vetal

Спасибо :PIVO если 17-10-2 непроканает то попробую вручную

Всем привет ! Подскажите сброс сервиса на VW TOUAREG 2003 год .

Дык рапидная ссылка Нажимаем кнопочку Free , открывается страничка и начинает щелкать время , минуты полторы где то , там будет видно . По истечении времени открывается ешо страничка где просят тебя ввести буковки и цыферки те что на изображении , нажимаем подтверждение и тады начинает загружаться файл . После закачки файла если IP динамический то отключаемся , курим две три минутки и все наново .... Если IP постоянный , тады или ищем прогу которая меняет IP или ждем по часу между закачками , эт уже кому что нравится

Если трафик не жмет то тут посмотри http://klissir.moy.su/news/2007-03-18-150

Пробовал на X30XE нормально рулит , по автодате и на X20XE есть осцылограммы , но сам не пробовал . Без надоности как то было . А что есть какие нить ньюансы ? Дык просвяти ...

А какое питание должно быть на датчике , по ходу он же индуктивный . А осцык втыкнуть , че видно ?

По лямбде проскакивает , часто встречаю .

AVENSIS 99год. VDO Помогите с подключением приборки интересует: питание , тахометр и температура .

:o Vectra B 93года , чет ты напутал однако . Панель какая ? Вот позыряй это может поможет.

Относительно массы двигателя и информационного провода лямбды при включенном зажигании есть 0.45 волта , то есть можно щитать что ОПОРНОЕ как раз и получается , небыло времени подкинуть массу и так попробовать , но авто будет на следующей неделе попробую . Просто интересно с какой целью перекусили этот вывод , какого эффекта пытались достичь Та же хрень :o

Привет конфа , есть авто VW Vento c двигателем ABU моновпрыск . Подключаюсь , висит ошибка по лямбде , проверяю нахожу что просто неподключен , втыкаю разьем лямбды на место как итог: нестабильный холостой , тупость при перегазовке. Подключаю осцык. нахожу что нету массы на лямбде . По автодате масса берется с блока управления , проверяю проводку все ок . Вскрываю блок управления и вижу следующее , там где должна быть масса на лямбду перекусана ножка (на фотке видно) . Это второе авто с подобным вмешиванием в схему , может посдкажете что это или кто стыкался с подобным .

Прошу посмотреть админов , немогу прилепить файлы потому что Максимально допустимый объем всех файлов: 2.54 килобайт , поправьте плиз.

Впринцыпе мысль неплохая обязательно попробую, но может подкинет кто нибудь прошивочку что б уже неугадывать повреждена она или нет ...

Блок визуально смотрел , трещин невидать , так как там стоит ПЗУ с ультрафиолетовым стиранием и ей уже 15 лет , есть резон подменить прошивку и посмотреть ...

Пропадает на прогретом авто , впринцыпе всеравно при нагрузке или на холостом . На входе ключа так же пропадает . Питание в норме , подкючал ктс , ошибок нету .

А че именно подобнее ? Искра непропадает , пропадает именно импульс на форсунку , проверял осцылографом . Ключь управления форсункой нормальный . Лямбду отключал , эфект тот же .

Всем привет ! Разыскивается прошивка блока BOSCH 0 280 000 710 на микросхеме 2 287 357 611 , блок с авто FIAT UNO , обьем 1L , Mono-Jetronic A2.2 Пропадает импульс на форсунку , визуальных повреждений нет , ключь целый .

Програмка интересная кнечно :) Перекодировка делается при замене електронных деталей или при изменении комплектации машины ... тока смотря для чего тебе нужно там чет менять , если просто на своей машине поигратся то не стоит , если ремонтом занимаешься то тады тебе тут нужно почитать http://www.ross-tech.com/ тут тоже можешь пошарить http://de.openobd.org/index.htm ну и конечно ельзу почитать .

Так оно и есть , на холодную глохнет , на горячую работает просто нестабильно Попробую сдуть микросхемы и наново поставить , впринципе есть чем и знаю как У меня при 90гр. где то 370 ом 2.5 вольта , это и настараживает , пробовал сделать 0.8 вольта , всеравно эффекта нету. Пробовал , стартер крутится весело без запинок. Интересное решение , но комутатор поставил новый , непременно попробую . Пробовал , изменений на работающем двигателе небыло Комутатор поставил новый , правда не в оригинале заменитель EPS , но те же яйца _ вид сбоку Пока ищу блок на подмену , как найду сразу стукну :PIVO :PIVO

Индуктивный датчик рабочий , проверял осцыком , по блоку управления :ROM еще раньше поднимал и ставил назад ,проц не трогал .... пока небыло возможности подставить рабочий блок , но пока ищемс... подскажите какое напряжение должно быть на датчике температуры на гарячуюю , по сопротивлению датчик вкладывается а вот по напряжению по автодате нет , у меня 2.4 вольта а написато 1v-40гр. И еще при заводке блок управления берет инфу с мап-сенсора или нет ? Мап на давление реагирует ...

Всем привет ! Попалась каляска 91 год Опель вектра 1.6 двиг. E16NZ . Проблема заключается в следующем : на гарячую нехотит заводится . Если авто постоит пару минут , то сразу незаведешь , вначале при прокрутке стартером получается как раннее зажигание , то есть неможет прокрутить нормально стартер , когда крутишь второй раз , получается что ECU как бы зажигание делает более позним , при этом стартер крутит нормально и авто заводится где то после 3-4 сек прокрутки . На холодную авто заводится с полпинка , динамика нормальная , расход бензина тоже , CO в норме . Проверял метки , комутатор пробовал новый , катушка в норме , крышка и бегунок новые , высоковольтные провода в норме , свечи новые. Ошибок нету . Форсунку подкидывали тоже рабочую. Может есть какие ньюансы в этой системе ?

Нормально . И на всякий случай вакуумную трубочку с регулятора сними посмотри или тудой бензин неподтекает .

Всем привет ! Нужна помощь конфы , есть авто Fiat Doblo 2001 год , при включении зажигания щиток непоказывает никаких признаков , как будто его и не включали , одни часы на панели идут и все . Подсобите распиновкой данного щитка .

Наконецто появился тот клиент , и я добил я приборку... Все работает , всем спасибо ! Что бы выкинуть тахо , нуно было в дампе по адресу 001EC вбить 33 , проводка , дело техники . Родной датчик подошел хоть он и на 4 вывода ....

Проблема в другом ! Пока копаю ...