autoelectrik61

на словах: топливный модуль, в нем сетка с насосом. далее топливный фильтр с редукционным клапаном и с обраткой, тнвд с отключаемой секцией, с регулятором давления. в нем редукционный клапан еще один, но его не видно с наружи. рампа без регулятора, без аварийного клапана с датчиком давления. обратка соединяется с форсами, тнвд и фильтром added 2 минут later сейчас другой диск в нойт вставлю, посмотрю в дилерской документации. по поводу давления, насос в баке создает постоянное давление, поэтому низкое давление, точнее его скачки, будут либо из-за редукционных клапанов, либо из-за самого тнвд, который пульсирует в лининю низкого давления

тоже склоняюсь к тнвд. с манометром можно проехать. но с предыдущим насосом с 1.5 барами давления та же проблема была. проблема эта со временем становится более явной, все чаще и чаще проявляется

находил темы, где клапан в корпусе фильтра сбрасывал давление при перегазовке

можно чуть порассуждаю. производительность насоса на максимальных оборотах Олег писал но машина глохнет с низов. на первой тапок в пол ее заглушить невозможно. далее вторая - тапок в пол. может не заглохнуть. но на третьей заглохнет обязательно. переключился со второй на третью, тапок в пол, мотор не раскрутился, оборотов тнвд не хватает, чтобы создать заданное давление 1200 бар. (или давление куда то ушло, например через обратку форс) added 2 минут later то же самое можно повторить, если на третьей накатом дойти до 1200 оборотов, потом резкое ускорение

есть added 0 минут later пробовали с отключенной с него фишкой, без результата added 1 минута later

может отключаемая секция мозг делает? но это уже тнвд

но ведь в дилерской документации 2.5 в автодате 2.5 на коробке написано 2.5 и на форумах пишут 2.5 и вот

когда стоял старый модуль, высокое давление также прыгало. проблема с глушением мотора точно так же проявлялась

ага

вот это как раз хрен знает))) модуль не в оригинале added 1 минута later на коробке с насосом было написано 2.5 бара

давление все таки должно быть 2.5 бара до тнвд в разрез. на счет скачков: по низкому давлению до тнвд что может вызвать скачки? там вроде нечему. клапан на фильтре стоит перпендикулярно подаче и сбросит только излишки топлива (давление). думаю, что причиной скачков может быть сам тнвд. но видео посмотрел кучу, там у всех прыгает. added 2 минут later если в тнвд стоит редукционный клапан, то он скорее всего мог бы доставить такой гемор))) и он скорее всего есть. при включении зажигания слышно, что клапан сработал - отчетливое плюханье в бак из обратки

Олег, подскажите, у них эмулятор соленоида электронный? я просто ставил механический эмулятор, он делает максимальное давление. на прокрутке у меня насос надавил 1200 бар в стенку

Всем большое спасибо, буду искать причину скачков по низкому

Высокое скачет от 275 до 330 added 1 минута later Низкое при перегазовке скачет от 3 до 4.5 бар перед ТНВД

Есть сетка в баке и фильтр тонкой очистки под капотом. Других не нашёл. На качалку могу поставить, есть 2 такие же форсунки, с ебея наш моторист заказывал. С таким же обратным сливом. Топливная бош, насос ср1s3

Олег, приветствую. Приблизительно со 145 работают. Вывод такой делаю потому, что управлял регулятором на тнвд шимом и ронял давление до 140, только тогда машина глохла. Модуль не такой. штуцера в одну сторону должны быть

не)))) Олег, я не спорю))) рассуждаю в слух. спасибо большое, буду думать над скачками) added 0 минут later я просто за то, что на коробке от топливного модуля было написано 2.5 бара

еще что вспомнил, старый подкачивающий давлил в лоб 2.5. новый 4.5 бара. хотя на коробке написано было 2.5 бара

это не реально))) проблема не в подкачивающем,. в фильтре, в корпусе, есть клапан какой то, который сбрасывает излишки давления.

Данис, но по мануалу 2.5 бара. Олег, почему должно быть 4.5? added 1 минута later Олег, редукционный в тнвд находится ?

взять даже Man. у него обратный слив 10 кубиков с форсы за минуту. норма. так там и давление на хх 500 бар

да, но простой насос электрический не может дать такую проблему по болтанке низкого давления. стрелка при перегазовке, как на бензинке дрожит. но не в пределах 0.1 бара, а от 3 до 4.5 очень быстро added 2 минут later ди и проблема не на высоких оборотах появляется, а именно с низов, когда тнвд крутится медленно, а запрашиваемое давление максимальное added 2 минут later плавно машина разгоняется без проблем

Разве можно сказать, что его нет? при 1.5 бара проблема была. после замены модуля осталась, но давление стало больше. извиняюсь, может ввел в заблуждение. стрелка манометра прыгает при перегазовке. на хх стоит на 4.5 бара added 2 минут later замер делаю в разрез перед фильтром. но на всякий случай мерил и перед тнвд. результаты одинаковые added 3 минут later просто мои мысли: на хх обратный слив за 2 минуты 20 кубиков. в мануале несколько. но 20 это же не несколько? производительности насоса не хватает обеспечить давление при таком сливе. ведь под нагрузкой слив многократно увеличитсся

или вот тест план по моей с другого стенда. они разные?

Олег, подскажите, форсунки 0445110076 в моем случае и 0445110036. у них обратный слив VL будет одинаковый?