edd

Ниссановские блоки с КРАШЕМ не попадались. По Тойота кое что есть - в основном по новым.

Так все-таки Тойота или Алмера(Ниссан) . Насколько я помню у Тойоты все номера блоков SRS начинаются на 89170.

Там в EEPROM я просто убрал чередующиеся через один байты 00H (B3 00 F5 00 35 00 ....). Забил в прогер вручную 64 байта. И все ОК.

Привет. А мне сегодня попался Мерс W211 с таким проциком. Открыл - посмотрел и обратно закрыл. Обидно.

Я в другом форуме уже писал, что XPROG собрал на мекетке. А по поводу Tacho-Diagnostic metod самому интересно. Попалась давиче мне такая панель. Так вот, когда СКАННЕР выбрал алгоритм NR9 появился вопрос о готовности устройства ( обычно при работе через диагнозу такого вопроса не было). Я так понимаю нужно включать панель на столе. А вот как ? Кто знает - отзовитесь.

Наконец то сегодня проверил XPROG на HC11EA9 маска 0D46J (это тот который в новых EWS3) - этот был с Х5 . Все работает.

Да нет ее на этих фото. Должна быть 8-ножка. Если 2003 год то в планаре. И надпись типа L56. Ищи.

По AllData на Lexus LX450 кода 13 нет - есть 31 (AirBag sensor). По Autodata для Toyota код 13 - водительская подушка. А стирается по обоим талмудам одинаково: вставляеш два провода к контакты Tc и AB, включаеш зажигание и поочередно (начиная с Tc)замыкаеш один на массу на 1сек - отпускаеш его и одновременно замыкаеш другой. И так раз пять повторяеш. Если ошибка не активная - сотрется. Успехов.

Да М35080 только вручную. А вообще подробное описание BMWscanner лежит у автора на PASoft. Прочитайте и что не понятно спрашивайте - я отвечу( хотя сам имею пару вопросов - если кто брал у автора наверняка знает -отзовитесь!!!).

Всем привет. Тема очень интересная. Сейчас я работаю BMWscanner-ом. Он исправляет пробег в панелях до 1999-2000 года и практически во всех LCM. Позволяет контролировать пробег в EWS и ключах. С 1999 года практически во всех панелях используется М35080. Действительно в этой ЕЕпром находится инкрементный регистр который в штатном режиме изменяется только в большую сторону. Я купил у ETL программатор, который сбрасывает на 0000 инкрементный регистр. Потом любым прогером вписывается новый пробег. До BMWscanner-а для исправления пробега в LCM пользовался Бобровской прогой hc11pk22 которая свободно лежит ра PAsoft. В ЛЦМ используются HC11E9(в самых ранних Е38), HC11P2,HC11PH8,HC912. По пересчету пробега пользовался TahoCalc. Для некоторых софтов приходилось методом подбора - вычислять как всегда некогда. А вообще по этой теме можно делать отдельный форум. И на счет ключей, и снятия стрелок, и способов обмануть EWS и т.д. Успехов.

Спасибо. Получил.

akssoft@dp.farlep.net

Привет. Очень актуально. Я уже озадачил клиента пригнать другую машину для образца. Пока жду.

Чем дороже машина тем больше внимания. А если серьезно давай иначе. Ты задавай вопросы по конкретным маркам машин. По некоторым панелям намного важнее знания при разборке панели. Например при разборке Вито - МагнетиМарелли очень легко оторвать шлейф ЖКИ и т.д.

Самый 100% способ - личный опыт, база данных(собственная) ну и этот форум.

Вот он.

Я же выложил на три сообщения раньше. Если получится - поделись плиз рабочим дампиком.

Держи. Этот с Е39 2003г. Но номер тот-же. Успехов.

А без адаптера она работает( в режиме ДЕМО) так как пишет VLAD - предлагает вручную прошить MC68HC11PH8 - не простая задача . За три месяца собрана большая БАЗА по авто данного направления. Для получения дампа пишите номера HW: и SW: Кого заинтересует - ищите в КУПЛЯ/ПРОДАЖА тему "ДЛЯ тех кто крутит БМВ" ( Я там купил). Успехов!!!!

А по Астре-G не подолшел?

На счет программатора правильно. (как вычитал так и записал). По опыту контрольные суммы VDO не делает. SAGEM и JAEGER чудят. Хотя алгоритм примитивный. Успехов!!!

Хотите иметь дампы - купите (или украдите ) BMWscann (не хочу обидеть супер модератора !!!VLAD!!! ) который на весь форум кричал про бубны и LCM . После ее ПОКУПКИ за месяц все проблемы с дампами на BMW забыты. ( Конкуренты отдыхают Всем успехов.!!!!!!!

Помогите пожалуйста подправить КРАШ на Астра G. GM 09 229 302 BF Siemens 330518650 5WK4 2925 MCU HC908AZ32A Дамп прилагается. Спасибо.

Выложенные алгоритмы не встречал. Попробуй возьми какой нибудь калькулятор ( например TachoCalc), выбери для начала простенькую машинку типа Golf3 с VDO и давай ему значения пробега с шагом в 2 км и увидиш закономерность (алгоритм). Кстати этот алгоритм наиболее распространен на VAG и MB (кроме новых). И так далее. Успехов.

Привет. Понимаю, что не в тот форум, но такого форума нет. Разыскивается дамп FLASH+EEPROM заднего блока САМ для W211. Даные блока : MB 002 545 99 01 5DK 008 047-10 MCU HC908AZ60 или любого заднего блока САМ на такой мерс. Спасибо.