Shalubek

Но ведь импульс на форсы идёт, значит синхронизация присутствует. Напрочь отсутствует импульс на катушки. Насос отрабатывает. По сканеру ошибок нет.

Просто ехал и заглох после перегазовки.

Импульса на катушках с контроллера нет. На форсах есть. Смотрел осцилом. Кто ломал отзовитесь. Что там внутри на выходе катушек. Может ли быть штатная блокировка с родного брелка.

Нормально и MP70 дружат с газом, перешивал под газ неоднократно, глушаки после этого не рвет (Надо отключить ПХХ).

на 7.9.7 пхх не отключается

Спасибо, буду проверять. Ещё какие нибудь мысли... Завтра буду ковырять весь день до посинения

Мля... я в шоке! Поставил контрактный коробас 92 года с примьеры. Отъездил 3 дня полёт нормальный. На четвёртый решил подрегулировать хх, он почему то повысился. После 15-20 минут работы на обротах хх с теми же симптомами перестали включаться передачи и на этом коробасе. Причём в прошлый раз я заметил что неисправность возникла так же после продолжительной работы на хх. Подскажите где копать... холодает однако :)

На свой стенд собираюсь поставить простой вазовский на 3 атм. Думаю хватит.

Гидротрансформатор в ремонт можно уложится в 200 баксов.

Что с ним может быть? Где давление масла? Ведь масляный насос приводиться от насосного колеса гидротрансформатора, значит он не причём... Коробас я раскидал, больше из любопытства, при этом повредил прокладку плиты клапанов, которую ни где теперь не найдёшь

Нашел контрактную за 5 тыр. от прерии, но у меня двиг. СА18 а там от СА 20, ничего страшного?

Неужели никто не копал этот старый коробас.

Достался мне почти даром автомобильчик, а с ним и проблемка. АКПП RL4F02A. Перестали включаться передачи, причём всё произошло резко. При попытке включения передачи вообще никаких звуков и характерного толчка не происходит. Уровень АТФ в норме. Снимал трубочки с радиатора охлаждения АТФ и запускал двигатель, ничего не потекло (а должно ли было потечь?) :). Поддона картера нет есть крышка плиты сверху. На парковку становится. Где там фильтр? Подскажите пожалуйста где копать :P :)

Есть у кого какая инфа по поводу правильных УОЗ для Пропан-бутановой смеси на разных режимах ДВС?

Подробной информации очень мало, руководствуюсь только этим.

Кто что скажет по этому вопросу?

Интересно было бы узнать мнения специалистов на этот счёт.

Но ведь программирование прошло нормально, может какое магическое действие произвести нужно. :)

завтра обновлю архив.попробуешь еще.всё должно быть нормально.

Жду с нетерпением. :) прилипать на 3 рубля неохота

Всё по мануалу

1.Запустить программу "FlasherGBO.exe".

2.Замкнуть 42 контакт разъема на "массу".

3.Включить и ВЫКЛЮЧИТЬ ! зажигание.

4.Нажать кнопку "Установить Связь" и дождаться сообщения "Связь установлена".

5.Открыть hex файл программы.

6.Нажать кнопку "Загрузить Flash" (первый раз появится сообщение "Ошибка программирования" при этом повторить с п.3).

7.Включить зажигание и нажать кнопку "Инициализация EEPROM"

После чего прога попросила выйти из режима программирования и выключить и включить зажигание.

И всё... тишина

Прогой FlasherGBO V1.7

Лил 302_GAZ_BEN_V1.hex - ОТЛАДОЧНАЯ ВЕРСИЯ ГАЗ-БЕНЗИН ДЛЯ ГАЗЕЛЬ С ЗМЗ-405 и ВОЛГА с ЗМЗ-406.

ДЛЯ БЛОКОВ "СОАТЕ" 302.3763 000-03(04,10,11,12).

Прошил 302.3763 000-04. Всё прошло удачно... но больше никаких признаков жизни блок управления не подал. Чел пока уехал с моим микасом. Очень не хочется отдавать микас... :)

Кто нибудь сталкивался с магнитофоном и СД ченжером на Шевроле Эванда?

крайне ненадёжная конструкция, на одном и том же автомобиле 2 раза по гарантии меняли

Посмотри разъём на блоке подушек, бывает что плохо защёлкнут. Штук 5 по гарантии обращались с этой проблемой. Блок находится в бороде в передней части, можно добраться ничего не разбирая.

Был похожий глюк на опеле астра ж, обрати внимание на состояние концевика педали тормоза в момент нажатия на газ.

К гадалке не ходи в калибровках дело.

Склоняюсь к тому же. Ковырять особого желания нет - машина гарантийная (читай бесплатная). Чела пока залечили: типа обкатка и всё такое, но чувствую он ещё не раз приедет уж очень он дотошный.

Lot, не трать время на поиск неисправностей. На всех Калинах с прошивками 56 и 57 холостой ход слегка колбасит. Для проверки поставь Бош с Калины Евро-2. Сам все увидишь.

Кто нибудь ещё подтвердит данное утверждение? Достаёт меня один клиент с этой же проблемой. Всё проверил, авто гарантийное.

Могу заехать. чтобы было возможным обсуждать.

 

С результатом!!

 

номер телефона в личке

По газоанализу так ничего и не сказал да и про другие параметры; дальнейшие рассуждения считаю безсмысленными. :10:

Посмотри внимательней пружины клапанов, если то работает то нет возможно какая-то лопнула. Если слышится постукивание может быть перетянут гидрик.

Доброго дня всем

 

Просьба подсказать как влияет температура ОЖ и расход топлива.

Суть проблемы. VS 5.1 72 старый. Расход по городу 330-350км 40 литров 11-12 литров (Зимой). Летом температура более 90. Расход летом 400 км -40 литров.

Прошивка V5V13Z03. Температура поднимается до 85 и держится 85-90.

Термостат менял. не помогло.

 

Просьба подсказать , что можно сделать для уменьшение расхода топлива

При наших нынешних морозах однако утепляться надо. В последнее время частенько приезжать стали, особенно почему то японцы, с повышенными оборотами хх. Причина банальна - двигатель не прогревается до рабочей температуры.