autoelectrik61

дилеры для проверки регулятора давления, к трубке насоса к высокой стороне подключают свою приблуду, которая измеряет напряжение аккумулятора и максимальное давление на прокрутке. если давление менее 300 бар, то регулятор необходимо проверить. если больше, повторите попытку. регулятор проверяется также, только вместо него втыкают механическую обманку. если давление более 300 юар, то регулятор под замену. моего случая у них не бывает))) на прокрутке вполняя их рекомендации давление скачет от 200 до 400 бар

чистое, воздуха нет

Да, такая мысль у нас была. но не успели в субботу))) попробуем

на словах: топливный модуль, в нем сетка с насосом. далее топливный фильтр с редукционным клапаном и с обраткой, тнвд с отключаемой секцией, с регулятором давления. в нем редукционный клапан еще один, но его не видно с наружи. рампа без регулятора, без аварийного клапана с датчиком давления. обратка соединяется с форсами, тнвд и фильтром added 2 минут later сейчас другой диск в нойт вставлю, посмотрю в дилерской документации. по поводу давления, насос в баке создает постоянное давление, поэтому низкое давление, точнее его скачки, будут либо из-за редукционных клапанов, либо из-за самого тнвд, который пульсирует в лининю низкого давления

тоже склоняюсь к тнвд. с манометром можно проехать. но с предыдущим насосом с 1.5 барами давления та же проблема была. проблема эта со временем становится более явной, все чаще и чаще проявляется

находил темы, где клапан в корпусе фильтра сбрасывал давление при перегазовке

можно чуть порассуждаю. производительность насоса на максимальных оборотах Олег писал но машина глохнет с низов. на первой тапок в пол ее заглушить невозможно. далее вторая - тапок в пол. может не заглохнуть. но на третьей заглохнет обязательно. переключился со второй на третью, тапок в пол, мотор не раскрутился, оборотов тнвд не хватает, чтобы создать заданное давление 1200 бар. (или давление куда то ушло, например через обратку форс) added 2 минут later то же самое можно повторить, если на третьей накатом дойти до 1200 оборотов, потом резкое ускорение

есть added 0 минут later пробовали с отключенной с него фишкой, без результата added 1 минута later

может отключаемая секция мозг делает? но это уже тнвд

но ведь в дилерской документации 2.5 в автодате 2.5 на коробке написано 2.5 и на форумах пишут 2.5 и вот

когда стоял старый модуль, высокое давление также прыгало. проблема с глушением мотора точно так же проявлялась

ага

вот это как раз хрен знает))) модуль не в оригинале added 1 минута later на коробке с насосом было написано 2.5 бара

давление все таки должно быть 2.5 бара до тнвд в разрез. на счет скачков: по низкому давлению до тнвд что может вызвать скачки? там вроде нечему. клапан на фильтре стоит перпендикулярно подаче и сбросит только излишки топлива (давление). думаю, что причиной скачков может быть сам тнвд. но видео посмотрел кучу, там у всех прыгает. added 2 минут later если в тнвд стоит редукционный клапан, то он скорее всего мог бы доставить такой гемор))) и он скорее всего есть. при включении зажигания слышно, что клапан сработал - отчетливое плюханье в бак из обратки

Олег, подскажите, у них эмулятор соленоида электронный? я просто ставил механический эмулятор, он делает максимальное давление. на прокрутке у меня насос надавил 1200 бар в стенку

Всем большое спасибо, буду искать причину скачков по низкому

Высокое скачет от 275 до 330 added 1 минута later Низкое при перегазовке скачет от 3 до 4.5 бар перед ТНВД

Есть сетка в баке и фильтр тонкой очистки под капотом. Других не нашёл. На качалку могу поставить, есть 2 такие же форсунки, с ебея наш моторист заказывал. С таким же обратным сливом. Топливная бош, насос ср1s3

Олег, приветствую. Приблизительно со 145 работают. Вывод такой делаю потому, что управлял регулятором на тнвд шимом и ронял давление до 140, только тогда машина глохла. Модуль не такой. штуцера в одну сторону должны быть

не)))) Олег, я не спорю))) рассуждаю в слух. спасибо большое, буду думать над скачками) added 0 минут later я просто за то, что на коробке от топливного модуля было написано 2.5 бара

еще что вспомнил, старый подкачивающий давлил в лоб 2.5. новый 4.5 бара. хотя на коробке написано было 2.5 бара

это не реально))) проблема не в подкачивающем,. в фильтре, в корпусе, есть клапан какой то, который сбрасывает излишки давления.

Данис, но по мануалу 2.5 бара. Олег, почему должно быть 4.5? added 1 минута later Олег, редукционный в тнвд находится ?

взять даже Man. у него обратный слив 10 кубиков с форсы за минуту. норма. так там и давление на хх 500 бар

да, но простой насос электрический не может дать такую проблему по болтанке низкого давления. стрелка при перегазовке, как на бензинке дрожит. но не в пределах 0.1 бара, а от 3 до 4.5 очень быстро added 2 минут later ди и проблема не на высоких оборотах появляется, а именно с низов, когда тнвд крутится медленно, а запрашиваемое давление максимальное added 2 минут later плавно машина разгоняется без проблем