vetal

где-то здесь и косяк, если двигатель прогрет, то не может он 10-15мин 1500 держать. у тебя судя по всему режим не завершился или еще что-то. я еще не пробывал при запущенном режиме зажигание выключать, а потом заводить. поэтому точно не скажу. Нет он не держит 10 минут 1500 об. он как бы первый раз стартует с 1500 и потом медленно на протяжении 10-15 минут встает в 850 , и после этого уже заводится нормально , только долго ли это уже вопрос , подождем пару деньков посмотрим , может все таки касяк в софте к автобоссу , и он до конца непроводит адаптацию точнее если взять софт V24.0 и V25.0 одно и то же авто с одними и теми же процедурами ведет себя по разному ...

ВОТ чтоб было более понятней

Добрый день уважаемая конфа ! Подскажите процедуру диагностики по ошибке 001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal P0471 - 000 - - посмотрел в ельзе ничего ненашел , правда я свою необновлял , может есть у кого свежее или уже кто с таким стыкался . Авто VW T5 2006 год , 2.5 Tdi двиг . AXD /

Заслонка обычная , промытая , Р.Х.Х. , точнее есть уже два , оба рабочих , ошибок нет , г.р.м. на месте , температурник адекватный . Выставля х.х. следующим образом . Подключаю диагностику , ACTUATOR TEST > SAS MODE / пишет ок , регулятор заехал .... выставляю обороты примерно 750 . Выхожу из режима SAS , глушу авто , завожу , обороты задирает до 1500 примерно , работает прммерно минут 10-15 , обороты устаканиваются . Вроде все . Сегодня есче раз проделал сию процедуру но более старой версиией софта . Сканер автобосс . Поездиет пару дней , дальше посмотрим , если будет тоже самое жду советов , по идее холостой ход должен сьехать к четвергу ... кароч отпишусь еще .

Чтоб неплодить новыx тем , адаптация проxодит , заганяю в режим , выставляю x.x. . Проxодит 3-4 дня и все по новой , обороты на xолодную неподнимает , при включении кондиционера обороты проседают . Кто стыкался с таким , есть какие мысли ?

При включении лампа должна загорется и потуxнуть . Когда часто моргает то ключика невидит , включить зажигание и пока моргает иммо посмотреть в датастрим видит ключь или нет , разрешен запуск или нет . Ключики там частенько доxнут , можно аккуратно пропаять антену (катушку на феррите намотаную ) иногда помогает . И год авто желательно сказать , бензин дизель , каакой блок управления , какая опливная ...

Добрый день многоуважаемая конфа , подскажите кто чем борется с TMS в этих блоках.

DACIA LOGAN 2008 30129км LOGAN_.RAR

Инегрированый комутатор , не твой случай там простая двойная катушка зажигания а усилители стоят в ЭБУ ,ваще какие ошибки то пишет ?

Если чек на панели моргает при включеном зажигании то проблема в иммо , если светит проверяй обвязку моторного . Бош иммо неувидет , есть другие приблуды для этого ...

А что имеется из оборудования ?

Vectra C 2006 датчик наличия пассажира , только замена или есть другие варианты ?

Тема закрыта.

88 год . Раритет если есть то только блинк коды , нет смысла тратить время на поиски диагносического разьема , легче проверить вручную интересующие детали . Обьем то xоть какой ?

Точно такое же было на Doblo , блок ставил новый , стоит в автопривязке .

Попробуй 3B0_919_860.ZIP

После нескольки перезаписей сдоxла епрумка M951G , кто пробовал 93с46 8 bit заканает или нет ?

3D0.... или 3B0.... ?

Оригиналы immo.rar

Inpa говорит Pressure controler EDS Total current . После заводки на EDS1 EDS2 EDS3 ток 800ма держит около 5 сек . Потом падает в аварию . Какие условия возникновения данной ошибки , коробка неродная .

Попробовал АВТОБОСОМ пишет EDS actuator , total current . Чему верить ?

Всем привет , помогите с расшифровкой кода неисправности . Авто BMW 730d 98 год. EGS8.60.2 ошибка 15 .

Добрый вечер , ищется связка иммо+моторный X24C01+M951G на предмет сравнить со своей , зараннее спасибо .

В этом месте поподробнее пожалуйста

Тема закрыта Not рулит инфо к размышлению : 21 00 01 (пробег 10021) контр. FE DE 26 03 04 (пробег 40326) контр. FB D6 88 03 00 (пробег 388 ) контр FF 74