Arximed

А конкретно, какие проблемы?

1. Сэнса 1.4 нет, есть Ланос 1.4, на ланосе 1.4 прошивка Е2 и реализовался он только на територии Украины. 2. Прошивка Е3 установлена на Сэнсе 1.3, которые поставляются в Россию, на территории Украины реализовано, только 2000 подобных машин, по какой то причине их завернула таможня. 3. С форсунками у нас никогда проблем не было, забитые были и на пробеге 1500 км. и 700 км., но это качество топлива (возможно ржавый бак, такое было меняли бак по гарантии). 4. Почти все электрические и электронные компоненты на этих авто Российского производства, в том числе и ЭБУ и прошивки, так что претензии немножко не поадресу <_<

1. Ланос и Сэнс, разные авто и проблемы у них разные, вернее у Ланоса проблем нет или почти нет. 2. Что касается Сэнса, то проблем с ним немного и все они не один раз обсуждались на форуме. P.S. Ланос 1.4 - это не Ланос 1.5, а разточенный Сэнс, движок хрюн снят с производства и в Россию официально не поставлялся. Сравнивать Ланосы и Сэнсы с ТАЗами не корректно, кто ездил на ДЭУ на ВАЗ не сядет.

Ошибки Микас 7.6 не хранит, выключил зажигание и до свиданье.

Если ЭБУ Микас 7.6 то нет, если Микас 10.3, то да.

Скорее всего - это пропуски воспламенения, для начала поменяй свечи.

Больной вопрос <_< А поменьше - это сколько? Если у тебя расход 5 л. на 100 км. в городе, то меньше точно не получится

Однако Китаец

А какую ногу?

Обороты плавают - бедная смесь.

Погляди массы, под торпедой слева сверху.

Я использую для этих целей УФ лампу со старенькой вытяжки, правда УФ жёсткий, чуть проморгал и микросхеме конец, обычно достаточно 10-12 минут.

Спасибо за поддержку, попробую, если не получится попрошу помощи.

Самое простое просверлить в разъёме отверстие диаметром 0,5 мм. и просунуть проводок. Удачи.

Так, расставим точки над ё! Нормальное напрняжение под нагрузкой на ХХ не менее 13.7 В, без нагрузки на оборотах не менее 13,9 В.

Ребята, блин а кроме Яндекса существуют оплаты? Скажем переводом через какой нибудь Украинский банк?

На Чери ДС на эффекте Холла, то есть три вывода, один нюанс управляющий вывод крайний, а не по центру, как обычно.

На самом деле это ЭБУ Bosch ME7.9.7 отличается от ЭБУ Bosch 7.9.7 тремя добавками: 1. Поддержка ИММО 2. Поддержка электронного дросселя 3. Поддержка CAN шины По поводу пина, на Украинских авто - это последние 4 цифры VIN авто, только предупреждение очень важно - возможно ввести только семь неправильных кодов, причёч не за один раз, а всего, будьте осторожны. Удачи.

Объясните способ оплаты Украина. Спасибо.

Таврии и Славуты с двигателем 1.2i идут только с ЭБУ Микас 10.3, на подходе Микас 11. Проще смотреть Асканом при его наличии.

Я думаю, что всё связано с быстродействием ЭБУ Микас 7.6, то есть после перегазовки положение РХХ жёстко устанавливается в 41 и если обороты ХХ, скажем повышенные, то необходимо время для подсчёта ЭБУ положения РХХ.

Смотри показания РХХ на ХХ, заводом установлено 41, более приемлемо 37-38, если будет 32 и меньше то появится твоя проблема, то есть после перегазовки обороты подвисают и длительное время не сбрасываются, особенно сие актуально для Сэнсов оборудованных газовой установкой (происходит подгорание "пульки" на РХХ. Удачи.

Обычное дело, если смесь слишком обеднённая, смотри СО, оно должно быть а пределах 0,8

Выкладываю, так называемую процедуру обучения ДПКВ двигателя на автомобилях Chevrolet Два скина и описание. 1-8 пункты видны из скина. 9. Выбрать тип авто (то есть Лачета) 10.Выбрать тип двигателя (выбирается авто после 2006 г. выпуска и по объёму 1.6 л.) 11.Выбрать диагностическую функцию (она под номером 8 самая нижняя на экране сканера). 12. Выбратьфункцию "TEC LEARN". 13. Необходимые условия для выполнения процедуры: Темп. двиг. более 65 гр. В АКПП рычаг вположении паркинг или нейтраль Кондиционер отключен Двигатель запущен и работает Скорость авто равна 0 Если условия выполнены нажимаем ентер 14-15 видны из скина. P.S. Ещё раз повторюсь данная процедура для сканера Scan 100, проводили мы её только на авто Шевролет Авео 1.6 (китайской сборки).

Не буду утверждать, что то что я напишу связано с тем что здесь обсуждается, но много совпадений, судите сами: Подобная проблема, а именно ошибка 0300 присутствовала у большинства авто Chevrolet Aveo 1.6 при начале их поставок в Украину. Для информации: модель Chevrolet Aveo поставлялась в Украину только с восьмиклапанным двигателем 1.5 авто были производства Кореи. Модель с двигателем 1.6 пришла в Украину с полгода назад. Причём два нюанса двигатель 1.6 уже шестнадцатиклапанный и самое главное данный Шевролет изготовлен в Китае. Теперь самое интересное: 1) Диагностируем мы их, как Лачеты 1.6, 2) То что касается вышеприведённой ошибки Р0300 убираем её путём проведения прцедуры - обучения датчика положения коленвала, делается это с помощью дилерского сканера Скан-100. Само описание процедуры обучения при необходимости могу выложить, но ещё раз повторюсь нужен Скан-100. Удачи.