autoelectrik61

зазоры еще раз перепроверял только что, все в норме added 3 минут later было предположение, так как угол скачет на 180 и разница между дпкв и дпрв 360, поставил риски на распредах в вмт, сделал оборот кв, риски отобразились на 180. зделал еще оборот, встали на место. был ослаблен натяжитель, перещелкнули. подтянулась цепь

не, донор на автомате

у меня была похожая ситуация на ссангенге, также на холодную провал. через пару минут проблема уходила. был выпуск на зуб сдвинут

да, с донора сегодня ставил added 0 минут later амплитуда увеличилась, как на эталоне. но проблема не ушла

вот еще у меня мысли: угол скачет на 180 градусов разница между положениями дпкв дпрв скачет на 360 приблизительно проблема где то здесь!

ок

ratnik , Виктор. залил, машину запустил. проблема осталась. вот сука))))

спасибо

фотку сделал))

вроде дошли мы и до прошивки))) после замены форс на старые с большей производительностью машина конечно стала лучше работать. но хлопки на холодную во впуск остались, хотя по время неисправности сократилось вдвое. раннее зажигание получается теперь. или все также нехватка топлива. я переменным резистором выставляю температуру 3 градуса и на холодную газую в пол, проблемы нет.

ratnik , Виктор. подскажите, пожалуйста, там вроде эбу на базе ST10275. я тогда комбиком смогу в бсл режиме считать флеш? но там есть загвоздка могу запороть что нибудь?

сопротивление на горячую 1.1 кОм в режиме прозвонки диодов 600 Ом

я могу конечно попробовать. у меня есть GDS VCI, вот только на рабочей машине на доноре я смотрел сегодня и этого не наблюдал. там все четко. вернусь к проверке дпкв

Слева которые я снял с машины, справа которые принёс клиент старые.

клиент принес старые форсы, сравнил их с тем что имею - у старых форс налив больше. установил старые. лучше намного, но на холодную провал все равно ощущается, хотя уже и не так сильно. смущает еще прыгающий уоз по сканеру от 0 до 191 градуса. на доноре он не прыгал. и разница между положением коленвала и распредвала от 154,61 до 523,73

спасибо, у этих номер 35310 --2B000 added 3 минут later точнее 35310 --28000, не видно номеров

при ширине импульса 9 мс за 200 секунд разница в15 кубиков. вот срань

снял форсунки с донора, поставил на стенд 2 с донора две с больного. тест на максимальный налив при давлении в 3.6 бара разница 7 кубиков. никто не встречал таблицы производительности форсунок?

ок, остынет сделаю

added 0 минут later нет у меня такого щупа))) один выход у него. постоловского замеры все относительно массы аккумулятора added 1 минута later пропусков нет, но может на провода катушки повесили газовое и что то накрылось в эбу

у меня только один шуп((( added 1 минута later вот еще что накопал. к газовому оборудованию в косе был взят + с катушки 4 цилиндра. и к управляющему проводу на катушку прицеплен еще какой то провод от газового. может эбу ушатали?

не совсем понял)) мне нужно снять осцилу, 2 канала на каждый провод датчика колена?

Данис, вот по поводу сигнала с дпкв. ведь амплитуда то разная. и скачки по уоз в большей степени на холодную.

added 3 минут later Данис, я не вижу противодавления.