Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
330 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Shalubek
-
-
Из распространённого - можно добавить давление в колёсах, термостат (правда более актуально в холодное время года), манера вождения. EQ09 сама по себе тупая прошивка, и если пытаться на ней гонять расход растёт. Да мало ли где этот литр искать можно. Как замерял спроси. По лампочке будет плюс минус километр... Заметил, что расход снижается с увеличением возраста водителя и опыта вождения )))
-
В таких случаях можно объяснить клиенту, что работа будет оплачиваться по нормочасам :-$ . А в общем, я стараюсь избегать подобных случаев. Времени можно потратить очень много и без толку
. Но порой профессиональная гордость и простое человеческое любюпытство берёт верх над здравым смыслом :cretin:
-
-
-
Ну как результат?. Эмоции в студию )))
-
офф.
Парни, при переключении на газ двухрежимки, провод на дтв нужно отрезать от дтв?
Да.
-
Ну лямбда же не крутится по любому или крутится??? Блок будет по ней ориентироваться. Сливай прошивку, может там чего накручено. На газе нормально ?
Лямбда регулирование и ПХХ - косвенно отключить. УОЗ подправить - (в области малых нагрузок, и оборотах близким к холостым с углами поаккуратнее ))) читай хелп к стпро...
-
-
Эх мне бы двухрежимочку под микас 11ЕТ на 52м ПО под пропан бутан..
-
-
Попробуй химическую промывку форсунок, иногда помогает.
-
Тут кое что есть.
-
Бедная смесь, либо проблемы в ВВ части системы зажигания (свечи, наконечники, ВВ провода, катушки). Реже, проблема с клапанами.
-
Мдяяя...
-
тут посмотри.
-
Мгновенный расход газа на втором поколении никак не посчитаешь, а вот действительный состав смеси через шдк можно. Для клиента этого обычно хватает.
-
Блин сегодня уточнил, субарь 2004 г.в., провода других цветов могут быть?
-
Премногоблагодарен, буду пробовать.
-
Собственно вопрос уже озвучен. Можно ли обучить без сканера, с помощью танцев с бубном? :)
-
Спасибо за ответы.
Адаптацию кстати при замене никто не делал (делали в другом сервисе). Смущает треск при холодном запуске (бывает при отсутствии блокировки муфты регугулировки фаз газораспределения). Как проверить работоспособность муфты ГРМ.
-
После замены цепи грм обнаружились следующие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8E0 907 557
Компонент и/или версия: 2.0L R4/5VS 0006
Кодирование: 0011501
Код Сервиса: WSC 63351
5 Найдены неисправности:
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17927 - Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
P1519 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17748 - Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1340 - 001 - Превышен верхний предел
16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
К слову цепь менялась из за того, что с утра наблюдался некий треск из двигателя. Чел заменивший цепь говорит что установил по меткам но холостого хода нет. Методом научного тыка поставил так, чтобы ХХ появился, но появились вышеперечисленные ошибки. Подозрение на муфту, как проверить? Может у кого есть осцилки соответствия ДПКВ и ДПРВ.
С уважением.
З.Ы. Ошибки очистил, осталась только
17748 - Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1340 - 001 - Превышен верхний предел
-
Насос посмотри
-
Какая версия ПО?
-
По ходу Патриоты нах никому не нужны. :)
Nissan AD,2002,QG15
в Nissan, Infiniti, Subaru
Опубликовано
Гбо дк не отрубает. Ниссаны проблемные авто с хх. Требуется обучение со сканера. Сравни время впрыска на бензиновых форсунках при работе на бензе, и на бензиновых разъемах (со стороны бензинового контроллера) при работе на газе. Сильно отличаться не должны. А в общем без сканеров там сложно чего нибудь добиться будет. Возможно потребуется корректировок поправки топливоподачи в газовых мозгах.