Сэврик

Разобрали. Вот, что после химии бывает. На этом моторе полгода назад мы снимали поддон по ходу ремонта. При сборке каждая деталь отмывается, т.е полгода назад он был чист.

С самого начала, когда произошло в 1-й раз, было масло eneos 10w/40. Потом заливали другое, какое именно - неизвестно. Он брал на рынке на розлив с бочки, то одно масло, то другое. Сегодня притащил, завтра будем снимать движок, вскрывать поддон. Поддон не снимешь не снимая двигатель. Отпишусь. Подозреваем, что есть какие-то отложения в поддоне.

Солярой мыли, правда на холодную крутили. На промывочном масле запускали, гоняли на ХХ, также с химией всякой хай гир, ликви молли промывали в последний раз. Вчера звонит - утром выдавило. Притащит на днях.

Всем доброго. Проблема с Isuzu Trooper 92г 2.6л двигло 4ZE1 мкпп - выдавливает масло из под масляного фильтра утром при заводке. Погода 0С. Выдавливает уже 4-й раз. В 1-й раз разобрали, был заклинен редукционный клапан, сам поршенёк внизу был, выковыряли, почистили нагар, заменили масл.фильтр, налили масло,отдали. Ч/з 3дня тож самое. Клиент заказал новый редукционный, пришёл, заменили. Конструктивно он стоит сбоку двигла и является еще корпусом, в котором редукционный клапан и в него же закручивается масляный фильтр, т.е сама площадка под фильтр - ровная. Поменяли, ч/з 2-3дня выдавило. Разбираем, поршенёк внизу, выковыриваем, на нём типа клея, вот как после скотча остаётся, когда скотч оторвёшь. Что за хрень? Мыли промывочным маслом, мыли с химией всякой, отдаём, возвращается. Выдавливает утром на холодную резиновое уплотнительное кольцо из под масляного фильтра. Сам поршенёк редукционного выковыриваем только если греем горелкой сам корпус редукционного клапана. На поршеньке этот "клей" на холодную ногтём не счищается, на прогретую счищается. И карбом легко счищается. За свою бытность 3 раз сталкиваюсь с такой бедой и до сих пор не знаю что эт такое. Что эт такое, откуда взялось и как решить это? Кто-нить сталкивался с подобным?

Эта ситуация, будет - не будет запускаться без трамблёра, зацепила. Подвинул очередь, загнали, собрали. Без холла на трамблёре не запускается, схватывает, чихает. На заведенном фишку снимаешь - до ...изды - дрозды, не глохнет.

Могу. Но нескоро. Дня 2-3 надо подождать(мож <, мож>), как очередь дойдёт, счас разобран. Клиент запчасти месяц нёс, пускай теперь он ждёт.

Сам приехал на ремонт - замена грм, течи масла итд.

Бегунок - на риску.

Если трамблёр не совсем кетай, то должна быть риска для бегунка по 1-му цил. Скрин №1 - бегунок выставлен на риску. Скрин №2 - взаимное расположение окна и датчика холла при положении бегунка как на скрине №1 Скрин №3 - размер окна по сравнению с выемкой на трамблере. Ширина окна 9.9мм. пс но ты должен понимать, что всё это "на глазок", и правильнее было бы поставить нужный с разбора (как выше тебе советовали)

Подождёшь 2-3часа? Скажу пацанам, снимут, замерят. Счас все заняты.

Да.

По любому надо правильный трамблёр ставить. С одним окном.

Стоит на ремонте VW T4 97г 2.5л с дпкв и дпрв, пошёл сфотал трамблёр.

Ещё актуально? Есть и с ручным управлением. АС с автоматическим упр.pdf

Всем привет. Кто-нить может поделиться хорошим отзывом и дать ссыль на генератор имп. ШИМ? Заранее спасибо.

подкапотный блок.pdf

N22A2.pdf

С Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья!!

autoelectrik61 , сколько шло? Как продаван? Общался?

Вопрос такой - для теста имеет значение состояние фриза? Что, если приедет авто с непонятной проблемой, непонятным клиентом и с непонятной жидкостью в системе охлаждения? Что, если фриз как будто с маслом и непонятно откуда это взялось? Что в таких случаях - тест можно делать?

Та не вопрос https://ru.aliexpress.com/af/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D1%8B.html?g=y&SearchText=презервативы&d=y&misspellText=презерваивы&initiative_id=SC_20190414000913&origin=n&isViewCP=y&spellcheckPrompt=2&jump=afs

Теперь ясно, почему компрессия=0, цепь перескочила значит.

Honda CRV 01г V=2.4л двигатель К24А1. Есть у кого-нить правильная осцилка, чтоб сравнить?

Эт точно. Как то подбирал реле по каталогам, всё мимо, пришлось колхозить с выносным реле. Генератор не такой?