Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
877 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные sivab
-
-
Да это все ладно. Платный так платный. А хрюнской мордой зачем обзываться!
-
Сунулся в этот раздел, получил в свой адрес наименование "ХРЮНСКАЯ МОРДА"! И нахрена вот это все? Ладно бы раздел был уж очень специальный, а то так... Неприятно!
-
Недавно была у меня ауди - 80, у которой в результате отключения массы, (на ходу) крякнуло реле-регулятор генератора, после этого, выгорели: реле поворотов, приборка, магнитола и только в конце крякнул коммутатор! Если бы коммутатор был по выносливей, наверное сгорела бы вся машина.
Я полагаю, что у тебя приключилось тоже самое.
-
Причем тут прокладка! Компрессия ровная по цилиндрам.
to maniak-grem: Проверь провода от контроллера до модуля зажигания, состояние разъемов на МЗ и контроллере. Скорее всего засада в проводах или ключе контроллера.
-
Это не подсос! На ХХ машинка, как ты говориш, работает ровно. Проверь давление топлива и производительность насоса. Очень может оказаться, что шланг в подающей магистрали внутри расслоился и перекрывает проход топливу. Пару раз я такое видел. Дуеш в трубку с одной стороны - дуется, дуеш с другой не дуется. Гидродиод однако выходит!
-
Так все-таки, смесь бедная или нет? Если при резком открытии заслонки прыснуть бензину в впускной тракт двигателю, то хлопки пропадают, или нет? Надо сначала определиться, что искать. Компрессию померили? Метки ГРМ смотрели?
-
Скорее всего - форсунки. Время впрыска велико, а смесь бедная, хотя давление в рампе норма.
-
В библиотеке, по моему, есть схема этого блока. Посмотри там. Без схем чинить такие вещи очень проблематично.
-
Попробуй сначала проверить винчестер скандиском, причем проведи полный тест поверхности.
-
Да ничего он с головкой не сделает. Какая разница в диаметрах кулачка и его тыльной стороны? Милиметров 25 - то поди будет? И ничего эта разница с головкой не делает. А ты 5 сотых ловишь и пугаешся.
-
Дык его отключить 3 секунды!
-
вот схема впрыска классики.
-
Мужики, можно ставить наш родной КТ 829А, такая же хрень. Штуки три блока вылечил этим транзистором. Пока никто обратно не приехал.
-
-
Подключи к выходу датчика осцилограф, заведи двигатель. Амплитуда импульсов на выходе датчика, я думаю, должна быть не менее 1 вольта. И проверь зазор между торцом датчика и распредвалом. Чем он меньше, тем лучше, но меньше 0,5 мм делать не нужно.
-
Проще всего создать поток воздуха пылесосом. Объем и скорость потока большие, а давление на выходе не большое. Да и изобретать ничего не нужно, все готово.
-
Если машина не заводится через несколько минут стоянки, но хорошо заводится если двигатель остановить и сразу же завести, возможно просто подтекают форсунки. Очень не плохо былобы проверить давление топлива в рампе.
-
Вот, держи.
-
Сопротивление моторчика у меня было в пределах 12-14 ом, Ток двигателя около 200 ма. Пытался подключить последовательно с моторчиком сопротивление 30 ом - от бдлока питания моторчик работает, а от контроллера нет. Пришел к выводу, что все-таки контроллеру кирдык. Правда машина на продажу, прогретый двигатель работает на ХХ прилично, и клиент сказал что менять контроллер не будет. Типа, пусть новый хозяин меняет.
-
Ну что же, завтра будем смотреть сопротивление обмотки моторчика. Всем спасибо!
-
Парни, про температурные датчики забыли!
-
Значит так, докладаю! Регулятор ХХ с датчиком Холла. Датчик исправный, при вращении валика двигателя импульсы имеются. Концевик ХХ исправен. При подаче питания на двигатель РХХ шток лихо выдвигается или задвигается в зависимости от полярности. Сопротивление моторчика измерить ума не хватило - ведь ездит же зараза. Сопротивление между пинами разъема контроллера ( 2 и 26 выход на двигатель РХХ) и выводами микросхемы драйвера около 0,5 ом. Провода, массы, питания - см. выше. Одна надежда - может быть ток через двигатель РХХ велик и поэтому управление отключается?
Подменить РХХ в сборе возможности нет - одна она такая на данный момент.
До этой машины доберусь только в четверг. Проверю сопротивление моторчика и отпишусь.
to: dmi-516. К сожалению драйвер не такой. Правда, появилась мысль привесить подобную микросхему в обход родной. Спасибо за ссылку!
Да, забыл сказать, диагностика говорит: неверный сигнал датчика РХХ.
-
Уважаемые! Подскажите, какая микросхема управляет двигателем РХХ в блоке моно-мотроник 1.2.3, 45 пин. Авто Ауди Б4 1995 г. Двигатель АВТ. Блок Bosch 0 261 203 516/517. Маркировка микросхемы:
30264 3094
2951В231ХА
630FC2.
Микросхема имеет двадцать один вывод, управляет, кроме РХХ, реле БН и еще чем-то.
Проблема в том, что нет управления двигателем РХХ. Двигатель, датчики на нем, провода к контроллеру, массы, питания контроллера в порядке. Может быть у кого-то есть схема этого блока?
Заранее благодарен!
-
заткни вентиляцию, газу и посмотри!
Митсубиси Диамант
в Mitsubishi
Опубликовано
Сначала попробуй заменить катушку. Подойдет от карбовой девятки. Если искра не появится - меняй транзистор управляющий катушкой. Его можно выдрать из коммутатора той же девятки.
Сопротивление вторичной обмотки очень мало. Должно быть несколько килоом, а у тебя меньше 10 ом, это явный косяк.