sivab

КТ 829А. Только разберись с цоколевкой. Иногда приходится базу и эмиттер соединять проводками с платой крест накрест, чтобы не изобретать новый крепеж транзистора.

Не знаю как Бош, а китайское г... брать не надо. Противотуманка не простая фара. у нее очень узкий по высоте и широкий по горизонтали луч. Поэтому выбирать надо не по фирме, а по лучу.В магазине можно заставить продавца подключить фары к аккумулятору и посмотреть как она светит. Из того, что попадалось в рук (правда в основном китай) ОСВАР были самые противотуманные.

18, 37- +12в

27 - зажигание.

19 - масса

55 - k-line.

10 вольт от акб скорее всего хватит, при запуске напряжение батареи бывает падает ниже 8 вольт.

Может быть плохой контакт в цепи РХХ. Он на этой мондеве соленоидный. Контакт пропал - клапан РХХ закрылся, мотор заглох. Только добираться до этого клапана очень неудобно. Он стоит в нижней части рессивера со стороны блока цилиндров. Две руки туда не просунуть, а одной снять с него разъем занятие очень мало приятное.

Посмотри вот здесь: http://www.alflash.narod.ru/

Хороший сайт по японкам.

to: softer. Хорошая приблуда. Спасибо что выложил.

Кстати, в 98 виндах, когда боролся с такой хренью, удалял файл реестра. После перезапуска файл востанавливался из резервной копии, и все - хрень пропадала. Правда, я не знаю прокатит ли этот вариант в ХР.

Зачем в дебри сразу лезть? Проверки надо начинать с компресии. Затем РХХ помыть, и далее вглубь и в ширь.

Смотри в архиве.

Не подключая машину к инету в менюхе пуск выбери "найти" и задай в условиях поиска инет-адрес этой шняги. Все что найдется поудаляй. Возможно, (скорее всего) эта шняга прописалась реестре, нужно будет такую же операцию провести и там.

Есть схема А-6. Может быть поможет. Блок управления окнами может находиться в пластмассовом контейнере под ногами водителя.

С дополнительным сопротивлением сплошной гиммор. Перекрутил малость и залил двигатель. При этом масло холодное и соответственно количество возможных запусков весьма ограничено. Самый оптимальный вариант подогрева - подогрев масла. Подогреватель тосола у меня стоял. После нескольких неудачных попыток пустить двигатель после неполного подогрева выкинул его нах. Изготовил из тэна и куска жести поддончик под картер и теперь живу счастливо!

Дык наверное в блок лезть надо. Скорее где-то трешина в дорожке, или ложная пайка. Прошивка-то тут причем?

Попробуй отключать происходящие одновременно процессы. Если конфликт софта, возможно найдешь кто рогами цепляется. Проверь поверхность винта. Не бедблоков- сноси нах.. винду - ничего не поможет.

Пассат.

Чего-то я про Ауди В-4 не слыхал. Может чего-то не помимаю? ;)

Пока блин схемку искал, уже оказывается, что искал не то.

Так ауди или В4? Ауди м.б. А4.

Мужики, можете конечно посмеяться, но есть способ восстановления винта с помощью... морозильной камеры! Правдо помогает это не надолго, но информацию с винта позволяет сохранить. Суть метода: кладем дохлый винт в морозилку, через сутки достаем, даем ему согреться и включаем. Метод проверен лично на трех или четырех винтах. Один, кстати (сволочь такая) работает после экзекуции уже месяца три.

Скорее всего прийдется винду сносить, и все по новой. У меня попытки устранить зависание компа просто переустановкой программ или поисками вирусов, кончаются всегда сносом винды.

Дык, если магазин в ста метрах, то не запаришся. А если клиент рядом стоит, то он балдеет от твоих научных изысканий.

Для начала переустанови ОСь. Если начальсь глюки, припарки типа переустановки эксплорера или еще каких прибабашек не помогают. Сохраняй инфу, вали комп на землю, ломай ему Х.. и ставь винду снова.

А еще, если магазин рядом, можно ничего заранее не покупать. Сначала замеряеш зазоры, вытаскиваешь шайбы, вычисляешь по ним размер необходимых шайб, и в магазин!

Это в Кушве магазин один на весь город вот и приходиться держать запас шайб. А у нас...

Попробуй включить зажигание на несколько часов. Может быть проблема разрешится сама собой. (Это не шутка!)

Нет конечно! Кто же это тебе переводить-то будет? Учи англицкий язык.

Может просто питание форсунок кратковременно пропадает? Тогда лямбда покажет резкое обеднение смеси. Прицепи вольтметр к питающему проводу форсунок и покатайся. Еще возможно пропадание контакта в сигнальном проводе ДМРВ. Картина будет такая-же.

Конденсаторов нужно повесить два. Один электролит емкостью 1000 мкФ и напряжением 30 вольт. Больше, я думаю, ни к чему. И второй - неполярный, емкостью 0,1 - 0,5 мкФ. Электролит будет блокировать низкочастотные помехи, а неполярный - высокочастотные. Кстати с величиной емкостей можно поиграться, контролируя помехи на ДПКВ осциллографом. Короче говоря получится лабораторная работа по фильтрации электрических помех.

Ну, блин, загадочный механизм! И ведь неисправность-то наверняка пустячная. Может быть попробовать зашунтировать конденсаторами клемму стартера на массу? Больше пока ничего более путнего в голову не приходит.