autoelectrik61

сколько зазор на разрядкике выставить?

разрядник от осциллографа подойдет для этого? added 1 минута later провода же я ставил новые. на элантре там индивидуалные катушки. их тоже менял. уоз - вот проблема. не может уоз быть 191 градус. плавный газ - уоз адекватен. резкий - прыгает до 191

в итоге понимаю, что двойной впрыск появляется в результате неверного уоз. проблема на этих двух машинах одинаковая. вот элантара вот акцент. и там и там одинакые скачки угла до 191 градуса. вот зацепка

можно в тему перейти? заранее благодарен. это такой же случай, как с элантрой было у меня. посмотрите пожалуйста)))

Данис, тут такая же херня, как с элантрой у меня было. этот клиент его друг. неисправность один в один. тоже машинана газу. они работают даже вместе. приехали в один день. с элантры сказал ,что все нормально стало после перепрошивки. я ему залил сток. Виктор помог. там угол также скакал и показывал на 180 градусов больше чем в действительности. added 0 минут later симптом один в один added 0 минут later added 1 минута later это заразное чтоли

нее, разрядника у меня нет added 0 минут later создал тему отдельно

Hyundai Accent 1.6 ТагАЗ. троит при короткой перегазовке. свечи, катушки, провода, конденсатор подменял. форсунки на стенде проверял. давление топлива в норме. при протраивании на осциллограмме напряжения форсунки несколько импульсов коротких вместо увеличения времени открытия. на машине установлен газ. на газу проблема менее заметна, но есть. газ отключал. и подающие магистрали и электрическую часть.

спасибо. все это я уже делал, о того, как тут написал. свечи, катушки, провода, конденсатор у устанавливал с исправной машины газ отключал. давление топлива в норме, форсы на стенд ставил. напряжение пробоя меня смутило. на катушке 2 3. но подмена проблему не решает

да, выше скидывал. https://yadi.sk/d/rc9FmVqqRefTLA

ну не совсем так)))

у меня холостой ровный))) при перегазовке в начале нажатия на педаль газа появляется двойной впрыск. в это время по ощущением как протрой. как будто с зажиганием проблема. плюс стреляет во впуск.

катушки, провода, свечи, главное реле установлены с исправной машины. толку нет))) питание не проседает на форсах.

Спасибо.гляну. Я встречал, когда главное реле от ваза стояло. Но там она вообще не ехала.

2 и 3 напряжение горения 1 квт 1 и 4 1.5 квт также на 2 и 3 напряжение пробоя меньше. время горения искры одинаковое. пробой в катушке 2и 3 цилиндра?

https://yadi.sk/d/rc9FmVqqRefTLA added 0 минут later

)))) не догоняю))) added 1 минута later распред чтоли два раза сигнал дает?

а со впрыском то что? почему вместо большого времени впрыска два маленьки)))

да, но и по нескольким бывает. не по всем added 0 минут later бывает стреляет во впуск

вот живой файл вторички https://yadi.sk/d/7frZkpTiJBjSLA

на газе дефект менее заметен, но есть. все форсунки же не умерли разом))) с форсункой то что может стать, чтобы получить два впрыска?

отстают согласно скрипта эффективности? если да, то каждый раз его снимаю и каждый раз отличается. added 2 минут later свечи если после моих поверок черные. проехал и становятся нормального цвета. почему двойной впрыск, вот вопрос. когда нужно увеличить время впрыска, получается не один большой впрыск, а два маленьких. как будто ключ отключается и подключается снова. а на холостом все норм. хотя на слух проблема с системой зажигания. но там кроме как к напряжению пробоя придраться не к чему.

осцилу вв снимал также при коротких перегазовках. имитировал дефект. перебои таже в работе были, но на осциллограмме высокого напряжения не сакзывались

высоковольтку смотрел. есть на свечах пробои. свечи новые. также ставил подменные. провода новые. added 0 минут later сопротивление проводов около 3-4 ком свечи денсо 3 ком