lrtech

Ищите схему. Отключайте все лишнее. MOST только закольцовывайте. А вообще @puhovick,прав, лучше к специалистам.

Клапан вентиляции картерных газов проверте. часто рвутся.

Front 7M3927807N Rear 7M3927807L

Парни. да ни при чем там форсунки-то вроде. Не заводилась-бы. Больше на плохой контакт где-то похоже. Автор, я-бы замли сначала проверил моторные.

А о.е питание на них хоть приходит? Проверяйте что с питанием. Если что помогу блок отремонтировать.

Всё, пора либо заканчивать сериал, либо нормальную диагностику делать. Вы понимаете, что с такой корявой расшифровкой ошибок Вам только экстрасенсы помогут. Никто не знает что такое датчики2. Вы старуху в Мурманске искали? А дифференциальным датчиком я прав оказался.

Датчик разности давлений фильтра частиц - это про сажевый фильтр и датчик дифференциального давления что-ли? А 2306 это вообще что-то с катушками зажигания связанное.

Фигня какая-то, а не ошибки. Какой ещё фильтр частиц. Мы же не андронный коллайдер диагностируем. Почему двоякая расшифровка одних и тех-же ошибок. Ладно, а что диагност говорит? Как он их расштфровывает. Это-же его прибор.

Да есть у них там старухи.

Если-бы знал, то сразу-бы и сказал. Но думаю найти не сложно. Ну Лаунч-то 431 найти вообще думаю не проблема. Он её тоже нормально прочитает.

Не могу найти в WISе эту ошибку. Похоже диагностика не правильная. Сделайте хотя-бы Лаунчем. что-ли, он хоть номера компонентов пишет. По моим сведениям в Мурманске две старухи есть.

WIN дайте.

А на какой датчик ругается-то? Чем диагностику делаете?

Похоже АКБ слабый. Зима покажет.

Руки не из жопы ни при чем. Компрессор стоит внизу, довольно неудобно, резьба держит весьма крепко. Страховочные перегородки ломаются очень легко. Если компрессор не прямой, то на машине шкив снимается, я по крайней мере делал. Проблема найти подшипник.

Делал очень давно, прямо по месту. Не снимая компрессора велик риск шкив сломать, тем более на 112 моторе, и без опыта.

Да не берите Вы в голову, как они гаснут. Ошибок нет и ладно, значит все работает.

Если ошибки правильные, то в других блоках тоже должны быть коммуникационные ошибки.

Володя, если надо звони, разберёмся. У меня ведь дилеры реношные под боком. И два вентилятора с рено валяются.

Могу забрать в Питере.

Если надо, поможем. Пиши.

Только что, такая-же проблема на 218 была. Решилось перепрограммированием комманда. Старуха нужна.

Да. Ключ то она видит хоть? Если видит тебе твоего набора хватит, если не видит то нет. Если АКБ отключали с ключами в замке, мог ключ слететь.

Он наверное не совсем правильный, но самый простой. Если конечно не найдётся кто отключит контроль этих датчиков в блоке руками. Если это вообще возможно. Если есть комплектации на веслах, то возможно. Но я таких не видел.

Как показывает жизненный опыт, ценник кусается только до покупки. А вот сожаление от неправильного выбора будет грызть намного дольше.