Дядька

ПРИВЕТ ВСЕМ!! wv caddy 1997,Двигатель АЕЕ 1.6,блок магнетик-марелли. Заводишь авто обороты норма,после нажатия на педаль газа обороты не опускаются менее 1250-1300. Понятно что нужно адаптировать но как.По каналам 060-098 не получается. Заранеее благодарен!! :P

Давление топлива 3.8-4.0 бар. Регулятор давления находится в баке.Белые свечи не говорят о неисправности-что показывает газоанализатор.Все авто изначально работают на обедненной смеси.Тем более новые.

Привет!!На Субариках катушки зажигания стоят в нехорошем месте и как следствие та причина о которой ты говоришь кроется именно в этом.Проверь катушки зажигания на побой на массу.В крайнем случай можно это увидеть в темноте посмотрев ПОД катушки.100% минимум одна шьет.

Приветствую Всех Вас! Недавно тра--лся с Астрой 98.Но Двигло было Х20ХЕV.Примерно теже причины. 1.Проверь датчик фаз-обьясняю-есть два типа датчиков-разьемы одинаковые а работают по разному. Проверь по каталогу. 2.Датчик КВ стои в блоке и метка для него на Квалу.Грешить на это не надо. 3.Проверь еще ремень ГРМ. Гдето здесь кроется причина плохой работы мотора.

Приветствую всех! С наступающими праздниками!!! А теперь к делу. Этой зимой несколько раз притаскивали авто после морозов которые в этом году были как никогда сильные.Как правило перескакивал ремень ГРМ.У одних по глупости из-за слабой натяжки,у других от их глупости.Некоторые пытались пролить всасывание горячей водой,затекало в ГРМ,замерзала вода,проскакивал ГРМ-последствия непредсказуемые.Смешно а ФАКТ НА ЛИЦЕ.

Такая-же пара вопросов: 1.Вам хочется что бы Вам сделали 2.Или Вам помоч самому сделать.

Копать сначала нужно в сторону того чего нет-есть ли искра,есть ли сигнал на форсы,включается ли насос при прокрутке стартером.Потом от этого и плясать.

Конечно сначала ошибки!Был Кондор с такой бедой-глючил кислородник.Для эксперимента перед тем как заглушить поработай на повышенных оборотах и сразу заглуши.

Ребята!!!Вы как всегда оказались правы.Вытек один кондер и подним выгнила дорожка.Паджерик успешно завелся и счастливо уехал.ВСЕМ СПАСИБО!!!

Иду на работу.Посмотрю кондеры.Напряжение везде есть.Такое ощущение,что мозги заблокированы.ВСЕ ЕСТЬ,ПРИХОДИТ,НО НИЧЕГО НЕ ВЫХОДИТ ТОЛЬКО НА УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ И ФОРСАМИ,

Мозги вскрыл-на мой взгляд все чисто.Воды небыло.Меня интерисует нет ли у этой марки какой-нибудь хитрой блокмровки связанной например с АКПП или с чем нибудь другим. Добавлено НА ЭТИХ АВТО ОШИБКИ ЧИТАЮТСЯ СТРЕЛОЧНЫМ ПРИБОРОМ ПО ОТКЛОНЕНИЮ СТРЕЛКИ!

Может кто встречался со следующей проблеммой. Притащили ко мне Паджерик V6 3литра.Клиент говорит,что завел,машина поработала и заглохла.Пока реанимировать не могу.На диагностику не выходит.Подключаю тестер стрелка зашкаливает и стоит.Прозвонил всю проводку все везде есть.Сигнал с трамблера выходит до мозгов доходит,все питания и минусы наместе.С мозгов АВТО ничего не выходит.Не включаются форсы и нет искры.Сигналки нет. АВТО 92 года.Неужели БЭУ.

Питание подай на 2-х контактный разьем на ногу которая соеденина с корпусом через конденсатор.

Для поверки подай напрямую с АКБ.

Приветствую Вас!Никакой уважающий себя производитель не отключит зажигание оставив работать форсунки.Убрав ошибки,включив зажигание что будет в залитых доверху цилиндрах?Поищи по проводке,не исключаю выход из строя высоковольтных катушек,У них это бывает.

Опеля неплохо читает ВАЗОВСКИЙ сканер который Добавлено Опеля читает ВАЗОВСКИЙ сканер который поддерживает BOSH 7.0/евро 2 или 3.По нему можно посмотреть только ошибки,данные параметров некорректны.

Ребята!!!Спасибо за участие!Разобрался с трудом.Дело вот в чем-на АстрахG,где стоят моторы X20XEV с 1998 года есть одна хитрая штука.Звездочки распредвалов стоят от моторов Y22XE,Z22XE которые ставились на ОМЕГИ В.Поэтому датчик распредвала от системы СИМТЕК 70 не работает на стандертном моторе X20XEV.

Проверь давление.Зумер и желтая лампа -повышеное давление в системе.

Совершенно верно.Ошибка по датчику фаз.Датчик ставил и старый и новый.Мне кажется,что с этим блоком(датчиком)должны стоять немагнитные шестерни распредвала.Но это мое предположение.Хотелось бы уточнить.

Опель Астра G-1999года.Двигатель X20XEV.Блок Simtec 70. После замены двигателя перестал видеть датчик фазы.Блок управления в порядке,проводка целая,датчик в норме.При снятом датчике мотортестер видит сигнал при подносе металического предмета.Устанавливаешь на двигатель сигнала нет.Кто знает-может быть должны стоять шестерни распредвала другой конструкции.Этот мотор имет три варианта по годам-до 94,с 94-98 стоит симтек56.6,98 и выше Симтек 70.Датчики фазы разные. Клиент ставил мотор 98 года.

Скорей это проблемма не в электрике.Проверь топливную систему так как специ лазили в бак.

Разьема там нет.Справа возле ног пассажира висят две фишки(цвет не помню.Их надо перемкнуть между собой.Лучше купить книжку.

Провал при нажатии на педаль газа говорит о неисправности системы ЗАЖИГАНИЯ.Еще раз проверь свечи,провода,распределитель.Будет лучше если это все подменить на новые.

Привет всем. Гольф-1999г. износились щетки на заводской шоколадке.Клиент купил новую поставил-теперь после 4500 об.зарядка отключается при снижении оборотов ниже 4500 появляется снова.Есть подозрение на новую деталь.Может кто встречался с такой проблемой.

Ребята не "воюйте".Год авто 1998,ДВС 2,4(буквы к сожалению не помню).Клиент уехал поэтому номер ошибки по ВАГТУЛ не дам. Для решения вопроса по ASR он приедет по моему звонку когда я буду готов. Жду от Вас подсказки.За ранее благодарен.