Tassay

Если незатруднит буду благадарен.

Это понятно ,думал может кто пользует этот прибор.Никогда бы некупил этот девайс за те бешеные бабки что продают официалы.Единственный плюс -мобильность,это пока основное достоинство.

1-Отсутствие бензина в баке. .... что ещё проверил кроме того как сунул колодку сканера в разъём? Прочитай правила форума задай правильно вопрос и возможно получиш правильный ответ.С уважением.

Тронуло.Вот и про нас спели. В конце концов, а чем мы хуже монтажников -высотников .

Прибор достался без шнуров -адаптеров зажигания. Кто пользует откликнитесь. нужна распиновка проводов на шестиконтактный разъём.

КММ Красиво.С любовью. Просто интересно к чему такая мобильность? Мыть инжектора на дому у клиента?

Невстречалась подобная схема в инете врядли найдёшь

коврик под педаль газа прверь и концевик хх конкретно провеь бывает один раз из 10-15 раз несрабатывает и ещё проверь проводку на предмет разрушения изоляции разрежь кембрик в районе дмрв и дросселя

какую лямду поставили при перегазовках должна изменять показания ноль не катит дпдз установи 017- 019 вольт при полностью закрытой заслонке актуатор хх отключи перед установкой проверь напряжение на линии лямды 05 вольта на датчике температуры 5 вольт

проверь наличие искры питания на форсунки правильность установки ГРМ наличие давления бензина в топливной рейке иммобилайзер не моргает ли ключ на панели приборов

Больше похоже на отсутствие подогрева лямды , выхлоную тубу проверь подсос воздуха долямды ,может температурник подкидывает ,попробуй без трубки вентиляции погонять может бензин в масле?

До сих порбыл убеждён что пропуски зажигания определяются по дительности горения искры. Неужели ббыл неправ? :o

Протыкать к сожалению приходитья всё зависит от парка обслуживаемых машин.попробуй подключить к эбу мерс 320 w140 кто знает тот поймёт, так что вопрос очень спорный однозначного мнения думаю небудет.

Разницы нет давление оно и в Африке давление.пользую кислородный работает

сатой такой расход? Ну вы блин даёте!!!

работаю этим аппаратом 2года реально помогает в работе ,кроме относительного баланса мощности по цилиндрам можно все посмотреть реально, есть как и у всех свои недостатки, но производитель постоянно работает в этом направлении , обновления пока бесплатно,по праворулькам очень неплохо работает ,по европе еще немогу сказать однозначно так как европу две недели пока юзаю,время покажет

чистота покраски зависит не только от фильров, какая система вентиляции в твоей самодельной камере? куда фильтра на притоку или на выхлоп, итд

распред калёный вряд ли его винтом вывернет, методом тыка подбери наилучший вариант на зуб вперёд -назад, по работе поймёшь где остановиться,сравени трамлёр со старым и найди 8 отличий...

обрати внимание на датчик температуры, линию,что приходит,выходит ,есть ли реакция системы на этот элемент.

а чё проверял то?

если искра пропадает ,катушка квадратная ,на 80% комутатор имеет неисправность, подобный случай на опеле был ,клиент 4 раза машину пригонял найти немогли потому что непроявлалась причина, а у него переодически глохла после 15-40 минут отстоя заводилась и день -два ездил без проблем потом повторялось,решили заменить комутатор и попали в точку.

при включении зажигания бензонасос недолжен работать ! только при прокрутке движки ,особенность японского автопрома,

Если есть возможность померь длительность открытия форсов при резком нажатии газа если длительность увеличивается при нормальном давлении в рампе дело не в топливной системе подобная ситуация была в практике из за выгоревших контактов в крышке распределителя зажигания вылечилось заменой крышки и бегунка

Этот бред уже устал слушать ты сам пользовался ультразвуком 7 несете звон незная где он