autoelectrik61

Блок управления Webasto заменил. процедуру замены сделал одисом, перенос кодировок прошел без проблем.

гл появилась такая проблема

только онлайн поможет для снятия защиты компонента?

23 часа назад, autoelectrik61 сказал:

попробуйте по индикатору поставить 1 поршень и поставить планку

С Днем Рождения!!!

2 минуты назад, danis11 сказал:

На этих ведрах это нужно делать первым делом! Упаси Бог с ними связываться по неопытности... жесть... ведро гвоздей...

знакомый диагност попросил помочь))) проблема со слов клиента появилась после раскручивания до отсечки. + еще температура скачет то 10 то 50 то 80)))) Данис, спасибо. наверное с блоком косяк. он там не на керамике случайно?

2 минуты назад, danis11 сказал:

1.8... они идентичны. Bosch ESItronic

 

В моторник заглядывал?

не, не вскрывал. ошибок две, 0340 и неисправность цепи дмрв.

danis11 это от двухлитрового? у меня получается распредвал отстает на 1 импульс колена. думаю проблем бы не было из-за этого.  ошибка 0340. хотя сигнал до эбу доходит

6 часов назад, danis11 сказал:

Вот с 1.8, только рв ранний. Свою покаж.

вот

считаю, что распред отстает на зуб

17 минут назад, alex43serg сказал:

Вот тож получается что метки как бы в норме, то есть фиксатор КВ на месте и планка как положено, но автос толком не работает на хх. Не могу разобраться что ему еще нужно. Не нравится разряжение в дате по MAP и при этом лямбда в бедной смеси, а по факту понимаю что заливает его, свечи черные бензом воняет сильно..

ремонт головки случайно не делался? в моем случает по симптомам было все один в один. порвался ремень, погнуло клапана. все собрали, мотор не работает вообще, проблема с компрессией. разобрали голову, не те клапана, толи длинее, толи еще что. делали в стороннем сервисе. переделали. мотор работает, но обороты раскачиваются, гавкает мотор. я посмотрел разряжение, нету нихрена - 0,35 бар. продымил, подсосов нет. по дросселю проблем нет. метки на месте. отправил обратно где делали, больше не звонили. значит сделали))))

на этом моторе в вмт 1 цилиндра же выставляются метки. попробуйте по индикатору поставить 1 поршень и поставить планку

всем привет. не завалялось  ни у кого синхры на alfa romeo 156 2 литра 2000 год?

VIN=FORTIS00000000003
SN=86K02221TYJJ
OS=12654014
BB=12647136

В 17.12.2019 в 16:26, svintus сказал:

Парни может кто сталкивался блок acdelco e78 прислали прошивку для катера двигатель Chevrolet 5.2 l, прошивка с расширением ctz, чем ее открыть комбик не берет

SN=86K02221TYJJ ваше?

а стока нет?

В 18.12.2019 в 19:09, Betler сказал:

НДС

Да ещё и фляш с НДС)))

4 часа назад, alex43serg сказал:

Мужики есть у кого PX с Logan II K4M? Устал с клиентом бороться, хочу носом ткнуть))У. твердит что фазы в норме.

не получается на к4м сказать, что при открытии выпуска на 160 градусов фазы не в норме. недавно такой смотрел, открытие выпуска 157, а фазы на месте.

Нужен чистый еесопрём?

Прописывайте форсунки, или вам легче уееюпрюмы перепаивать?

1 час назад, svintus сказал:

Парни может кто сталкивался блок acdelco e78 прислали прошивку для катера двигатель Chevrolet 5.2 l, прошивка с расширением ctz, чем ее открыть комбик не берет

это случайно не архив? рамер какой? в личку киньте, попробую открыть.

2 минуты назад, danis11 сказал:

Сэврик перечеркни этот "эталон" жирным - красным маркером! Голимый он.

Вот и я с эталонами натрахался

14 минут назад, danis11 сказал:

Вот эта 4-4 меня и напрягла (вроде как должно быть по нулям), но пока привязался только к помехам на оцыле дпкв. Ща ребята поменяют ремень грм, так как видно растяжение, и продолжу.

Данис, там вроде есть ГРМ тонкости. Давно было, не помню. Выставляется ГРМ, потом ещё шестерня распредвала(задающий диск) доворачивается.  В моем случае задающий распреда был от другой машины. Была ошибка по колену вроде. Но могу ошибаться.

В 14.12.2019 в 08:50, renise сказал:

 Не всегда ВАЗовские ДК подходят.

Чаще иногда подходят)))

я перестал онанировать с не оригиналом. Себе дороже. Клиент экономит на запчастях, а наше время экономить ему не нужно. В таких случаях я стал отправлять за оригинальными лямбдами.

46 минут назад, ratnik сказал:

 

added 0 минут later

Здорово моют авто у вас на мойке, до вмятин на топливных трубках!

И как всегда, клиент - я ничего не трогал. Машина долго стояла, потом помыл и началась проблема)))

вот только я не пойму, почему давление не падало, а при попарно параллельном упало, тупо не хватало производительности из за уменьшенного сечения трубки?

12 минут назад, aleks_sm сказал:

Странно почему у тебя в обратку не слилось топливо с колбы？Или так точно выставил давление что редукционный не открыся？

ну и на будующее, проще к рампе подключится , под капотом такой же быстросъем.

Ну и у тебя на скрине , видно же было что смеь бедная.

Ну и просадка в один бар , тож как то ниачом. И до двух падает ...

Манометр просто рано ты снял. А вот по поводу , что падение неувидел, может шланг на манометре расслоился？

Рампа без обратки. Не на быстросъемах. Закручивается. Переходника не было такого, сегодня сделал.

Давление я много раз перемерял. Сегодня на других авто мерил, все четко

2 минуты назад, Qena сказал:

Так как же так ты не проверил, прикрутить манометр и на лобовое стекло и ехать. С этого и надо было начинать проверять. 

У пеня проблема на месте была, зачем ехать куда

проблему нашел. топливная трубка внизу, на ней вмятина.

теперь другой вопрос появился, делал замер давления и на перегазовках, и на холостом, и без нипеля в рампе. ну не падало оно на перегазовках. сто пудов не падало. и сегодня замеры делал заново, как просили выше.

а сняв разъем с дпрв появилась просадка на 1 бар. ставлю обратно, нет просадки.  попарно параллельный впрыск требует больший объем топлива?

если бы подключил к рампе балон, то проблему бы нашел сразу. а я после фильтра подключался к быстросъему. себе голову вытрахал  и вам.

5 часов назад, NAUexx сказал:

Как нет проблем?

По мануалу должно быть не более 8 кПА, т.е. менее 0,08 бар. У тебя почти в 10 раз выше!

Если в диагнозе посмотришь фактор старения нейтрализатора и он будет больше 0,6 - точно дело в кате.

да ну...... может и так по мануалу, но на практике такого не видел. на хх может быть. но не как на 4000 не будет 0.08 бар.

Ну тогда у меня 2 варианта. Через кольца должны быть потери, а их нет. И второй вариант пилиные головки

Из всего этого меня смущает ошибка обрыв цепи датчика скорости. Именно в момент тапок в пол. Плавно хоть загазуйся, ошибок нет. И спидометр без проблем, все чётко. Жаба где-то тут)))

6 часов назад, Shapovalov сказал:

Заливаем 2 шт G001770A2   и потом проверка/замена модуля !

Олег, подскажите, это ваг рекомендует при пропуска воспламенения при подозрении на форсунки? Недавно читал про эту жижу, но не уделил достаточного внимания и забыл.