autoelectrik61

попробую снять обратку с фильтра added 0 минут later воздуха перед тнвд нет

замена регулятора не помогла. сделал замер низкого давления перед тнвд под нагрузкой, когда машина глохнет. давление ниже 3 бара не упало. но скачет одинаково, что на холостом от 3 до 4.5, что в движении при ускорении. заметил еще один момент, если на заглушенной включить насос и сделать замер давления перед тнвд, то оно составляет 3.5 бара. получается, на заведенном моторе на хх 4.5 бара. вот странность

Нужен mdi и доступ к порталу. Mdi можно у китайцев. Цена около 20000 руб. Доступ либо самому оплачивать, либо через Иваныча. Выше давал ссылку на его акк. Можен он и удалённо поможет. Обратитесь к нему.

но в вашем случае машина запускается))

из бюджетных ничего скорее всего. fcar подойдет. texa, kts уже дороже. все это для диагнозы

нет ответного сигнала от эбу? added 2 минут later тогда может кривой иммо офф?

если SPS будет нужно, то вам к Иванычу https://www.oktja.ru/profile/78347-юран1954/

P1649 .docxP0633.docx

эбу в режиме обучения, код неисправности очищается через 100 циклов зажигания, в которых данная неисправность не наблюдалась, а также в том случае, когда коды стираются с помощью диагностического прибора.

согласен) тогда только подсос)

если когда не запускается тапок в пол? запустится с первого раза? это будет тоже самое, что подсос. сможем выяснить, не богатая ли смесь. ну и как Виктор говорит, обогатить на пуске. Тогда мы будем понимать, есть ли проблема в топливно-воздушной смеси) added 0 минут later например, клапан адсорбера если он имеется

не, Олег. не поэтому. машина не клиента, машина моториста. убедить его в замере давления перед тнвд под нагрузкой не смог. Я понимаю, что давление на стоячей машине при перегазовках и в движении при тапке в пол может быть разным.

всем привет, заказали регулятор. ждем)))

Всем привет. Peugeut 308 2008 года с мотором 5FW EP6 с эбу MEV17 4 - не запускается. питания, массы и кан шину проверил. все норм. ключи видит, но в бси эбу мотора заблокирован. аккумулятор убитый. скорее всего в нем причина. читал, что слетает епром в эбу . правильно ли я понял, что для запуска машины мне нужно будет считать епром с моторного, залить virgin, привязать ключи (нужен будет пин, которого нет). Значит придется еще вычитывать епром из бси, выдерать оттуда пин?

да, на прокрутке с фальшактуатором давление выросло моментально

реакция была моментальной, но только до 600 бар я могу шимом крутить, так как заданное 300 и как только оно не совпадет с фактическим бар на 250-300, машина заглохнет

В обесточенном состоянии давления в рампе нет.

запоров нет)))) в стенку давит без регулятора, вместо него я ставил фальшактуатор. поэтому может и в регуляторе давления проблема. а вот будет ли из-за него низкое так скакать.Не могу себе представить, как при постоянном давлении насоса в баке скачет давление, даже не скачет - это бешеная пульсация))

если насос голодает из-за низкого, то со старым топливным модулем он вообще должен был глохнуть сразу)))) там давление 1.5 было. с фильтром все норм, меняется вовремя. еще мысль у меня проявилась - повышенное давление в низком из-за забитости в тнвд, отсюда и нехватка топлива в высокой секции и чрезмерное давление в линии низкого)))

P1112 : Ошибка слежение за высоким давлением топлива Характеристика : Недостаточное давление (утечка) Статус : Локализация : местный Переменные, связанные с дефектом Режим работы двигателя : 2345 об/мин Давление топлива : 659 бар Сигнал RCO регулятора давления топлива : 97.3 % Ток на регуляторе : 1353 мА Измеренная температура топлива : 24 °C

Олег, извиняюсь. Корпус топливного фильтра такой. как вы показывали. затупил и спутал с топливным модулем с насосом added 3 минут later ок, спасибо. глянем. его не вскрывали еще)))

пять сек, посмотрю

дилеры для проверки регулятора давления, к трубке насоса к высокой стороне подключают свою приблуду, которая измеряет напряжение аккумулятора и максимальное давление на прокрутке. если давление менее 300 бар, то регулятор необходимо проверить. если больше, повторите попытку. регулятор проверяется также, только вместо него втыкают механическую обманку. если давление более 300 юар, то регулятор под замену. моего случая у них не бывает))) на прокрутке вполняя их рекомендации давление скачет от 200 до 400 бар

чистое, воздуха нет

Да, такая мысль у нас была. но не успели в субботу))) попробуем