ded2

Есть необходиьость отключить иммо на данном автомобиле.Прошивку прилагаю.Обшарил весь и-нет но не могу найти безимовой прошивки. Прошу помощи. DAEWOOLANOS1_6 BYKT-IMMO.rar

Сравнить осцилограммы на рабочем и не рабочем.

Прошивка для Я7.2.В архиве описание niva.rar

BMW 730 1995г. 3.0л ищу схему подключения родного парктроника.Питание и масса есть , а еще штук 10 проводов ( кроме датчиков ) неизвестно куда уходят.

Вчера принесли такой блок на ремонт(и программа такая-же).На бензине троит.Сейчас пойду его потрошить(какойто умник поставил туда заклепки вместо винтов).На машину поставили ГБО и просили его перешить на газ вот я и ищу вариант его перепрошивки , а тут такой подарок ( спрасибо Roy ).Как сделаю испробую вариант 2.2 и отпишусь.

Прошивал 2 Таврии и 1 Славуту с Микас 10.3 Chiploader1.8 от Дениса проблем не было. Побольше-бы информации что написано на блоке и чем он отличается от нормального.

Информацию скинул в личку вечером перезвоню.

А вот с этим не согласен.Пашу(PIO) я уважаю и всегда с ним советуюсь в трудных случаях. Кстати, то что он меня ткнул носом в несоответствие пробега в щитке и BSI мне очень помогло. И себя(любименького) уважаю. Если-бы не уважал на второй день бы потянул машину к нему. Любые советы по существу(от более опытных людей) принимаю и претворяю в жизнь. А теперь по существу темы: С вентилятором разобрался- на моей машине реле вентилятора управляется по +(второй провод реле сидит на массе) , а после перепрошивки блок стал управлять им по минусу(так как нарисовано на всех схемах. Разобраться бы еще с центральным замком.Нигде не могу найти схему распиновки BSI. Может кто имеет или подскажите где найти.

Завести то я ее завел(припомощи Immokillera),но теперь при включении зажигания сразу включается вентилятор охлаждения двигателя и не работает центральный замок.Что интересно VIN и PIN из BSI читаются и совпадают с теми что прописаны в блоке двигателя (95080). Машина после засыпания реагирует на кнопки открытие и закрытия(щелкает какое-то реле и включается приборный щиток и подсветка кондиционера).К сожалению нет родной схемы на эту машину(те что в автодате и еситронике не подходят,а Mitchel про французов вообще не слыхал). Возможно от ключей она еще не совсем отучилась, раз пытается как-то на них реагировать. for PIO Паша я не сомневаюсь в том что ты можешь победить эту машину,но 1.До тебя не так близко(как хотелось-бы) 2.На веревке ездить стыдно 3.Чтобы заработать 400$,которые ты запросмл за это мне в моей деревне нужно не один день постоять раком над машинами. 4.Денег не жалко заплатить за учебу,а не за то чтобы кто-то сделал,а я так и останусь дурак-дураком. Извини если что не так,но я к конференции обратился за помощью, а не для того чтобы мне сказали что программатор у меня г....,программы г....,да и сам я ......

Дампы считывал Willeprom дважды и проверял.А насчет покупки программатора я у тебя спрашивал и eeprom+ писал - в ответ тишина.Подскажи где можно купить ETL Smart USB, я готов.

Citroen C3 2004года,двигатель 1,4л, блок ECU- Sagem,BSI- Simens,приборка- Sagem. Считал 93С46 из приборки и 95160 из BSI, ПОПРАВИЛ, как описано в Tachosoft 3.7. Пробег изменился но машина не заводится. Залил назад родные прошивки- не помогло. Диагностика говорит что двигатель заблокирован, в иммо прописано 0 ключей. Может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет пути выхода из ситуации. Прикрепляю родные прошивки. Извиняюсь с первого раза не проикрепились файлы.

Посмотри .

Посмотри .

Opel vectraB-93г.Человек приехал с просьбой уменьшить пробег.При диагностике X-431 выдал по щитку 13 ошибок: SID: b2,1. b2,9e. b2,11. b2,b4. b2,93. b2,c9. b2,88. b2,9. b2,bd. b2,d1. b2,6. Везде пишет:Please refer to relevant technical manual. И ошибка 51-program/replace controller. Подскажите пожалуйста где найти этот relevant technical manual,или действительно replace controller. Приэтом все приборы работают,кроме температуры ОЖ.Датчик проверил-исправен,его сигнал до приборки доходит.

Когда-то в и-нете кое-что нарыл.Посмотри может-быть пригодится.