sab

ждут какогото тех регламента

Вовику прошивку правленную зашлите. Но вопрос, почему раньше заводилась??? У моторолы таких глюков небыло вроде.

да, ток наклейку с коробочки обдери, чтоб все не догадались.

пробовал как я написал? не в баке, а в канистре?

это на старых матизах трамблёр стоит, на свежих катушка три в одном.

Возьми канистру с бензом, запусти туда насос, шланг подцепи к рампе, подай питание и попробуй завести. отметём подозрения к насосу. мож бензус гумно?

парни, вы отвлеклись... На этих мозгах при отключении дтож и последующим включением заж. какая температура выставляется? -40? запуск есчё обогатится. если грешите на зажигание, то попробуйте уменьшить зазор в свечах процентов на 40. Хотя почему тогда при дополнительном обогащении заводится сразу?

нам это и нужно! рампу нужно запитать не от насоса, а от бачка с бензом, и создать там давление 4 очка

а нет ли у вас, промывочного оборудования без снятия форс? запитайте рампу от него. в эсуд зря полезли. чёрные свечи на холодной будут всегда. снимите с насоса обратку и заткните её болтом на 8.

производительности насоса не хватает, при таком времени открытия. повторю, производительнось, а не давление. попробуй очистителем карбюратора во впуск, забогати. либо обмани дтож, нагрей его до 70грд.

давление на холодную, В РАМПЕ! при прокрутке проверь! попробуй холодную с толкача завести

рад за тебя! :hobana: :perwnax:

не тот раздел!

ну если прокрутки не видит, значит дпкв

тиристор зто врятли...

ну схему врядли найдёш. а с таким током 15а, должно чё нить грется или дымить

тогда изъясняйся внятно и чётко. где и кого нет, где есть... твои слова можно понимать двояко.

парни, это чудило-провокатор! :ak:

не, это 6 триггеров в одном корпусе.

от газа там дохнут не ток форсы, но и расходомер воздуха, сними глянь, там наверное ничего уже нет...

внимательнее!!! старая тема...

возьми 74hct14 микруху

Измерь: 1 на месте 2 при постоянной скорости вперёд 3 при постоянной скорости назад 4 при ускорении 5 при замедлении результаты отправь на автоваз... если изучал ТММ, то поймёшь, в чём разница. :kpiz:

Тупой замер сопротивления вам ничего не даст. нужно измерять ТОК! из ваших умозаключений следует, что увеличение сопротивления на 6 Ом решила проблему. Это маразм, изучите закон ОМА, закон Кирхгофа и посчитайте... ЗЫ попробуйте измерить сопротивление своего вентилятора когда он крутится...

мыло давай