Алёша

сопротивление 133й 3-5 Ом.

Вот и спасибо. То есть, по идее, если менять,то не на 537, а на 133. Только что была шеви с 17.9.7, лямбды 537е. С завода.

Примерно такая же логика у приляпывателей резисторов вместо подушек безопасности. А насчёт замены на аналог (я сейчас про лямбды, дмрв, моторчики б/н и т.д.)- это реально некритично

Про какие условия вы говорите? Вы сами делаете грамотные прошивки под Е2? 99% чипователей пользуются купленными прошивками (и это правильно). Иначе после установки самоправленных прошивок следующий поход будет к мотористу. Каким здесь местом противодавление катализатора? Лямбде глубоко по-барабану состояние катализатора, на её работоспособность забитость-дырявость ката не влияет. Она и поставлена для того, чтобы отслеживать его исправность. И читайте внимательно- лямбда застыла на о.м напряжении, а то, что сканер это расценивает как богатую смесь, это не ко мне. Вы написали много слов про кроссы, этисы. Не проще было написать , какое сопротивление у 064 ? к боркас- машина шнива со свежими мозгами, это написано. Про то, что лямбда не в богатой смеси, а не выходит из о.го, написано. Так что читайте внимательнее, прежде чем отвечать. И назовите уж наконец хотя-бы пол-кучи параметров, по которым эти ДК не меняемы. Например- сопротивление 537й- 9-11 Ом, а сопротивление 064-.....

А по нагревателю таки ошибки не было.

Б...ь, как за...ли уже такие опытные диагносты тюнеры. Прошить я и без ваших умных советов могу. Тупо прошить и отхерачить кат большого ума не нужно. А придёт время и начнут на ТО дрочить за выбитые каты и народ вас вспомнит. Добрым словом. А по теме- конкретно вы можете сказать, чем отличаются 537 и 064 лямбды и почему одна не работает вместо другой? Не можете? Тогда стойте в сторонке и не отсвечивайте. И не нужно судить о квалификации по кол-ву сообщений.

В этом перечне нет ошибки, которая высветилась. Дословно не помню, но что-то типа "зависла в богатой смеси". Я такое первый раз увидел. Товарисч, я вас уверяю, вы по 1600 покупаете те самые, которые я беру по 900)

Умничаете? Или вы видели, что в маске с завода потёрта эта ошибка? И каково таки сопротивление накала родной шнивовской лямбды?

Будете смеяться, но об этом я знаю. Но не видел,чтобы нешитый эбу ВАЗ не выдавал ошибку по накалу.

Да зачем писать. Поеду в гамазин, пусть меняют. Лямбды, естественно китайские, 900 р. штука. Но я их с десяток уже поставил, проколов не было.

Вежливость- не ваш удел. Читать и писАть я умею (в отличие от вас). Сканматик увидел ошибку по лямбде, застывшей в богатой смеси и не увидел обрыва накала, чему я и удивляюсь. added 1 минута later Если что, 537ю люди ставят и она работает за милую .душу added 3 минут later Вы можете сказать, чем конкретно отличаются эти лямбды ? Или с умытыми руками тяжело?

Как там в рекламе было- они никогда не платят). В общем, есть нюансы.

БЕСПЛАТНО???

Обрыв нагревателя второй лямбды. added 3 минут later Сканматик не указал ошибку по обрыву накала второй лямбды. Мозги не шитые, машина с нуля в администрации.

Экстрактором не стОит. Обломится, будет мощный гемор.

Обрыв накала. Соответственно, лямбда не прогревается и на выходе о.е- 1.25В. Странно, что сканматик обрыва не увидел, и классифицировал как зависание в богатой смеси. А та, которая сразу падала в бедную, звонится нормально, но сажает о.е в ноль. Минут 10 ждал, не оклемалась. Кетай.

1.25В. Лямбда у меня лежит, сейчас схожу гляну.

LSF-XFP50, это бош. Аналог (тоже бош) , ставится, в основном, на уаз (0258030064).Приезжайте в Самару, я вам е2 задёшево сделаю..

КАКИЕ????

Не путайте. Боши это 133 и 537. Они разные по сопротивлению накала. А вот 177 (28122177) это как раз делфи и сопротивление накала практически как у 537. Вот я и спрашиваю, может, какая-нибудь другая лямбда на свежей шниве стоИт.

Низзя. Машина государственная. Так какая делфи устанавливается на шниве? Обычная 177я? Так она , в принципе, взаимозаменяема с 537й.

И какое сопротивление нагревателя у шнивской лямбды?

Какая своя?? И однозначно не меняется 537й?

Объясните, пож-та, Алёше, какую лямбду поставить на свежую шниву после катализатора. О.е 1.25В. Хозяин говорит,что стояла какая-то румынская. Я ему ставлю 537. Долго ждал отклика, но заработала. Через неделю приехал с ошибкой- вторая лямбда остановилась в богатой смеси. Ставлю другую 537ю, сразу падает в бедную смесь. Кривые ДК, или в этой шниве своя лямбда?

Если в машине присутствует потенциометр, то бесполезно.