lrtech

У него из ксюхи не переходит в WIS. А просто VIN забить в VISе? ISM у Вас отъехал.

Сколько раз пробовал в рейне схемы искать, ничего не получилось. Если только в ведомой диагностике, тогда даёт схему проблемного узла.

В Тюмени есть грамотные специалисты по Мерседесам.

Ни разу в мерседесе такой ошибки не видел - эталонное значение воздушной массы. Есть мнение, что кривой расшифровкой ошибки Вы сейчас себя больше запутаете. А что в действительных по воздуху? Вообще на воздух они ругаются если только расходомер вообще в обрыве. Вот давление на впуске четко отслеживают. Попробуйте давления сравнить.

А вот со 164 кузовов кто чем откручивает? Тоже универсальными?

А что, в Питере уже айкома не найти. Земляк не позорь наш город. Если что поможем.

DASом в инженерном меню. При чем здесь Vediamo?

Как раз на Спринтерах российской сборки стоит ограничение 90 км/ч. Правится инженеркой в DASе.

Может там и инженерка на русском будет, а может даже с подсказками?

Лаунч должен брать.

Так на первой картинке ведь 0 показания! Или это на неработающем двигателе? Мыть, это когда неправильно показывает, а у Вас он совсем не показывает.

Что-бы не купил, с Лаунчем ничто не сравнится за эти деньги и по функционалу.

Проверьте турбину. У них турбины разваливаются так, что все в выпуск летит.

А чего Вы вообще в метки полезли, если у Вас ошибка по давлению в рампе? В рампе должно быть 50 килограмм на холостых. 49 кПа в коллекторе конечно многовато. В районе 30 нормально.Под коллектором шланг есть, бывает сваливается. Вообще этот мотор метки контролирует жестко, ошибку пишет сразу.

Не слетают они при отключении АКБ!!! J2PrinterWorks print document.pdf

А к нам когда машина на замену масла приезжает, мы ей в масло свежий дамп заливаем. И всё.

Фазы нормальные для этого мотора. Там 274 вроде должен быть. Он уже ближе к Аткинсону работает. Вот с топливом наверное здравая мысль. Вообще после прокрутки на свечах топливо присутствует? А фазовращатели менялись вместе с башкой, или старые остались? Это я к тому, что если старые остались, то они разбиты в хлам скорее всего. Их проверить легко можно.

Позвони, попробуем помочь. Транзисторы выходные там дохнут. Есть человек, делал уже подобное.

Звони. 953 69 21.

Упой это делается. Прошивка FRM в сети есть.

FRM на связь выходит? Все симптомы на него.

Есть на них такая проблема. Как сказано выше. Из-за датчика детонации не будет включаться четвёртая. И ошибок по нему может и не быть.

Про 210 точно не скажу, а на 164 такое очень часто лечится развалом. Да, вот ещё. Сама рейка конченая тоже может быть.

На стенд её развальный.

А ошибка как возникает? После езды или сразу на месте? Часто с регулировкой углов колёс такое связано. Или он даже инициализацию не проходит?