sab

Ты немного не прото...

в компрессоре ищи

сама панель виновата, либо чёрный датчик

ищи схему электронного реле с -малым гистерезисом-, схем должно быть море. либо компараторы мутить.

соглашусь с вами, но первые слова в первом посте этому противоречат. напруга просядет больше на холодной. и есчё, возможно пропадает постоянный плюс во время прокрутки.

нет, не из за стабилизатора, а изза того, что глохнет.

справа флэшка, могёт и она, и есчё стабилизатор меняй, справа крайний. если глохнет сама, то ошибка дмрв скорее всего изза этого

левее кварца 8 ног, начни с неё

думаю они все при деле

ты ведь написал, что менял ЭБУ! у меня както был похожий прикол, не помню ток мотроник или джетроник, на эбу небыло постоянного плюса.

вопрос не поместился в названии темы!!! :tabmlja: прочти правила создания тем! такой машины нет! :cretin:

124й кузов парни, нужна схема моторника ке-джетроник. НО без ДК, клапан ХХ с 3-мя проводами, потенциометр расходомера на 14,17,18 ногах. Эбу не управляет ни хх ни регулятором давления, походу ему кирдык. Спасибо!

бля, у меня 2 канистры осталось...

нет никаких меток!

Парни, есть там кто???

не туда запостил!

мощность?

обычная болячка, моргала потом совсем умерла

Влад, поздравляю!!! Удачи и здоровья!!!

если не знаешь, как найти блок, не стоит связываться, а обратиться к установщикам сиг. Демонтаж вроде не дорого стоит.

ДФ лучше заменить, а про дк пока забыть, проверить давление топлива и подсосы.

160тык если цепи вытянутся, то ошибки по дф не будет?

смотри подогрев, возможно индикатор "газанул"

двигло есчё не разбиралось, поэтому нужны веские аргументы, чтоб разобрать.

согласен!!!