autoelectrik61

CEM реле 15 - подача - отключено коробка TF-80SC в моторном статуса главного реле нет

1.pdf 2.pdf

Всем привет. Volvo S80 2.5L T 2012 год. после нажатия кнопки пуска/глушения авто продолжает работать. по диагностике ошибок, касаемых данной проблемы нет. приборка тухнет. зажигание выключается. зудит акпп. выключаю зажигание, приборка погасла, машина работает, вытаскиваю главное реле, машина глохнет, на управляющем пине главного реле с эбу сопротивление около 600 ом. при этом коробка зудит. как только коробка перестает зудеть, сопротивление пропадает. проблема только на горячую. из выявленного - не отключается главное реле. по схеме на эбу приходит постоянный плюс клемма 30. эта же клемма 30 идет на катушку главного реле. управление главным реле с эбу. главное реле подает плюс на эбу. вот он и не отключается. не снимается управление с эбу главным реле. может кто в курсе, какой алгоритм включения отключения главного реле на этом автомобиле?

Не серит ли блок какой в кан шину? Есть чем кан посмотреть?

Я это читал) но так и не понял ни фига. Судя по их писанине, 25 бар оптимальная.

Олег, привет. Спасибо. Это минимальная?

Подскажите, пожалуйста, Renault duster k9k, допуски по компрессии. Информация разная.

Нее, так не пойдёт. Нужно выбирать. Я тут на одном форуме прочитал пост - я в диагностике новичок, только чипом занимаюсь. Вот и вы не уподобляйтесь им. А тем более если нравится, то учиться придётся)

Осталось одеть фишку на топливный модуль и взять с деда тысяч ковырнадцать, пупырнадцать, а лучше махнадцать. Так сказать по братски, за суету))) и на ютуб выложить))) added 1 минута later А на вырученные деньги собрать ваших коллег, которые ремонтировали авто и вместе с ними пойти учиться) Вы с 2010 года на форуме. А на дворе уже 2020. Как то интересно вы начинаете))) дедушка то может и не дождаться))) надо поспешить.

это стоимость без учета ндс за каждый заказ берут по 7 евро прибавим к трем заказам 7 евро Х3 =21 итого 147 +21=168 вот с этим учетом и получается 200 евро только нужно для работы это примерно Стоимость при утере карпасса =30 код авто +30 код магнитолы 60 евро 16200 Прошивка через СПС режим Общий 42 евро для конфигурации Прошивка 45 евро восстановление программного обеспечения added 0 минут later Иваныч помог с рассчетом

там хочешь не хочешь, а придется обновлять. да еще и получится не получится.... смотря как потерли епром. Иваныч говорит, что может и не проканать. скинул мне мануал, там так и написано. если не проходит - замените NAVI. мне если самому доступ открывать, как минимум надо 17 косарей

Не, Борис. не так понял)))) я считаю, что за полторашку не реально дешево сделать обновление мультимедии, конфигурацию, да еще и запрос пина мультимедии. думаю лохотрон какой-то)))

мне по удаленке предложили сделать за 1500 рублей. не реально же это сделать, даже если доступ есть к порталу GM? added 1 минута later там только запрос пина мультимедии в два раза больше

Предложил клиенту. Цена космос)))

карпасс есть.

Одноразовая чтоли?

Всем привет. подскажите, пожалуйста, Opel Insignia, нет звука. лазили в навигации опкомом со слов клиента. висит ошибка DTC B101E 42: Electronic Control Unit Software Calibration Not Programmed только онлайном можно исправить ситуацию или есть другие способы? карпасс есть или нет, пока неизвестно. клиент ищет.

А чип то хоть есть в ключе после четырёх электриков? Накачка есть на антенне?

Это на сколько её надо шлифануть, чтобы синхра ушла?

Ну если с форсунками проблем нет, с проводкой проблем нет, то эбу наверное под замену.

Если не ошибаюсь, замыкание в любой форсунке может приводить к хаотичным ошибкам по замыканию. Там же пьезо? added 0 минут later Но это не удверждение, могу ошибаться.

Представитель техподдержки Сунь Писюань на самоизоляции ещё!

следом будет вопрос, почему крипт получился) added 0 минут later если до этого блок не ляжет))) added 0 минут later так заплатите деньги и вам сделают)

Можно конечно, это моя машина. Завтра скину.

С помойки однозначно не буду))) не та машина, чтобы испытывать судьбу)