zaharov

обычно по умолчанию 51 нога , но можно изменить (для Комбилоадера), кнопка с фиксацией. Включается второй режим подачей питания +12в Перед прошивикой нужно доработать ЭБУ Скачай Хелп к лодырю , там неплохо описано как это сделать

Сделай 2х режимку , на втором режиме подними обороты на сколько нужно.

Ты вообще тему читал? Начинай с названия и повнимательней

При ограничении отключается управление форсунками! На ГБО-3 поколения газ будет подаваться, а искра не пропадает. Поэтому ограничение ни скорости , ни мощности не наступит.

Главное чтоб машина была на бензине. Если газовое оборудование " сантехника" стоит то не поможет.

На диагностику сканером тоже не выходит, машина заводится? Попробуй по диагностике вычитать версию бутлоадера , вот этой программой. bootlr.rar

Загрузчик какой ? Оренбокс какая версия? Прочитай по диагностике иденты прошивки. Возможно это закрытый ЭБУ и старая версия Опена с ним не работает

Видать вы ещё никогда не раздавливали (монтажками) корпус маслонасоса, а ко мне такие машины , после замены шестерни притаскивали. Сверлить гемороя нет, я даже колесо не снимаю , только руль вправо и всё ок.

Суть проблемы не меняется Сам клапан проверяется просто. По сопротивлению катушки, а так же подача питания 12в на соленоид. Во время подачи питания смотрим за движеним штока клапана чтоб открывался и закрывался без заеданий. Далее проверяем потенциометр положения клапана : продключаем омметр и смотрим как меняется сопротивление, плавно без рывков- значит исправно. Так и проверяю. Согласен

Проводку я просмотрел, разъём чистый , клапан работает нормально. Очень сложно определить неисправность, если в момент проверки она отсутствует... Первый раз сбросил ошибку, чел месяц проездил.

Про репрог хорошая идея! Хозяин узнает стоимость ЕГР и мы с ним потолкуем

Эбу сириус 32 пробег 50000 , хозяин один. Машина пришла с неисправностю р1403 неисправность клапана ЕГР. просмотрел разъём ЕГР пошевелил проводку. Сбросил ошибку и машина уехала. Прошёл месяц , эта машинка опять появилась с той же сохранённой ошибкой. Машинку пока отпустил. У кого есть мысли по поводу исправности ЕГР? Стоит он не дёшево. По диагностике проблем нет, топливная коррекция -4% Смотрел скандоком и сканматиком. (СканДоком постоянно рвётся связь)

По моей статистике: На одной из 20 для 8 Клапанной снимается отвертками, остальные сверлением и расколом шестерни. Для16кл Наоборот на 20 отвёртками и на одной сверлением и расколом шестерни. Но у каждого статистика своя :uguaga:

Самое простое, засверливаем 2-3 отверстия от центра(как можно ближе к друг другу) диаметром 5-6 мм пользуюсь обычно аккумуляторным шуруповёртом интерскол Вбиваем туда резкими ударами небольшое зубило . после 2-3 удара шестерня разламывается на 2 половинки. З.Ы. Можно подлезть и обычной дрелью, двигатель опускать не надо, места там предостаточно Вот как получается (правда второй половинки не нашёл в металлоломе).

возбуждает!!!!!!!

на 6-ой раз поедешь заезжай, буду рад- буду всем рад! телефон в подписи Спасибо!!!!!

Спасибо!!!! :hb:

Спасибо большое :beeer: за поздравление! Буду стараться, чтоб всё что пожелали, сбылось! Очень приятно получить поздравления на Окте от своих друзей! С уважением

Эдик, ну что там по машинке? Ко мне точно такая же приезжала только коробка механика, после длительной (более 5 часов) стоянки заводится и глохнет 1 раз, а после отлично. И мыл и чистил, проверил как мне кажется всё. В общем решения не нашёл.

Не разборный он, я пробовал располовинить только ломается, клей типа эпоксидного. Можно попробовать с нагревом , может и получится , а дальше? Чем внутренности менять? Вот разобрал с помощью фена отвертки и молотка

Сегодня приехала машинка выдернул сетку саморезом ,она оказалась порваной. Поставил от форсунки, проверил давление по сканеру. На ХХ 0.36 МРа На 2500 3.6 МРа. Приговорил насос.

Вкручивал саморез по металлу оцинкованный с широкой шляпкой, попробую для профиля. На следующей неделе приедет , буду проверять и приговаривать Всем Большое спасибо за науку!

пробег 130000, год точно не помню примерно 2000, правый руль. Вворачивал саморез в сетку, выдернуть не получилось, усилие больше побоялся приложить. По каким параметрам или критериям приговаривают ТНВД? У меня с такими GDI движками опыта мало, чтоб с заменой не пролететь....

Там в ТНВД на входе фильтр сетка я его промыл без снятия, т.к. не смог выдернуть , такого типа как на форсунках , только длинный

Машинка пришла с дёрганиями и горящим чеком Ошибка: низкое давление в системе высокого давления топлива Смотрел сканером , на ХХ 0.5 МРа и сразу выбивает ошибку, на оборотах поднимается до 4.5МРа проверил давление насоса в баке 3.5 Бар как положено. Какие есть способы лечения насоса ВД? Сетку на входе в насос ВД снять не смог промыл на месте - не помогает.