Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные nakh-nakh
-
-
2 часа назад, sapr сказал:
мы и видим разряжение или избыточное давление.
Это одно и то же. Избыточное (оно же относительное, манометрическое, приборное) - одним словом, Gauge pressure. Это разность между абсолютным и атмосферным давлением. Абсолютное минус атмосферное. Которое мы на атмосферных двигателях называем разрежением и соответственно это избыточное давление со знаком минус. Но оно всё равно называется избыточным.
-
47 минут назад, sapr сказал:
.Кто-нибудь воткните сегодня вакууметр во впуск и сфоткайте показания разряжения на ХХ и на 3000...И закроем спор...
Ничего, что чужое? Самому влом. И так стопиццот раз это видел...
-
1 час назад, sapr сказал:
НЕ может разряжение на 3000 при приоткрытом ДЗ быть выше чем на ХХ..
58 минут назад, sapr сказал:Так что это странно про разряжение...Разряжение с закрытой ДЗ всегда выше нежели с приоткрытой...Попробуй снять фильр и повторно снять параметры...на хх и на 3000...
Это - правильно! Странно, что для кого-то это в диковинку.
-
Ладно датчик давления погиб, так не пора ещё отвертку в свечное отверстие сунуть да посмотреть, где реально поршень при совпадении меток на шестерне? Должен немного не доходить до вмт. Могли ведь болт при замене ремня не дожать со всеми вытекающими.
- 1
-
На Порше Кайене я с двумя насосами встречался. Они там работают по разному в зависимости от уровня топлива и (или) нагрузки. На кайене принцип такой:
При запуске двигателя и в течение до 10 с после запуска работают оба топливных насоса.
При уровне топлива в баке > 60 литров топливный насос 2 (правый) работает постоянно.
При уровне топлива в баке > 15 ... < 60 литров топливный насос 1 (левый) работает постоянно.
При уровне топлива в баке < 10 литров оба топливных насоса работают постоянно.
При уровне топлива в баке 10 ... 15 литров существует гистерезис, т.е.:
A) При снижающемся уровне топлива в баке топливный насос 2 (правый) подключается при уровне топлива в баке < 10 литров,
B) При возрастающем уровне топлива в баке топливный насос 2 (правый) отключается при уровне топлива в баке > 15 литров.
При высокой потребности в топливе (> 60 л/ч) работают оба топливных насосаНа ауди не знаю, может что-то похожее.
- 1
- 1
-
Самому стало интересно, зацепила машина. Вот что нашел в сети. Нексия с мотором F16D3. Метки не на месте, выпускной вал опаздывает на зуб. Его осцилка, начало открытия выпуска где-то немного не доходя 160°. Получается, правило 160° не срабатывает? Но то, что при совпадении меток поршень не доходит до ВМТ, остаётся в силе.)
4 часа назад, autoelectrik61 сказал:ну вот у меня получается 152 градуса и ошибка по РВ
Если посмотреть детальнее и измерить углы вручную, без скриптов - то у меня больше получилось, около 158°
-
Именно. По распредвалу на зуб.
-
-
48 минут назад, sapr сказал:
Читай внимательнее(
Возможно, я неправильно истолковал. Извини.
-
4 минуты назад, Evgen708 сказал:
Еще раз объясняю - на опеле на метки я сразу не стал смотреть, по индикатору выставил вмт и увидел несовпадение по выпуску на зуб,
А я еще раз предлагаю сделать то, что я описал чуть выше. А потом рассказывать это производителю опеля. Что ихние заводские метки не совпадают с показаниями твоего индикатора.
-
sapr, от этих чёрточек с величиной уровней углы не изменятся, а я хотел показать именно углы. Я не хуже тебя знаю, какое давление в цилиндре или разрежение показывает датчик при проверке.
-
На Опеле при установке ГРМ ВМТ по индикатору? Ну-ну... Я здесь никого уговаривать или переубеждать не собираюсь. Просто однажды проверь метки ГРМ на том опеле по инструкции, потом возьми свой индикатор и расскажи здесь, что увидел.
-
В 08.10.2015 в 19:15, Evgen708 сказал:
Все таки один момент не ясен, опять от Пахомова слышу про открытие выпускного на лачетти 160 градусов, лезу в свою такую же и вижу 145, жалоб у меня на машину никаких, ошибка при установке ремня грм исключена, сам всегда меняю. Вчера смотрел еще одну лачетти, увидел там 152, двигатель такой же, только пробег в пять раз больше.
Какой удивительный двигатель. Непривередливый. У человека тоже нексия с F16D3 и тоже нет замечаний по работе двигателя. Только осцилка немного другая
-
2 часа назад, sapr сказал:
если знаешь как правильно- подскажи..
Что может подсказать рядовой автолюбитель человеку, знающему принцип работы мотора лучше Пахомова?
О GM в частности - на нексию под руками нет, вот две с опеля Z16XEL. Одна из скачанных в нете с правильными метками, вторая снята мной лично с метками, которые проверял сам. И по меткам GM совсем недавно здесь было, по-моему в этой же теме за метки на Опель говорилось, там и мой комментарий был по поводу совпадения ВМТ и меток.
-
9 часов назад, autoelectrik61 сказал:
в моем случае 153 - это позже нормы 140-145 градусов
Хочешь выставить "норму"?
-
А что это запах появился? Вроде как кто-то в который раз уже обосRался после того как вопреки его прогнозам вылетевший из исходных параметров давления двигатель стал заводиться без термической раскоксовки, правки карт УОЗ и даже без повышения калорийности бензина
- 2
- 2
-
-
Посмотрел посты в профиле вопрошающего. Думал, обращаюсь к ремонтнику.. Можно не отвечать на вопрос о температуре.
-
Так температура ката одинаковая или разная?
-
А по сути есть что сказать интересно? Что одному млять спецу, что второму...
-
8 часов назад, Вадим.km сказал:
Ага !!! Градусник подмышкой надо держать. На газу под левой на бензине под правой
Да, я говорил именно о температуре катализатора. А вот кое-кто здесь вижу к градусникам неравнодушен. Видимо, застал ещё те времена, когда градусник для измерения температуры тела в задницу совали. Ностальгия, что ли...
Или...?????
- 1
-
6 часов назад, Вадим.km сказал:
Банк 1. До катализатора
Банк 1 или 2 это совсем НЕ до или после катализатора.
added 1 минута laterВ 23.03.2018 в 22:32, usup сказал:,в общем не понятно куда копать
6 часов назад, usup сказал:ошибка р2096(post catalyst fuel trim system too lean bank1 ) снимал elm327 ,но я не уверждаю что эта ошибка говорит имено о бедной смеси,в любом случае она не вылезает при работе на бензе.
Покатайся со сканером и сравни температуру катализатора при езде на газе и на бензине.
-
PM
- 1
-
Все владельцы мотортестеров сюда!!!
в Мотор-тестеры, осциллографы
Опубликовано
На газу напряжение пробоя выше.