой картинке в начале видно,что все графики идут одинаково, потом синий начинает проваливаться, и после глушения (поверьте на слово) он тоже по уровню ниже остальных. На второй картинке уже всё ровненько. И до и после глушения. Подсосы исключены. Очень похоже на компенсаторы (либо подвисающий клапан), как и в случае с Нивой.