Перейти к содержанию

Shalubek

Member
  • Постов

    330
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Shalubek

  1. Гбо дк не отрубает. Ниссаны проблемные авто с хх. Требуется обучение со сканера. Сравни время впрыска на бензиновых форсунках при работе на бензе, и на бензиновых разъемах (со стороны бензинового контроллера) при работе на газе. Сильно отличаться не должны. А в общем без сканеров там сложно чего нибудь добиться будет. Возможно потребуется корректировок поправки топливоподачи в газовых мозгах.

  2. Из распространённого - можно добавить давление в колёсах, термостат (правда более актуально в холодное время года), манера вождения. EQ09 сама по себе тупая прошивка, и если пытаться на ней гонять расход растёт. Да мало ли где этот литр искать можно. Как замерял спроси. По лампочке будет плюс минус километр... Заметил, что расход снижается с увеличением возраста водителя и опыта вождения )))

  3. В таких случаях можно объяснить клиенту, что работа будет оплачиваться по нормочасам :-$ . А в общем, я стараюсь избегать подобных случаев. Времени можно потратить очень много и без толку :russian_roulette: . Но порой профессиональная гордость и простое человеческое любюпытство берёт верх над здравым смыслом :cretin:

  4. Ну лямбда же не крутится по любому или крутится??? Блок будет по ней ориентироваться. Сливай прошивку, может там чего накручено. На газе нормально ?

    Лямбда регулирование и ПХХ - косвенно отключить. УОЗ подправить - (в области малых нагрузок, и оборотах близким к холостым с углами поаккуратнее ))) читай хелп к стпро...

  5. Спасибо за ответы.

    Адаптацию кстати при замене никто не делал (делали в другом сервисе). Смущает треск при холодном запуске (бывает при отсутствии блокировки муфты регугулировки фаз газораспределения). Как проверить работоспособность муфты ГРМ.

  6. После замены цепи грм обнаружились следующие ошибки:

    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

     

    Номер Контроллера: 8E0 907 557

    Компонент и/или версия: 2.0L R4/5VS 0006

    Кодирование: 0011501

    Код Сервиса: WSC 63351

    5 Найдены неисправности:

    17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико

    P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая

    17927 - Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения

    P1519 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая

    18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

    P1602 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая

    17748 - Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов

    P1340 - 001 - Превышен верхний предел

    16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал

    P0341 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая

     

    К слову цепь менялась из за того, что с утра наблюдался некий треск из двигателя. Чел заменивший цепь говорит что установил по меткам но холостого хода нет. Методом научного тыка поставил так, чтобы ХХ появился, но появились вышеперечисленные ошибки. Подозрение на муфту, как проверить? Может у кого есть осцилки соответствия ДПКВ и ДПРВ.

    С уважением.

    З.Ы. Ошибки очистил, осталась только

    17748 - Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов

    P1340 - 001 - Превышен верхний предел

×
×
  • Создать...