nakh-nakh

21 минуту назад, sapr сказал:

Так что нафиг

Я за.

sapr,

ты выдернул одну фразу из текста, на самом деле сам же видишь, сколько факторов на наполнение влияют. Ну да ладно. У меня нет желания эту тему обговаривать.

10 часов назад, kusancho сказал:

Про Вентури и Бернулли похоже ни кому не интересно.

Но тем не менее все знают как вставить какую нибудь хрень, и эта хрень помогает. 

Так если бы только Вентури. Небось молотками лупят все как ни попадя. А между тем...

14 минут назад, sapr сказал:

под карб ставилась так называемая "целка"

Целка ограничивает количество поступившего воздуха. Термин "наполняемость" характеризует грубо говоря степень очистки цилиндра от продуктов сгорания и степень заполнения цилиндра свежим топливным зарядом. Из найденного на скорую руку в общих чертах на доступном языке например здесь https://flot.com/publications/books/shelf/agatov/4.htm?print=Y

О, "разрушитель легенд" подключился. Фразу "до покупки нового" игнорируем намеренно - ведь тогда укусить не получится. Хотя кто знает, может под боком свой склад с запчастями в ассортименте на все марки и модели и клиенты все приезжают с полными кошельками и готовы сразу же купить всё, что им скажут - тогда конечно. Только мне слабо верится, что везде так.

44 минуты назад, sapr сказал:

одно НО...У нас дмрв умирая показывают больше кг чем на самом деле...

Этого я не прочитал. Те, что больше - те в помойку. Проходит только с теми, что меньше. Таких тоже приезжает немало.

1 минуту назад, sapr сказал:

А во всём диапазоне оборотов  будет примено нужное количество килограммов?

Как правило нет. если подгоняешь на ХХ, то на высоких оборотах обогащение. Но ведь это делается не для постоянной езды, а только до покупки нового МАФ-а. Да и человек с деньгами легче расстаётся, когда еле дышащая машина переть начинает.

12 минут назад, дед0007 сказал:

.В месте сужения скорость потока  увеличивается  понятно,  в  раширеной  области  уменьшается,  но  производительность  воздухопровода  остаётся  постоянной,  это река, которая  в узком месте  течёт  быстро,  в  широком  медленно,  но объём  проходящей  воды  -  одинаков

Как хорошо, что я узнал это только сейчас. Потому что лет уже   ...надцать ставлю картонные кольца в недодающие расходомеры. Чтобы человек мог поездить до покупки нового. Только главное не переборщить с кольцом, а то лить начнёт.

Так о редакторе я еще на 8-й странице говорил. Но. Если надо кратковременно в процессе проверок обогатить смесь - будем редактировать прошивку? Это первое. А второе - с такими проблемами по механике, как на той ниве никакой редактор её работать нормально не заставит.

12 минут назад, sapr сказал:

Давай обсудим...

12 минут назад, sapr сказал:

Замеряемый воздух только тот, который проходит через спецканал в дмрв...И что- если  на входе чуть-чуть перекрыть патрубок -то показания дмрв увеличатся? (Более большая скорость потока быстрее станет понижать температуру терморезистора)..

Вот, ты сам всё и обсудил. Осталось убедиться на практике)

Смотри откуда я брал. Он выкладывал свою, с которой ошибки были и образцовую. Потом заменил ДПРВ и его стала как образцовая и ошибки ушли

А эту. что ты выложил я тоже видел вот здесь https://rotkee.com/ru/wavebase/etalon-sinhronizacii-signal-dpkv-dprv-zaz-chance-2009-0 она такая, как у него была с ошибками.

Не моё. Nexia A15SMS (MR-140)

МАФ ведь не разрежение измеряет. А уменьшив сечение на входе, мы увеличиваем скорость потока воздуха через измерительный элемент и соответственно сигнал. Всё просто ведь. А еще лучше возьми и проделай это сам. На любой машине с МАФ-ом. У тебя все необходимое для этого есть. посмотри на изменение показаний МАФ-а и на смесь.

