Дядька

Спасибо за прогу прогу!!!Работает но при работе с активацией просит зарегистрироваться.Генератор который идет с прогой ключ выдает но его не принимает программа. За ранее благодарен.

После замены блока АБС при заведенном двигателе не тухнет лампочка ASR. На кнопку не реагирует.Может надо как-то активировать АВС с БЭУ. Ошибка по ВАГТУЛ в АБС-нет электрической связи между АВС и АКПП.

С наступившим!!!Сначала опиши,что с машиной творится,а потом задавай вопрос,что ты хочешь.Непонятно зачем.60% неисправностей не требует диагностики через КОМП.Не мучай себя.

Я бы попробовал сначала снять и вычистить дроссель

Я читал такие авто и ВАГКОМОМ и ВАГТУЛОМ прстыми адапторами по К-линии. Попробуй снять фишку с АВС и после этого соеденись.В АУДИ есть глюк при неисправности АВС не связывается ни счем.

Прошу прощения!Но все равно,если мне не изменяет память до 2000г диагностика под капотом.

Вводишь в заблуждение.У тебя написано-под рулем справа

Крузер 98г,праворукий-Диагностика под капотом.

Насколько я помню датчик хола стоит на распредвале с противоположной стороны от звездочки ГРМ. Подключи газоанализатор и пробуй вращать датчик поглядывая на показания.На КИА сегодня уронил СО с 1,3 до 0,54,СН с 547 до 170.Мотор стал работать мягче,улучшился прием.

Осталось посмотреть ГРМ,отрегулировать зажигание. У меня сегодня была КИА ДЕЛЬТА (большой расход) Диагностика показала все в норме.Поставил зажигание по газоанализатору.Клиент доволен СО,СН упало в трое.

Пришла А6 с горящей лампой АВС,неработающим тахометром,горящей лампой давления масла,горащей лампой неисправности тормозной системы,горел сигнализатор неисправности АКПП.Диагноз через VACTOOL Неисправность мультидатчика-заменил. Заводилась на всех передачах-по совету нашел перемычку,убрал поставил реле,заработало. По совету-вскрыл АВС почистил пропаял не помогло.Обратил внимание на то,что очень плохо переключается ТИПТРОНИК(на 12345),заменил плату все ушло.Логики не увидел,но факт на лице.

Всем спасибо за советы!!! Заводилась на всех передачах-отсутствовало реле стартера,стояла перемычка. Глючил АВС,проподал тахометр,загоралась лампа давления масла-неисправность платы на рычаге переключения АКПП

ПОсмотри герметичность всасывания и выхлопа до ДК. Видя лишний кислород ДК богатит.Уменя было.

Ребята вы правы!!!Клиент приехал с неисправным АКПП т.е.была одна передача(нет переключений) VagCom выдал неисправность мультика.Был заменен. После этого обнаружен запуск на всех передачах.Я (нехороший)до замены не проверил,а клиент говорит,что купил авто недавно и не обращал на это внимания

Может я что-то и не понимаю, но подругому датчик и не поставишь,Может проблема в проводке.

Подскажи сколько CH

Если это не является БОЛЬШИМ секретом подскажи пожалуйста.Я поставил датчик также как стоял старый.Заранее спасибо.

Неужели никто не поможет устранить запуск авто на всех передачах.Говорят что нужно что-то с чем-то активировать по какомуто каналу. Подскажите что сделать. Это с лучилось после замены мультидатчика внизу АКПП. Уменя А6 1998г.Двиг 2.4

Еще подробней!!! 1. ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ЛИ НАСОС. 2. ВКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ ОН ПРИ ПРОКРУТКЕ.

Проверь все лампы. Они должны быть одинаковой мощности

ЧТО с искрой и топливом,запускается ли насос после прокрутки.

Если не трудно подскажи как правильно установить

Проверь герметичность всасывания. Лампочка неисправности загорается на больших оборотах только при отказе ДК.

Помогите кто чем может!! Заменил мульти- датчик на АКПП, стала заводится на любой передаче. Говорят что-то с чем-то нужно совместить. Если еть варианты подскажите! :PIVO

Ошибка синхронизации на этих блоках означает неисправность системы зажигания. Проверь все(свечи,катушки,провода высоковольтные и колпачки на свечи)