nakh-nakh

Если видите прямую связь между зазорами в свечах и появлением проблемы. Если есть подозрения на пробои в МЗ и паразитные наводки на сигнал ДПКВ. То что вам мешает посмотреть первичку или поднять МЗ и использовать ВВ провода-удлиннители, чтобы посмотреть осциллом  вторичку. И закрыть вопрос с модулем.

Ford Focus 2.0 американец может совпадет

Подойдет?

m.pdf

Я так понимаю, что троит это когда цилиндр какой-то не работает. Какой и чего нет, когда не работает? Или просто неровно работать начинает, трясти мотором? Тогда это не троить называется, а колбасить.

И из-за глушителя компрессия пропадает?

Тоже пару случаев знаю, когда подобная проблема решилась заменой распредвала. На других моторах, правда.

Редукционный вроде на 7 кг рассчитан, так что сомневаюсь, что причина в давлении 6.

2 часа назад, bardig сказал:

Шесть кил, эт очень много. Три с половиной, четыре.

Может масло высокой вязкости, ГК не успевают стравливать. 

Вот. Довольно давно переделывал свою классику на ГК, тогда и интересовался. Никакой разницы в шестигранниках тогда не нашел и меток тоже не нашел, а высота кулачков по крайней мере на 2101 и 2114 соответствовала таблице.

Щас не вспомню точно, но шестигранник может быть и не показатель. Если не ошибаюсь, скругленные на 21213 и 21214, только на втором ниже профиль кулачка где-то на 0,4 - 0,5 мм. Поройся в сети, я тогда таблицы сравнительные валов находил.

 Распредвалов вазоклассиконивских 3 вида есть - 2101, 21213 тайговский и 21214 для нив с гидриками, у них фазы не совпадают. А на валу 21214 и шпонка на ползуба не сходится, т. е перваковский или тайговский вал с шестерней 21214 как раз на ползуба и не совпадут с метками грм. Первые два на ниве с гидриками на ХХ нормально работать не могут - будет расколбас на ХХ и давление во впуске высокое.

В 12.06.2017 в 11:27, MITROFAN сказал:

у меня странный матиз, отказываеться заводиться искра есть топливо есть, форсы на стенде проверил, свечи провода в номе, метки в норме.

если с толкача заводиться.

ключем схватывает когда ключ отпускать начинаешь.

если завести один раз то все до следующего утра заводиться всегда отлично с пол оборота.

Замок зажигания. Размыкает 15-й контакт в положении стартер. 

В 14.06.2017 в 15:35, sab сказал:

 на месте клапана торчала свеча.

На карбюраторных восьмерках в бензопроводе обратный клапан есть, его несколько раз ставил за неимением оригинального. Там вроде штуцер по диаметру подгонять под шланг надо, но все равно лучше чем свеча.

Вот такой

Осцилла из 2-го поста кричит о проблеме.