1 час назад, sapr сказал:

Мы ещё более увеличили разряжение чтобы понять ответ двс на это действие...Работа улучшается..

Это он вообще-то ответ на обогащение давал. Плохое наполнение цилиндров мы компенсировали обогащением.

2 часа назад, sapr сказал:

Сэврик- а на работающем двс частично не пробовал ладоню перекрывать вход в  воздушный фильтр...Обращая внимание на расколбас?

1 час назад, Сэврик сказал:

Делали так, как nakh-nakh советовал, поймали момент - чуть лучше работала на ХХ.

47 минут назад, sapr сказал:

Понятно...Т.е  при увеличении разряжения работа улучшалась...

Т. е. разрежение увеличивалось из-за того, что частично перекрывался вход в фильтр? Это при полностью закрытой ДЗ разрежение в задроссельном пространстве увеличилось из-за перекрытия скажем на 10% входа в фильтр? Который перед заслонкой.

28.01.2018 в 21:49, ШАМАН сказал:

Если выставить точно в ВМТ, то метка  КВ как раз смотрит в низ.

Читаем, что написал ШАМАН, а перед тем смотрим на фото положение шестерни КВ при совпадающих метках. Смотрит метка вниз или нет

Делаем выводы.

13 часов назад, Алёша сказал:

Нужно было всё-таки снять именно дд-др-дпкв на прокрутке, когда нет влияния форс и искрообразования. 

И получить такой график? Ну-ну..

Только на прокрутке стартером получить такой график нельзя. Ни разрежения, ни давления в цилиндре. И даже сигнал ДПКВ будет "рыбой" из-за неравномерной скорости вращения КВ при старте. Ну разве может раскрутить мотор стартером оборотов так до 800...

Харош тему засирать. Кроме картинок можно почитать, что там пишут по моей ссылке, или на худой конец самому выставить метки и проверить где при этом вмт. Сусликов здесь обсуждать не собираюсь.

1 час назад, Алёша сказал:

https://www.drive2.ru/l/6284665/ Наверное, всё-таки, путаете.

 

Есть посерьёзнее ресурсы, чем драйв2  https://www.oktja.ru/topic/134760-opel-vectra-b -1997-x16xel/?page=2

36 минут назад, Алёша сказал:

Товарищ, вы не путаете? У человека мотор БЕЗ фазовращателей и метки рв там при вмт строго напротив друг друга, если мне память не изменяет...

Нет, не путаю. Метки напротив, но поршень при этом не в вмт.

Ага... для этого и работаем же)

15.02.2019 в 09:20, yegres сказал:

Елы палы.. Читаю заново всю тему,и потихоньку охуеваю удивляюсь.

 ТС задал вопрос по оценке осциллограммы при наличии конкретных глюков по третьему цилу..

 Мы что решаем? Расшифровку осцилы или решение проблемы?

С самого начала было ясно,что проблема в железе.

Хотелось увидеть что-то вроде этого?

1 час назад, Алёша сказал:

Осцила ДР на работающем ничего не покажет, точнее, ничего по ней не поймёшь.

Еще точнее будет сказать - не каждый правильно снимет и не каждый поймет.

это нормально. Осциллу может найду, когда возле рабочего компа буду. Если вдруг надумаешь метки по вмт проверять, то метки сходятся при положении КВ немног не доходя ло вмт.

52 минуты назад, nakh-nakh сказал:

Это и то, что при обогащении работает лучше, говорит косвенно о широкой фаза перекрытия

Или о подсосе воздуха. Я не видел ответа - спреем на работающем моторе брызгал?

Посмотрел скрипты. Как у тебя получилось, что на одном CSS более-менее нормально, а на другом вклад цилиндров 1-2 и  компрессия в них же в полной заднице? Похоже лечение перепрошивкой отменяется.