zaharov

Чтоб работать по расчётному счёту нужна "упращёнка" , там целое дело, нужно вести полный учёт всех приходов и расходов. Я работаю на "вменённом" налоге и чтоб перейти на "упращёнку" нужно в конце года подать заявление о переходе на другой сособ расчёта налога. В налоговой всё расскажут... Я ранее хотел перейти чтоб работать с организациями, но бумажная волокита меня остановила.

Использую бланки строгой отчётности БО-3 покупаю их в типографии, у меня печати нет только подпись. И ещё веду 2 тетради, одна " журнал учёта расхода БСО" и вторая регистрирую купленные бланки.

Сопротивление нагревателя лучше замерить обычным ОМметром . И как ранее написали проверить давление топлива на прогретой машине(чтоб бензин был тёплый), скорее всего там забита сетка.

Чем не убирается? Комбисетом? Впаять чистую (новую) 24с02

Renault Logan 1.4 2009 г. Машинка пустая АВС и прочего нет. Поделитесь пожалуйста опытом подключения подмотки к данному авто. схемку буду использовать как обычно на 561ЛН2

Посмотри даташит она включается аналогично ле5, так что при правильной сборке проблем не будет. datasheet.rar

Написано НЕХОРОШО что трещины Катушку по внешнему виду забраковать можно первым делом и всё... Вопрос стоял о связи трешин и пробивном напряжении Сопротивление катушки можно поверить чисто на обрыв, на межвитковое не проверить

Трещины конечно нехорошо, но судя по картинке-осцилогамма она - катушка исправна и не обязательно мерить сопротивление (оно мало о чём говорит (нужно при замерах учитывать буквально всё - производителя, температуру и т.д. )) если есть мотор тестер - он всему голова советую тут почитать

Напряжение пробоя на рисунке нормальное и не может зависеть от трещин в катушке. Штука относительная и зависит от многих причин : компрессии , бронепроводов ,свечей зажигания и их зазора, а так же от мотор-тестера который снимает это напряжение.

Недавно была годовалая калина 1.4 с прошивкой B173СR03 , так у неё вентилятор включается каждый раз при выключении зажигания и хозяин утверждает что это у него с автосалона. Трогать ничего не дал (видать денег пожелел менял ему БН) единственно что я проверил это отсутствие тосола.

Эта машина ни разу (с момента покупки)не была на у диллера на ТО, чел решил что масло и фильтр поменяет сам. Значит репрога не было З.Ы. Хозяин сказал: Машина - какашка , полный привод, низкая(клиренс) и тупая.....

За сканматик честно говоря не подумал, сегодня вызову попробую. Газоанализатор показывает СО-00 он у меня 2х компонентный, по сканеру 2ой ЛЗ уровень адекватный в районе 0.02в реже поднимается 0.8в ЗЫ Только была машина, Сканматик удалил ошибку!!! Хвала Сканматику А тебе Паша спасибо что подсказал

Данная машинка приехала , горит чек, Х-431 опознал 0420 низкая эффективность катализатора, ошибка сохранённая. Лаунч сбросить её не смог , ни по КАН ни по ОБД, хотя параметры показывает реальные. Ещё на щитке приборов мигает надпись " cruise" Кто нибудь сбрасывал ошибки на данном авто Х431? Интересно чем может быть вызвана ошибка , неужели кату пришёл конец

Самостоятельно решить эту проблему невозможно, нужно спец оборудование для перепрошивки ЭБУ авто.

Паша, с дюхой тебя!!!! Удачи и всех благ!

Сегодня закончилась история с этой машиной... Дилер признал случай гарантийным, и поменял "клапан опережения зажигания" Цена клапана 19200+1200 замена ... всё в рублях тему можно закрыть

Здравствуй Братишка!!! Ну надо-же через 20 с лишним лет!!!

Прикольно!!! Он самый , Я начинаю вспоминать Олегов ... Поликарпов ?

В ней самой!!!!

С наступающим праздником Пограничники! в\ч 2121 Сортавала

Посмотри по сканеру , видит ли он нажатие на педаль сцепления, может действительно дело в проводке. я обычно регулирую срабатывание по сканеру на 1/2 хода педали

инет глюканул, получилось 2 раза Kia1.rar

посмотри файлик , там немного написано как это сделать

Вот страничка со схемой cond accent.rar

Просто лаунч не смог прочитать и расшифровать ошибки, а они есть... такое бывает. тут ничего не поделаешь и руководство не поможет, мультимарочник он и есть... Попробуй просто стереть ошибки.