Olegas 19

Саш,Человек, имеющий одни часы, твердо знает, который час. Человек, имеющий несколько часов, ни в чем не уверен. Я к чему-был сегодня на одном сервисе ,лежит KTS 340 ...Пассат Автокомом смотрят )) Почему.. ответ-так он на аглицком !! А мы нихт бильмеса ) ))

Можно дополню ? Писать фулл желательно (при опросе отказаться от калибровок ) , потому что если прошива перемешана -ЭБУ ,,ляжет "

Так же как и размеры ))

Енто чо ж получаецо -набрать загрущщиков ,татрихов парочку и можно капусту косить ? А я думал сначало дигностику им надо делать ...не ?? Неужели сразу можно без диагнозы шить ...я новичёк ,научите меня тоже !

Потёк лака убирается так -потёк должен быть полностью отвердевшим (минимум неделя после покраски ) Потёк выравнивается сначала наждачкой типа Mirka например , размер Р1500 . Чтобы не снести лежащий рядом с потёком слой лака до основы (краски) потёк протягивается тонким слоем полиэфирной шпатлёвки , затираешь с водой - шпатлёвка будет сниматься постепенно вместе с потёком и близлежащий слой лака сохранится целым ! Как только потёк почти сравняется -берёшь наждачку Р2000 и окончательно дорабатываешь до выравнивания с поверхностью ! Главное не переусердствовать !! Далее-поролоновую насадку на дрель и на малых оборотах полируешь место потёка абразивной пастой М74 обязательно с водой! Как появится устойчивый блеск дорабатываешь пастой М75 окончательно ! ЗЫ -под каждый размер полироли свою поролоновую насадку , они разные и не смешивать пасты М74 и М75 ! Удачи тебе и колоссального терпения ..всё получится !

Вроде есть в правилах форума такой пункт ,,Авторам созданных тем обязательно писать каким образом решилась/не решилась проблема. "

Не говори Жека ,я уж отчаялся ...ну думаю -вот и БОШик прикуплю ,на З/Ч !!

Хотел помощи просить ,но решил проблему. Поделюсь всё же ,вдруг кому пригодится ! УАЗ бортовой МЕ1797 1037522304 ,перетёрт жгут ДК2 об раму, предохранитель сработал . Решили на Е2 ! Выбираю МЕ 1797 ,мех газ ,фул -запись пошла ! Банк 1 -ок -сравнение -ошибка прог -общее отклонение ! И всё ..питание передёрнул - ответ- ошибка прог ,общее отклонение . Что не так ? ДАД !!! Выбираю Е4 ДАД ...ЭБУ не идентифицирован !! Идентификация -ИД читает ! Загрузка - не идентифицирован ! Клиент в спину дышит, гад ...что - то не так ?? Как решилось - после выбора флеш с задержкой 2-3 секунды подал питание ..... через 20 минут УАЗ уехал на Е2 !! Моя ошибка-неправильный выбор ЭБУ .

Учитывая исключительную надёжность Опен Бокса бдительность притупляется !! ИМХО - надо иногда СТ10 Флешером работать ..чтоб ,,форму,, не терять )))

Купи адаптер Roy на Диантел ,попроси распиновку его выслать ..скинь распин Серёге ! Пока адаптер едет он успееет шнуры сварганить и тебе выслать ! ИМХО -разьём МЕ1797 тебе всяко у него придётся приобретать . заодно и на М74.5 заказывай под адаптер Родиона

Андрюха ..хоть ты и друг мне !! Но ты неправ изначально -нет кабелей под Опен Бокс !

Пишет , жмешь -запись флеш-указываешь R15 - записал ! Следом мод калибры так же . Пока базовое ПО не сменишь толку с калибровок не будет,только в паре .

Я сразу подаю , всё подключено к ЭБУ -разьём в прикуриватель (сделан удлинитель с крокодилами на акуммулятор )

Вопрос по размеру прошивок для работы с ОБ .на МЕ1797 , фулл=1504 декрипт , а вот 1024 декрипт что за размер ?? Опен Бокс пишет такой ?

Также и микропрограмма изменена в прошивке под соответствующий канал обработки ,может Родион учёл эти особенности Автела классики и внёс изменения ..для удобства пользователей !! Чтоб не методом тыка софт правильный заливать !

Без вскрытия -через разьём ЭБУ . Мож софт ему правильный предложить ? Узнать бы у Роя - новый Опен различает ДПКВ и Точку ??

Нет со снятием -на столе ,версия кажется ....328 ,не помню точно ! шил прошлой осенью вот глянуть по времени -какая там была у Родиона в тот момент ! Всего один ЭБУ такой попался .но блок родной на ней с завода !! ЗЫ-после записи ДПКВ был трабл ,,ошибка записи ЕЕПРОМ " похоже ипрум при выкл зажигания во флеш перезаписывается .

Опен Бокс ,вкладка М 73 Автел ,на связь вышел сразу ..Прошивки Ледокол М73_74

Я встречался с таким же на классике A327RD08, что интересно -после репрога не завёлся ( отсутствие сигнала ДПКВ) перезалил ДПКВ -завелась ,клиент уехал и вернулся через полчаса с жалобой на детонацию ...залил RD08 точку и авто поехало ! Хотя ЭБУ был чистый (без стикера ДПКВ и метки ) Авто 2012 г.в. На столе шил .

:napom:

Сорри ,забыл -ипрум там родной,, фул.залили вроде Трейдом по диагнозе .

Опять парни у меня вопрос по МЕ1797 ВАЗ Если не тот софт ливанули по ошибке сторонним загрузчиком , Опен Бокс сможет записью родного фулла ЭБУ реанимировать ?? ЗЫ-мой ключ F2751340EE5DC430

Дополню + тяжёлый запуск на холодную ,после прогрева заводится нормально . Ремкомплект шестерён и цепей желательно с транспортиром установить ...заводка сразу с полоборота на холодную !

Сорри ошибся , SAK XC27 В М74,5

Проблема уже обсуждалась в теме Сканматик 2 - Пробой ВВ проводов (высоковльтные помехи в сети ) Здесь ИКЗ возможно тому виной .