edd

Делал такую. Панель была Visteon. Проц - Моторола (помоему 912, забыл в спешке записать), пробег в нем. Смотри маскет. Алгоритм Фордовский. Были ньюансы с цоколевкой. Делал внутрисхемно, защиты не было.

Зайди на www.tmt.lt там в мануале к x-prog есть такой проц. А заодно и прогер к нему.

А чего сразу в дампы ??? У меня такие надписи попадались на W140 и W168 . В обоих случаях проблемы были в проводке обвязки иммо ( а может просто везло?). Успехов.

По поводу снятия стрелок смотри выше - совсем недавно все обсуждалось. Делал ETL-ом (поетому про защиту ничего не скажу - он очень корректно обходит защиту). Вдруг чего (не дай бог) пара дампов имеется. Успехов.

Сколько было таких машин ( с внешним иммо А4, А6, А8) всегда проблема была в слабом уровне сигнала с катушки из-за плохого контакта в разъемах прямо возле катушки или на самом иммо. Иногда достаточно просто разъединить и соединить обратно эти разъемы. Или почистить - подогнуть. Очень редко попадались проблемы в самой катушке на замке - но в этом случае сколько ни включай зажигание - не поймет ключ. Успехов.

Бобер это псевдоним автора большого количества очень полезных в нашем деле программ. Подробнее на сайте www.pasoft.com.ru

Номер софра влияет на алгоритм пересчета пробега ( а он там не простой). Найди на форуме TachoCalc и все увидиш.

Алексей первый раз правильно указал варианты памяти. Не надо убирать 95020. Есть Кангоо с такой еепром. Могу дамп показать.

С проворотом стрелок на Рено снять почти никогра не удается. Я вырезаю из картона подстилку под стрелку ( чтобы не оставить следов) и двумя отвертками по диагонали стягиваю вверх. Хорошо получается. Не забудь запомнить начальное положение стрелок.

Привет. Я тоже сегодня победил Гопелем блок 4D0 959 655. Но нормальный коннект наблюдался только с XP . С 98-м с двадцати раз один каз законнкетился и потом завис.

Мне с крашем попадались только блоки MSR3. Если будут вопросы по прошивке блока - поможем.

Я так понимаю HC11P2 из блока LCM. Если да то у Бобра в описании к програмеру hc11pk22 описано подключение внутрисхемно ( без выпаивания).

Делал такие ETL-ом через BDM. Ни каких защит.

Судя по маркировке процессора - это Моторола. Тип можна определить по маске. Выкладывай все надписи с проца.

Привет. Все по классической схеме мерсов. В панели 24С17. Активный дубль в EZS 912DC128 (0K50E, 3K91D ....). Проблемы с неактивными дублями. Первая в SBC - начал было его разбирать, но когда тормозуха потекла со всех дыр собрал обратно. Вторая Gate Way с сервисами. Ну а дальше и не лазил. Клиентов предупреждаю об этом. Для базара этого достаточно.

Если не изменяет память, то Летчик говорил о цене 1500$. Тема действительно интересная. Но очень важно знать список поддерживаемых блоков управления.

Присоединяюсь - СПАСИБО!!! Но очень интересно - для CAN по идее все-таки нужен соответствующий адаптор ???

EWS находится под рулем. Внутри почти наверняка 0D46J. Делал несколько таких девайсов Xprog-ом - проблем не было (может повезло). Единственное приходится отрезать от ELMOS-а сигнал помоему RxD - лучше прозвони . Удачи.

Привет. По всем признакам это NEC. Прогеры конечно существуют, но ЦЕНА !!! Слышал, что их крутят вперед через 0км, но самому проверять не доводилось. Хотя очень вероятно - смотрел табличку по панелям помоему Diga-Consult - так вот там на все панели время отмотки до 2-х часов, а на эту панель трое суток. Я не думаю, что даже на самые сложные манипуляции нужно столько времени. А вот мотать вперед - очень даже может быть. Интересно мнение спецов по этому способу отмотки на таких панелях.

Помогите пожалуйста поправить крашнутый дамп Honda Accord 2003 SRS TRW C0W6DTFJ2 №77960-SEA-G817-M1 EEPROM Atmel 25320 или подкиньте другой без краш Свой дамп прилагаю

Привет. Прошу помочь расшифровать коды неисправностей MB W220 4.0л CDI 2001г. Р2024,Р2030,Р2031,Р2033,Р2038. Спасибо.

Не совсем понял вопрос по микрухам в ключах. Я же написал, что в EWS НС11ЕА9. В ключи он сам впишет. Достаточно проехаться с каждым ключем в замке больше километра. М35080 стираю прогером от ETL. А вообще ты выбрал не самую дешевую машину, что-бы потренироваться (правда сам тренировался на EWS именно на Х5) .

Привет. Ну в общем набор стандартный IKE, LCM, EWS. Хотя давича заезжал Х5 с DDE4 - так вот в нем я видел Ланчем в потоке данных по двигателю параметр - пробег, который соответствовал действительности. В панели М35080 или 93S66 - ручками. В LCM HC11PH8 или HC912. PH8 проще всего Бобровским hc11pk22. В EWS HC11EA9(0D46J) - из легко доступного - XPROG . Не забудь после всего удалить все ошибки. Успехов.

Я так понял по номеру 5WK4 что это Сименс. А у меня TRW и EEPROM Atmel- 25320. Kulibin поделись плиз не крашнутой прошивкой.

to Kulibin: у самого лежит стреляный блок. Вот данные : Accord 2003 № 77960-SEA-G817-M1 TRW C0W6DTFJ2 EEPROM прилагается Если есть варианты пиши